Hallo an alle MG.ler ich mich auch mal wieder.

Jetzt hat mein TF 160 Bj.03/2003 die erste Schallmauer mit 100.000 km durchbrochen ist das jetzt gut oder schlecht
frage ich mich ?

Den bei dem Kilometerstand kommt einen der Gedanke wie lange hält der Motor noch.

Macht es Sinn sich mit den Gedanken zu beschäftigen neue Stoßdämpfer zu besorgen und wenn ja welche.

Oder soll auch neue Hahrwerksfedern rein ?

Danke für die Tips

Ein schönes Wochenende leider ohne Sonne

Grüße

Ralf

na das ist ganz ganz schlecht... in so paar jahren soo viele km... der arme tf... mein f hat in 13 jahren 100.000km geschafft und mein zr hat in 9 grad mal 50.000km hingelegt... mg sind doch zum geniessen und nicht zum km schruppen gebaut

Hallo, also ich bin noch weit weg von den 100.000 aber ich würde auf jeden Fall die Dämpfer überprüfen lassen, bei 100.000 hätte ich für mich persönlich schon längst gewechselt, bei mir fliegen die spätestens mit 60.- 70.000 km raus, bei unserem Tigra TT sind 67.000 auf der Uhr und die Dämpfer sind Schrott, ich denke nicht das MG eine bessere Qualität hat.
Die Dämpfer sind auch so eine schleichende Sache, wir haben bei 2 MGF dieses Jahr die Dämpfer gewechselt, die waren Tot und eigentlich war dies erst nach dem Einbau der neuen zu spüren das da was daneben war.
Gruß klaus

So lange das Hahrwerk in Ordnung ist sieht doch alles andere auch gut aus....
Ansonsten waere ich eher fuer eine Lackreinigung inklusive der Ueberpruefung von Kolbenrueckholfeder, Kurbelwellenbeleuchtung und Getriebesand. Das sind die Dinge, welche mir bei 100010 km wichtig waren.
Das das gut war zeigen die 140000 die ich jetzt weg habe!
Klar so weit?

OK,

aber welche Dämpfer sind die besten für unseren Boliden?
Es sollten welche sein die eine gute Strassenlage garantieren aber auch etwas komfortabel sein.
Und natürlich bezahlbar sein

Danke für die Tips

Grüße

Ralf

Du hast Glück!

Es gibt genau zwei (offizielle) Stoßdämpfer für den TF - die verstellbaren Spax und die Originalen (uups, doch drei: die Original gibt es ja als sport und als standard. Allerdings soll sport zu kompromisslos sein, also bleibts bei zwei ernsthaften Alternativen). Bezahlbar sind sie auch - in Euro. Spaß beiseite: Spax sind günstiger als die Originalen, aber als wirklich günstig empfinde ich beide nicht. Ob die Spax für den TF gut sind weiß ich nicht - die meisten 'Spaxer' hier fahren MGF und/oder haben zusätzlich noch ne Tieferlegung drin.

Zum (offiziell:) Irgendeine UK-Truppe (ocmgcars?) hatte Eibach Dämpfer für den TF umgebaut. Waren aber auch recht teuer und außerdem ist offen, was der Tüv dazu sagt.

Also, zwei Alternativen - wirf ne Münze

Viele Grüße
Alex

Glückwunsch zur ersten 100.000 Ich fahre auch viel und gerne mit dem TF

Stoßdämpfer für den TF entweder Originale, ca. 700 -800 Euro oder Spax für ca. die Häfte. Die Originalen sind von Monroe, werden aber nicht über den Zubehörhandel vertrieben soweit mir bekannt.

Eibach baut keine Dämpfer. Es gibt in UK höchstens noch Bilstein, die für den TF von einem Anbieter dort angepasst wurden. Liegen aber auch so um die 700 Euro. Den TÜV interessieren die Stossdämpfer nicht, höchstens wenn sie undicht sind und Öl verlieren.

Bilstein, Eibach... wer soll all die gleich klingenden Namen noch auseinanderhalten Aber es waren die (das hatte ich auch als Preis in Erinnerung).