Ich hab letzte Woche Kühlwassser nachgefüllt bei meiner 2002 F.
Hab dan jetzt grade gesehen das das meiste schon wieder weg ist.
Komplet leer ist es zum glück nicht, es hat vielleicht noch so 2,5 bis 3 cm drin.
Temperatur bleibt übrigens beim Fahren normal.
Was mach ich jetzt,und was könnte das genau sein ?

Das übliche.
Erstma kucken ob hier irgendwo ein Wasserverlust besteht evtl. Flecken in der Garage feuchte stellen am Unterboden verdacht liegt hier auf Wasserrohre bzw Schläuche?
Ölstab ziehen und kucken was der erzählt von wegen Majo etc. dann berichten evtl können wir mehr sagen

Also , Öl gecheckt, und da sit schon ein wenig Mayo drin.
Was jetzt ?

Hi,
> Kühlkreislauf abdrücken, bzw. Druckprüfung machen lassen.
> wenn der druck nachlässt, schauen ob Leck sichtbar
> wenn nicht sichtbar, Ölstand checken, da dann das wasser vermutlich dorthin läuft
> Dann Zylinderkopfdichtung erneuern, bzw. lassen
> Dann neues Öl einfüllen, und vor allem richtig entlüften

Aber kurz gesagt: so schnell wie möglich (aber wenn machbar, nicht mit eigener Motorkraft) in die Werkstatt Deines Vertrauen, zu Leuten die sich mit der K-Engine, bzw. dem MG auskennen.....

danke !
was meinst du .... wieviel wird mir das alles kosten ?

wird nich gerade billig kommt drauf an was alles gemacht werden muss. Da die Preise relativ unterschiedlich sind erstmal fragen bevor einen die große Rechnung trifft

Hallo Henko

Wenn es die Zylinderkopfdichtung ist, dann kommt es darauf an was alles getauscht wird! Empfehlenswert ist es gleich die Wasserpumpe und den Zahnriemen mit erneuern zu lassen (sofern die nicht in letzter Zeit erneuert wurden sind!).
Die Preise schwanken hier von Werkstatt zu Werkstatt zwischen ca. 800€ bis 1500€. Ich selbst habe letztes Jahr in meiner Werkstatt 1100€ für Zylinderkopfdichtung (mit planen und vermessen), Wasserpumpe, Zahnriemen, Ölfilter und aller Flüssigkeiten bezahlt. Dafür wurde es aber sehr vernünftig gemacht!
Suche dir auf jedenfall eine Werkstatt die Ahnung hat!!! Sonst geht evt. mehr kaputt als ganz

Das System abdrücken und prüfen hat meine Werkstatt schon ein paar mal umsonst gemacht.

Ohhh.. da war der Bonelord ne Sekunde schneller

Vielleicht noch ein blöde Frage, aber wieso lauft eigentlich dann nicht alles an Kühlwasser weg ?
Wäre doch viel logischer,oder ?

großes Loch = viel Wasser läuft durch das Loch nach außen oder in den Motor
kleines Loch = wenig Wasser läuft...
ganz kleines Loch = ganz wenig...

und auch Undichtigkeiten können temperaturabhängig sein.

aber gerade bei Zylinderkopfdichtungen kann aus ganz kleinem Loch schnell ein großes werden,
daher auch der Tipp von F-Online nicht mehr mit eigener Motorkraft zur Werkstatt.

Ums etwas einfacher zu formulieren hier ein Beispiel: Du hast ne Dichtung die hat nen kleinen Riss und über diesen vermischen sich die Flüssigkeiten das da nich alles gleich weg is klingt logisch oder Deshalb schleichender Verlust.
Wichtig ist nun nicht mehr fahren damit hier nicht noch mehr hinüber geht

aber grosses loch, kleines loch , ......... grosse kosten, kleine kosten ?
oder sehe ich auch das nicht richtig ?

leider siehste das falsch es muss hier einiges gemacht werden egal ob das loch groß is oder nich defekt ist defekt.

betroffen ist hier die Dichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock... dementsprechend hoch ist der Aufwand

bevor hier noch weitere Fragen folgen entweder Suche verwenden nach "HGF" oder ma in ne Fachwerkstatt also ex. MG Händler.

Henko es wird leider ....teuer, Zylinderkopfdichtung muss getauscht werden...Aber es ist ein Gelenkheit jetzt
den Motor general zu ueberholen, z.B auch Wasserpumpe, Zahnriehmen.
Einfach kucken wer das guenstig machen kann, die neue Mehrschicht Metall Landrover Zylinder kopfdichtung besorgen, die ist super, und einmal die Arbeit zahlen und alles machen lassen. Es ist halt so, Du bist nicht der einzige. Fast die meisten Rover Besitzer haben das einmal gehabt.

Kannst du mir sagen wie teuer diese reapatur ungefähr in Deutschland ist ?
Hier muss ich ca. 3500 Chf zahlen, und das tönt mir wirklich teuer,oder ?

Hi,
zum jetzigen Zeitpunkt über Kosten zu spekulieren macht m.E. wenig sinn.

Der Druck-Test, bzw. Dichtigkeitsprüfung des Kühlsystems kosten nicht die Welt. (ziwschen nix - 30,-€ wäre ok)

Erst wenn der Test zeigt, dass es wirklich die Zylinderkopfdichtung ist, wird es teuer...
Die "Mayo" am Ölstab, bzw. Öldeckel könnte auch von Kurzstreckenverkehr stammen (zwar eher unwahrscheinlich, aber möglich)
Aber solange Du noch keinen "kapitalen Motorschaden" hast, der durch das schlagartige eindringen des Kühlwassers, bei laufendem Motor hast, ist es noch verhältnismäßig "günstig"

Also erst mal genau feststellen was los ist.
Dann die Kosten ermitteln.
Dann ggf. alternativ Angebote einholen...

Dann entscheiden...

Also ich habe auch ab und zu ein wenig Mayo an unseren Autos, nach einer Tour oder ein bisschen Autobahnfahren ist das weg. Fahre einfach zu einer Fachwerkstatt und lass das checken, mehr Geld kanst du nicht sparen, so doof es sich anhört, bei Wasserverlust kann ganz schnell die ZKD kaputtgehen und dann wird es unter umständen teurer als es sein muss.
Vielleicht ist es nur eine Schelle für 3€ oder die ZKD für ca. 800 - 1500€.
Gruß Klaus

Ja genau ich auch manchmal..

Muss wenn ich es richtig verstehe also niht immer etwas schlimmes sein,oder ?

In welcher Gegend der Schweiz wohnst Du?
Bin auch aus der Schweiz. Kann Dir evtl. eine Werkstatt angeben.

Grüess
Andy

Danke !
Ich bin von region Einsiedeln.
Ich war mit mein Landrover ( 2tes Auto) mal beim Istrag in Freienbach, hab dort aber nicht sehr gute erfahrungen gemacht.