Hallo zusammen,

haben an meiner Frau ihrem TF Bj. 2005 folgendes Problem:

Bei höheren Geschwindigkeiten (> 140 kmh) fängt das Auto an stark unruhig zu werden.
Das ganze äußert sich beim Kurvenfahren und beim Spurwechsel in Schlingern und aufschaukeln.
Besonders stark bei Lastwechsel.

Das ganze ist so stark, dass "sportliches" Fahren und fahren über 180 kmh fast unmöglich geworden sind.

Als erstes dachte ich an einen Bedienerfehler.....
Nachdem ich das Auto dann auch mal getestet hab, hab ich gleich mal einen neuen Satz Reifen
aufziehen lassen (die alten waren nicht gerade mehr die besten). Jetzt hab ich zwar neue Reifen drauf
aber jetzt ist es eher noch stärker!

Mittlerweilen bin ich echt ratlos. Bei langsamer Geschwindigkeit fährt der sich immer noch überragend und auch der Geradeauslauf ist echt top.

Meine nächsten Schritte wären jetzt gewesen Tieferlegung mit Spur und Sturzeinstellung. Ich will das ganze jetzt aber nicht "verschlimmbessern", da die Geduld meiner Frau mittlerweile erschöpft ist.

Was denkt ihr? Wer hat Tipps oder kann mir helfen. Werkstätten die sich mit diesem Autotyp auskennen sind hier ziemlich rar.

Anbei noch die Daten zum Fahrzeug:
Bj 2005, 35000 km, TF 135, Uniroyal Rainsport Bereifung i.d. Standartgröße

Gruß
Bajo

Reifen erst mal einfahren,dauert so etwa bis 1000 Km.
Uniroyal , nichts besseres gefunden ?

dürfte ansonsten auf das gleiche hinauslaufen wie das da
viewtopic.php?f=2&t=3835

An der Hinterachse gucken.

Hi,

besser ist immer "relativ". Wollte keinesfalls mehr die Goodyear Eagle F1. Fand die vorher bei Nässe eine Katastrophe und auf meinem Focus sind die auch nicht besser.
1000km haben wir mittlerweilen locker drauf. Könnt ja mal "100m Streifen" ziehen, dann sind die eingefahren...
Müsst ich aber ohne meine Frau machen.

Spaß beiseite. War auch erstmal mein Argument: "Wart erstmal ab, dann ziehen wir die Muttern nach und schauen dann mal Luftdruck usw....." Das haben wir jetzt schon dreimal exerziert und als KFZ Experte krieg ich keinen Orden mehr.

Gruß
Bajo

Hi,

das probier ich morgen mal.
Wo krieg ich die Dinger her?

Gruß
Bajo

Ich dachte die CW´s sind nur für den F?

Tippe auf Reifen als Ursache des kritischen Fahrverhaltens.

Die F1 GSD2 haben auf meinem TF Bj. 2005 sehr gut funktioniert, auch auf nasser Straße. Natürlich ist die Haftung dann deutlich reduziert, was eine angepasste Fahrweise erforderlich macht. Aber ich denke das ist bei jedem Reifen.

Hi zusammen,

bisher gibts noch keine Lösung.

Nächste Woche werden die Stoßdänpfer beim TÜVgetestet. Anschließend hab ich Termin i.d. Werkstatt
damit wir mal schauen, ob was ausgeschlagen ist.

Hab nochmal überlegt, aber an den Reifen kann es eigentlich nicht liegen, da das ganze vorher ja auch schon da war, nur nicht so stark.

Die Traktion bei Nässe ist übrigens mit dem Uniroyal um Welten besser. Hab heute mal ein paar Test diesbezüglich gemacht und selbst bei starkem Regen ist der Grip beim Anfahren und Abbiegen perfekt. Dagegen sind die Goodyear (Egal ob auf meinem Ford Focus oder vorher beim MG) deutlich schlechter.

Gruß
Bajo

Einfach mal "Gewicht" vorne rein, konstruiert wurden die Kisten mit Ersatzrad vorne drin, und zwar kein Notrad... Wenns dann besser wird entweder mit Gewicht, oder Frontspoiler montieren.

Gruß,
Sven

Denke mal das die Stoßdämpfer hinüber sind.

Bei unsereren Firmenfahrzeugen (seeeeeeeehr viel km werden abgespult.) hatten wir so was schon 3mal.
Ich weiß kann man nicht mit einem TF vergleichen blabla Mittelmotor... aber trotzdem...

1. Schlingern bei hohem Tempo----> hintere Stoßdämpfer kaputt
2. Schlingern bei hohem Tempo----> Aufhängung hinten war angebrochen und der Fahrer sagte natürlich nix dass er gegen nen Bordstein gekracht ist.
3. Schlingern und Schlagen + starkes ziehen in eine Seite ---> Ein Reifen war kaputt (Stahlgeflecht innen verschoben)


Denk mal die Stoßdämpfer sinds.

Hi,

also es gibt News..... Alles ist in Ordnung.....

War eigentlich zu erwarten: Stoßdämpfertest erfolgreich bestanden (hätte mich nach 28000km auch gewundert) und ausgeschlagen ist
auch nix am Fahrwerk usw. (laut TÜV).

Jetzt werd ich das mit dem Gewicht auf der Vorderachse mal testen, das hört sich plausibel an.
Wenn das auch nix wird, dann gibts noch die Variante Spur- und Sturzeinstellung (da mach ich dann aber gleich die Federn mit)

Ich meld mich wenns NEWS gibt.

Gruß
Bajo

Hallo zusammen,

hat ein bissi gedauert, aber ich hab jetzt das gesamte Programm duch.

Stoßdämpfertest OK
Fahrwerk, Stabis usw. OK

Gewicht auf die Vorder- u. Hinterachse: Problem ist beseitigt!!!
Mit 50kg vorne und 75kg hinten drin fährt der wie auf Schienen.

Nachdem ich allerdings das Auto nicht gekauft hab um Zement bzw. Blumenerde rumzufahren , versuch
ich es nach dem Winter (Saison ist eh ab Ende Oktober vorbei) mit Federn und anschließendem Spur-Sturzeinstellen.

Welche Federn könnt ihr mir empfehlen? Auf den ersten Blick hab ich nur H&R 40/40 gefunden. Gibts da noch was anderes? 60/40 gleich mit neuen Dämpfern wären irgendwie auch nett, wenns sowas gibt.

Grüße Bajo

Hi, also wenn du H&R 40-40 gefunden hast dann bestell mir gleich welche mit, aber bitte keine abgeflexten 30-30er, wenn du 60-40 findest bestell gleich eine Flex mit weil der Reifen dann vermutlich durch den Kotflügel scheuert, es gibt noch Eibach 30-30 aber die H&R kommen tiefer, habe gerade beim letzten Stammtisch wieder einen mit Eibach gesehen.:
Ansonsten gibts hier jede Menge :
http://www.google.de/#hl=de&source=hp&q ... 42a9c610e9
Gruß Klaus