Hi,
ich habe mir oben genannte Stoßdämpfer als Kit gegönnt und wollte mal fragen wer die hier im MGF verbaut hat und mit welchen Einstellungen (Klicks) er die besten Erfahrungen gesammelt hat. Sie haben ja insgesamt 36 Klicks zum einstellen.
Eingebaut habe ich sie noch nicht, soll aber bald erfolgen. Wenn ich das richtig gesehen habe, gibt es wohl keinen offensichtlichen Unterschied zwischen den Dämpfern für vorne und hinten oder?.

Am besten eine e-mail direkt an Hersteller senden, die wollte ich mir auch holen

Hallo Michael,

also ich würde ausprobieren Ich fahre meine Spax VA 9 & HA 12 Clicks von möglichen 24. Bau ein und fahr mal ...

Gruss, gallex.

Ja von 9 klicks "VA" und 12 Klicks "HA" habe ich auch schon gelesen, scheint wohl erstmal das Standardmäßige zu sein. Den Rest muß man wirklich mal testen, mal sehen ob ich da Unterschiede merke als Laie , bin ja schließlich kein Setup-Profi .

Ich hatte die Gaz Dämpfer hinten in meinem. Vorne hatte ich Koni gelb. Erstmal gibt es keinen Unterschied bei den Dämpfer vorne/hinten. Tja, und das Setup liegt im eigenem Gusto. Selber hatte ich die Koni´s 3/4 zu und hinten die GAz auf 10 Klicks. War schon ganz schön sportlich. Vorher hatte ich die Gaz mehr zu auf ca. 20 Klicks, war aber nicht fahrbar. In jeder engen 2ten oder 3ten Gang Kurve kam mir der A... rum.
Bei Einbau der Gaz gibt es keine Problem, vorne ist easy going und hinten ist es etwas fummelei.

Hallo Michael,

da lt. EPC die originalen Dämpfer vorne und hinten unterschiedlich sind, würde ich mal ne Mail an GAZ schreiben oder in den englischen Foren stöbern bzw. nachfragen, da die GAZ-Dämpfer in GB vermutlich öfters verbaut werden als hier.

@ Peter, die GAZ Dämpfer sind definitiv indentisch für vorne und hinten. Ist doch kein TF

Ich hatte aus UK ein Komplettsatz kommen lassen und es ist Fakt das die identisch sind.

Ich glaub Peter meinte nur, dass weil die originalen Dämpfer nicht identisch sind, Michael mal den Hersteller anschreiben soll, welche Einstellungen für den MG für vorne und hinten empfohlen werden, da die GAZ vorne und hinten baugleich sind? Der Unterschied dürfte also durch die entsprechende EInstellung der Klicks zu kompensieren sein (oder hab ich das nichtgerafft?)

Der MGF hat lt EPC genau wie der TF vorne und hinten unterschiedliche Dämpfer verbaut. Dies wäre für mich Grund genug, mit dem Hersteller der Zubehör-Dämpfer Kontakt aufzunehmen, wenn ich mir nicht sicher wäre, ob dies auch auf diese Teile zutrifft.

Wenn jedoch alle 4 GAZ-Dämpfer die gleiche Teile-Nr. haben erübrigt sich dies.

Dann hat das EPC einen Fehler, ich bin 1000% sicher dass die identisch sind.

Es sind definitiv im F vreschiedene Dämpfer für VA und HA verbaut, original waren bei meinem Monroe-Dämpfer verbaut, die sich optisch nur in den eingeprägten Nummern unterscheiden (verschiedene Dämpfungswerte, denke ich). Und die habe ich auch wieder durch Monroe-Dämpfer ersetzt aus dem freien Markt und die waren (äußerlich) identisch mit den Originalen, nur das Rover-Logo fehlte. Das EPC ist also in diesem Punkt schon richtig.

Gruß Thomas

@Alexandros
Hast du technische Datenblätter des Herstellers oder den Röntgenblick

Optisch gleich heisst nicht zwingend vom Aufbau und /oder Abstimmung gleich. Wenn die eingravierten Typbezeichnungen auf den Dämpfern vorne und hinten identisch sind dann kann man davon ausgehen das es sich um identische Dämpfer handelt, ansonsten eher nicht.

Mag sein, Theoretisch ist das unterschiedlich, ok kein problem, EPC kann immer Recht haben, bla bla bla von mir aus, aber ...in der Praxis sind die identisch Tjaaa.....Mich interessiert das Wesen, die Praxis. Ich bin nicht der einzige der sowas behauptet.
Die werden auch als identisch von vielen Tunern angeboten...egal vorne oder hinten.
Verstehe ich auch nicht warum ??...bei den meisten Autos sind die unterschiedlich.
Hinten muss logischerweise der Stossdaempfer mehr Gewicht ueberwinden...aber wie gesagt...das sagen viele Leute.
Wie oft werden Sachen anders bezeichnet und sind identisch in der Automobilindustrie???
Andere Nummer oder Code...vielleicht hilft das jemandem zu identifizieren...keine Ahnung.....warum..
ich glaube Leute die sich auskennen....und ...diese Art ....numer fuer nummer oder Buchstabe fuer Buchstabe alles zu vergleichen werde ich mich verrueckt machen....am Ende.

....Die haben alles billg und provisorisch gemacht sowieso in Longbridge...Code hier Code da.... achh....was soll ich denn glauben Man? Die haben die gleiche Stossdaempfer benutzt evtl weil es billig war, rover 800 bremsen....weil es billig war...
alles billig.......Konstukteutfhelr ohne Ende und miserable Qualitat...aber TEUER VERKAUFEN.....Ja klarr!!!

Das ist alles ein Witz....wenn ich sowas sehe ....natuerlch habe ich kein Vertrauen zu dem Hersteller selbst...

Theorie Theorie....
Die Erfahrung hat gezeigt wieviele Sachen die Fabrik falsch gemacht hat.....
Ich kann ein Tuner glauben der Beispiele hat fuer etwas ...ich kann Besitzer glauben die lange das Auto haben...

Die Jungs von Sussex verkaufen GAZ-Dämpfer als universell passend für vorne und hinten:

SGF300156A, Shock Absorber - Gaz Telescopic, Quantity required per car 4, Universal Front and Rear (Fit in Pairs)

Bei Bilstein gibts auch nur einen Dämpfer für alle Fs

.. und SPAX sind auch baugleich VA & HA

Gruss, Gallex.

btw... hatt ejmand einen Tip für eine günstige Bezugsquelle von GAZ oder Spax-Dämpfern??

Hallo my01,
Die guenstigste Quelle fuer Gaz ist von ebay.
Ich habe auch in MGFCentre gefragt und der Gesamt Preis war teurer als 179..
also 179 british pounds plus transport nach Deutschland..ist das billigste.
Ich habe die vor einer Woche gekauft.
Spax sind teurer ohne besser zu sein...als Gaz.
Die GAZ (auch wie Spax) kann man auch einstellen ..z.B unterschiedlich vorne und hinten
Also wirklich eine Gute Wahl ohne Sehr viel Geld
Bilstein oder Koni sind extrem...
Hier...
http://cgi.ebay.co.uk/gaz3-MGF-FRONT-RE ... 588258e059

Nen ganzes Kit zu dem Preis?
Die sind aber nicht schon 100.000KM eingefahren? nein?