Hallo Leute,

ich hab nun schon seit einiger Zeit einen MGF und ich mag ihn sehr. Nur das Fahrwerk senkt sich so innerhalb von nem knappen halben Jahr von normal (so wie es original sein sollte) bis sau tief (so wie es geil aussieht aber nicht wirklich praktisch ist ).

Nun meine Frage:
Gibt es eine relativ einfache Möglichkeit den MGF auf Federn wie beim TF umzurüsten? Oder soll ich mir ne Pumpe basteln und die Kiste einfach alle drei Monate aufpumpen? Daraus folgt dann noch eine evtl. dritte Frage: Kann man ausser der original Flüssigkeit auch was anderes nehmen, was etwas leichter und billiger zu kriegen ist?

Danke für die Antworten!

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das posting ist schon etwas älter

und zur Brühe die man reinpumpt sowie Pumpe gibts ein oder zwei Threads oder ein paar mehr.

Nein.
Fehler suchen, dann aufpumpen.
Zweifelhaft. Originale Flüssigkeit ist imho vorzuziehen. Zum Beispiel von hier.

Oder so... Andreas war schneller.

Was ein Fred....
Faehrt mein F auch mit Diesel?
Kann ich statt Leder auch noch auf Stoff umruesten?
Gibt es ein Fahrwerk das besser ist?
Soll ich mich besser nach nem GTI umschauen...
Geht das alte Board wieder? (Stand da schon alles drin...)

Aber sonst ist heute wieder alles klar! Auf der Andrea Doria !

Hi Dirk,
ist gerade schlechtes Wetter bei euch
Gruß aus dem sonnigen Hessenland.
Gruß klaus

Hat jemand in der Nähe von 75233 Tiefenbronn (so zwischen Pforzheim und Stuttgart) ne Pumpe und etwas Hydragas?

Dann könnte man sich ja mal treffen

Würd mich freuen, wenn's jemanden gibt...

im Stuttgarter Raum ist mir bei den MG-Fahrern keine Pumpe bekannt.
Werkstätten gibts aber einige in der Gegend.

...und dann noch den Hinweis auf den Stuttgarter Stammtisch, Details unter Rubrik Stammtische.

So ich war jetzt zum Aufpumpen in Bietigheim-Bissingen beim Micha. Jetzt hab ich endlich mal wieder ein bisschen Federweg

Die haben gesagt es könnte auch eine fehlerhafte Befüllung sein (Luft im System), da es ungewöhnlich ist, dass die Kiste auf beiden Seiten gleichmäßig absinkt.

Sind (mal abgesehen von der Anzahl der Anschlüsse) die vorderen und hinteren Hydragas-Einheiten gleich? Kann ich zwei neue vordere auch hinten einbauen und dann gleich auf 4 nipple umrüsten? Ist für profis bestimmt ne blöde Frage aber ich hab nix dazu gefunden und die hinteren Einheiten sind ja doch recht schwer zu beschaffen.

Ich hab mir auch die Beiträge und Berichte zum Thema Spiralfederumbau durchgelesen. Der vorraussichtliche Termin hierfür ist ja lt. Bericht ca. Nov 2010. Weiss jemand ob es bei diesem Termin bleibt und ob es dann evtl. auch eine "Rennversion" geben wird.

schonmal danke für eure Antworten!

Ich versuche es mal mit einer Gegenfrage: Wenn die Einheiten vorne und hinten zueinander kompatibel wären, würde es dann Sinn machen, sie mit zwei unterschiedlichen Bestellnummern zu listen oder darüber zu diskutieren, warum hintere nicht lieferbar sind? Also imho könnte der Grund sein, dass es nicht passt.

Eben...
http://www.mgfcar.de/hydragas/compare.htm

Die Aufstellung ist echt gut. Damit ist es klar, dass die nicht passen.

Die andere Sachnummer könnte ja auch nur an den anderen Anschlüssen (Anzahl) liegen

Bleibt die Frage mit den Spiralfedern. Wenn jemand was mitbekommt kann er es ja posten...

Ja, ja.
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Am Besten selber das Interesse bekunden.