Hallo,

ich habe mal wieder das Problem, das sich die Tür mit dem Schlüssel nicht abschliessen lässt (Fahrerseite natürlich ).
Zur Geschichte, in unregelmäßigen Abständen streikte das Türschloss. Das stellte sich folgendermaßen da, man dreht den Schlüssel im Tüschloss und der Pin ging nur ein kleines Stück runter, es war wie eine Art Widerstand. Aber wenn man an dem Schloss den Schlüssel drehte, merkte man das sich der PIN minimal bewegt hat.
Am nächsten Tag ging er dann meisten wieder, wobei ab und an auch 2-3 Tage vergingen, bis es wieder klappte, ohne eine "Einwirkung" meinerseite.

Aktuell stellt es sich folgendermaßen da. Wenn man den Schlüssel dreht, dann reagiert der Pin überhaupt nicht.
Normal gab es doch alle Probleme schon tausend mal, aber hier scheint es keine "Standard" Situation zu sein?
So Tipps wie, WD40 direkt ins Schloss, habe ich bereits versucht.

Bin, wie immer, für jegliche Tipps und Anregungen dankbar. Denn auf Dauer die Kiste immer offen stehen zu haben, ist nicht ganz so prickelnd.

Ach ja, mit Sender Abschließen ist dann doch recht laut

Gruß

Sven

So,

dann stelle ich hier einfach mal Vermutungen an. Ich habe anbei einige Fotos von Schloß gemacht. Das bestätigt, denke ich, meine Annahme das der Schliessvorgang nicht nur mechanisch sonder auch elektronisch abläuft.

Mir scheint als ob die Elektronik, das sind 2 Stecker welche auch auf einem Bild zu sehen sind, nicht arbeitet.
Die Mechanik scheint zu funktionieren. Ich denke das, wenn man auf den Türpin drückt, dieser einen kleinen (Servomotor) aktiviert. Dies geschieht bei mir nicht.
Vielleicht schaut sich das mal jemand an, gibt es da ein bekanntes Problem?

http://fotoalbum.web.de/gast/sven_voecking/Tuerschloss

Danke

Gruß

Sven

Wow, ein Monolog.

Ist das erste mal in 4 Jahren das mir das hier passiert.
Nun ja, irgend einen Grund wird das ja wohl haben.

Nichts desto trotz schreibe ich hier weiter.

Ich habe die beiden Kabel abgezogen und die Kontakte gereinigt. Auch die mechanischen Teile habe ich noch einmal mit WD40 eingetaucht.
Es geht immer noch nicht. Jetzt würde ich Anfangen durchzumessen ob und bis wo ein Signal überkommt. Kann mir da jemand sagen wo ich was messen könnte.

Danke

Gruß

Sven

und weiter geht´s.

Ich werde mir einfach einen neuen oder gebrauchten Schliessmechanismus zulegen.

Gruß

Sven

Hi Sven,
ich störe deinen Monolog nur ungern, aber ein bisserl Abwechslung kann ja nicht schaden..
Wenn sich dein Problem nicht schon mit der zusätzlichen Stromversorgung gelöst haben sollte kann ich dir noch empfehlen mal ein bisserl auf Dieters Seite rumzusuchen. Ich meine da sind detaillierte Beschreibungen zu den Türschlössern drinne.
Wenn ich mich recht entsinne sind Teile des Mechanismus aus Plastik.
Dat kann natürlich schon mal "zerjackeln" ..
Viel Jlück und immer schön die Grundsätze des Heimwerkens beachten:
"If it doesn't stick: duct tape it; if it sticks but ain't: WD40 it" ;o)
[und dann ganz schnell das mit dem WD40 wieder vergessen: damit spülst du das schöne weiche langlebige schleimige Fett weg und hinterher ist alles trocken und ratzfatz kaputt..]

daaaaanke,

ich habe einen Beitrag. Du hast mich von meinem Monologen Dasein befreit

Ne jetzt mal im Ernst, ich suche ja bereits nach einem neuen Schliessmechanismus. Heute Abend kommt eine grössere Batterie rein, und wie du schon sagtest, wenn sich das damit nicht schon erschlagen haben sollte, gibts halt einen neuen (alten weil MKI) Schliessmechanismus.

Gruß

Sven

@ Sven

Ruf doch mal den A.Neufeld an. Der hat mit Sicherheit nen Schließdingens rumliegen.

Hi,

Also hier in Deutschland zahle ich für ein gebrauchtes Teil ca. 70€.

Wenn ich bei Brown and Gammons schaue steht der Artikel Nr. FQJ101731 LH MGF LHD
für 40 Pfund (46 Pfund inkl. Steuern) drinnen.
Da komme ich, zzgl. Versand doch sicherlich auf ca. 70€ für ein Neuteil.

Kann mir noch jemand sagen ob ich, für meine Fahrerseite, dann das richtige Ersatzteil habe?
LHD steht ja für left hand drive
nur steht dann auch LH für "Linke Seite" sprich Fahrertür?

Gruß

Sven

Ja, LH = linke Seite

Ob das Teil bei dir passt, schaust Du am besten hier:

http://www.mgfcar.de/epc/3388.htm

Hallo,

ich habe ein etwas anderes Problem, was aber eine ähnliche Ursache haben könnte.

Ich kann das Schloss nur noch mit dem Schlüssel auf und zu schließen. Über ZV geht nur noch die Beifahrerseite, Fahrerseite tut sich nichts weder normal schliessen noch mit Superlock.

Jetzt meine Vermutung Kabelbruch des Pinkfarbenen Kabels am Türschloss. Das ist die gemeinsame Leitung di zu beiden ZV Motoren (Lock & Superlock) geht.

Hat jemand erfahrung damit?

Gruß Chris

@chris

Hast du schon was rausfinden können ??

Meiner summt neuerdings beim abschliessen per zv so für ca 3 sec. aber alles funzt einwandfrei *kopfkratz*