Hallo zusammen
Habe festgestellt, dass das Oel wohl durch die Oelwannendichtung austritt. Am Anfang nur wenig (schwitzen)
jetzt ziemlich heftig. (es tropft unter der Wanne auf den Boden)
Gleichzeitig hab ich bemerkt, dass der Oeleinfüllstutzen lottert. Die Befestigungsschraube ist zwar bombenfest. So wie ich das
sehe, lottert die jedoch mit!

Frage 1:
Gibt es überhaupt eine Oelwannendichtung? Wenn ja, WO? Ich hab keine finden können.
Wenn nein, WIE wird die Wanne nach oben hin denn überhaupt abgedichtet?
Kann es unter Umständen auch sein, dass sich nur die Schrauben der Oelwanne gelockert haben?
Iich hatte bisher noch keine Zeit, da drunterzukriechen und genauer nachzusehen. Ist momentan auch schwierig,
denn ich bräuchte zur Zeit ca. 800Km lange Arme.

Frage 2:
Was brauche ich zusätzlich zum Oeleinfüllstutzen, wenn ich das wieder richtig FEST montiert haben will?
Ich denke, dass die Schraubenaufnahme Motorenseitig ausgeleiert ist. Da ist so ne Plastikabdeckung, wo der Eifnüllstutzen dran hingeschraubt ist.

Danke Euch schonmal für den Blick in die Kristallkugel.
Hoffe, die Kugeln befindet sich nicht gleich bei allen gleichzeitig in der Reinigung.

Grüsse
Andy

Hallo

Also zu deiner ölwanne die sind evtl von werk aus mit einer dichtung versehen aber die gibt es nicht mehr man nimmt dann jetzt dichtmasse ich zb habe bei atu von loctite die blaue genommen die speziell für ölwannen usw sind

Gruß pavmi

Meist ist die Halterung vom Öleinfüllstutzen gebrochen, schau mal da genau hin, das die Schraube ausgeleiert sein soll glaube ich fast nicht, Ausnahmen bestätigen jedoch die Regel.
Gruß klaus

@pavmi:
Bei meinem wurde vor 30'000 in 2006 die ZKD gewechselt. Dabei gabs die neue Oelschiene.
Und da ist so 'ne schwarze Masse zwischen Motorblock und Oelwanne.
Und DIE drückt's raus. Da kommt immer mehr von dem schwarzen Zeugs raus. Allerdings nur rechts. Links ist dicht.
Deshalb auch die Frage, ob ich wohl mal die Schrauben anziehen sollte ... Oelwannendichtung nichtmehr erhältlich.
Supi ... sowas "unspektakuläres" soll's nichtmehr geben ... Mein Gott, was fahrn wir für Kisten ...
Wie lange (KM / Zeit) hast Du das "Loctite" Zeugs schon drin? Wirklich dicht? Mit wieviel Nm ist das dann anzuziehen?

@fxstc:
Nun, der Oeleinfüllstutzen bewegt sich MIT der Schraube synchron. Mehr anziehen geht auch net. Die ist schon fest.

Grüess
Andy

Ich checks net, die Schraube ist fest?? der Halter Wackelt, also ist die Schraube zu lang. Das Gewinde sitzt doch im Motorblock, wenn die fest ist muss doch auch der Halter fest sein oder es ist was am Halter gebrochen:konfus:
Ansonsten mach mal ein Bild wenn du dein Auto wieder siehst.
Zu deiner Ölwanne, zieh mal die Schrauben nach, aber nach fest kommt ab, denk dran, ausbohren macht keinen Spaß.
Gruß Klaus

Yep, genau so ist es! Da ist ende mit Anziehen!
Bei der Oelwanne werd ich mal die Kiste auf'n Lift nehmen und probieren...

Grüess
Andy

@MG CH

ich habe erst seit einigen tagen meine Zkd-schaden dank tatkräftiger unterstützung von FXSTC und technischer unterstützung von Hr Rill der Firma leo-racing der auf langjähriger erfahrung mit K-series motoren zurückgreifen kann und mir diese art der abdichtung und mittel empfholen hat,und er bis jetzt keine probleme damit hatte.vielleicht wurde bei dir etwas minderwertigere dichtmasse verwendet oder die verarbeitungszeit nicht eingehalten

gruß pavmi

Das wäre durchaus möglich.
Ich werde das mit dem "Loctite" im Hinterkopf behalten, denn bei meinem Kleinen drückt wirklich die schwarze Dichtmasse raus.

Danke Dir!

Grüsse
Andy