Hallo, gestern hat sich an meinem F die Lima verabschiedet. Hab Sie heute ausgebaut, und siehe da, völlig verschnurzelt. Also nen Fall für die Tonne. Was mich nun aber Wundert, obwohl die Lima null Strom mehr geliefert hat, und der Wagen eher schlecht als recht uff der Batterie lief, ging die Kontrolllampe der Baterie nicht an!! Hab dann heute mal den Tacho freigelegt, in der Annahme die Lampe sei defekt. Kurz und knapp, Lampe nicht kaputt. Trotzdem sollte Sie doch aber bei eingeschalteter Zündung oder Limaschwäche leuchten oder???

Schonma Danke für la Hülfe oder Tipps.


Tom

Sollte sie, tut sie aber nicht (immer). Hatten wir vor kurzem erst das Thema.

So, nach eingehender Messung habe ich nun den Verdacht, dass die Sperrdiode neben der Warnlampe auf der Rückseite vom Tacho durch ist und deshalb keine Funktion der Lampe stattfindet weder bei Zündung ein, noch bei Lima-Versagen.


Ich löt se mal um und geb dann Bescheid obses den war

Tom

Verdacht oder Gewissheit? Eine Diode sollte in Durchgangsrichtung niederohmig sein, in Sperrrichtung hochohmig. Wenn du einen Diodentester an deinem Messinstrument hast: Durchbruchspannung typisch 0,5 - 0,7 V, je nach Typ.

So, nach langem messen und nachmessensteht nun fest die Diode ist OK. Werde nun mal schauen ob die neue Lima den Fehler behebt.

Danke für die Hilfe.

Hör auf am Tacho rumzubasteln. Mit dem wird alles in Ordnung sein. Meine Lima war auch hinüber, lieferte noch knappe 8 Volt, und ich hatte auch keine Lampe. Einfacher Test ob alles ok ist: Beim Zündung einschalten sollte die Lampe kurz leuchten. Tut sie das is alles in Ordnung, und du jagst Geister. Ansonsten viel Spaß beim basteln.

Gruß,
Sven

War ja ebend das Problem dass die Lima 0,00V lieferte, da sie wie beschrieben völlig verkohlt war, und trotz dessen keine Lampe anging. Auch beim einschalten der Zündung hat sie ja nicht geleuchtet, was sie ja tuen sollte. Also die Kabel zur Batteriekontrolle durchgemessen und festgestellt es liegen 9V an, demnach sollte sie leuchten, tat sie aber nicht das wie es scheint die Kupferkontakte auf der Leiterfolie oxidiert waren. Und da eh 2 Lämpchen der Tachobeleuchtung im Eimer waren war der Ausbau nicht umsonst. Wollte eh ma feucht hinterm Tacho wischen .


Greez @ all.

Tom