Moin,
Ich habe da mal ne Frage...
Wie fülle ich bei einem MGF 1999 VVC das Getriebeöl nach ? Bitte um eine ausführliche Anleitung.
LG Chris

Ablassschraube am Getriebe öffnen und Öl reinschütten, bis es rausläuft. Dann Schraube wieder einsetzen und gucken, wo das Öl hin ist, das gefehlt hat.

Danke für die schnelle Antwort...benötige ich dafür eine Hebebühne?

Das erleichtert die Sache.

Die Ablasschraube vom Getriebe würde ich aber nicht öffnen , eher die seitliche Füllstandskontrollschraube bzw. Einfüllöffnung.
Hebebühne ist nicht zwingend erforderlich geht auch mit einem richtigen Wagenheber. Das Einfüllen klappt auch von oben, mit entsprechenden langen Einfüllschlauch. Solange Öl reinlaufen lassen bis es beginnt aus der Kontrollöffnung herauszulaufen.
Hier ist aber alles nochmal erklärt, mit Bildern : http://www.mgfcar.de/gearbox/refill.html

Moin,

Der Wagen sollte nur Waagerecht stehen, also entweder an allen vier Ecken auf Böcke stellen, oder Ich hatte seiner Zeit, das hintere Linke Rad abgeschraubt und den Wagenheber wieder sollange runter gelassen bis der Wagen gerade stand, dann kann der Ölstand überprüft werden.

DANKE...habe mir gestern 2 Stunden Zeit genommen und mich mit dem Thema beschäftigt. Den Wagen gleichmäßig aufgebockt, Getriebeölschraube raus, Verlängerung der Getriebeölflasche rein, auffüllen, dann wieder den Wagen ablassen, Motor starten und danach das ganze wieder von vorn ...
Habe das 3x mal gemacht und heut läuft der Wagen wieder 1A...
Vielen Dank für die Hilfe...klasse Team im Forum

Hi,
was hattest du denn genau für Probleme und hast du komplett gewechselt oder nur aufgefüllt?

hey spark, hatte das problem das ich probleme hatte die gänge rein zubekommen...habe dann mal den stand des getriebeöls gecheckt und gesehn das ich nur knapp über dem minimum war...wollte also welches nachfüllen, werde aber in nächster zeit mal ne neue kupplung einbauen lassen und das öl komplett wechseln... Lg

Hi, aha, danke schonmal,
ja die Gänge das ist wohl ein allbekanntes Thema .
Ich hab auch schon drüber nachgedacht es mal zu wechseln...........

.. und spar mal für das Teil hier vom Satur. Gibt es auch von anderen Anbietern in UK.

Wetten das der alte schwergängig wegen Korrosion ist ?

Welches Öl hast Du denn benutzt zum Auffüllen?? Hersteller usw........


@Dieter ........Auch ne gute Idee , gammeln die so schnell????

Stimmt es das die Möglichkeit (Gefahr?) besteht, dass durch das Fetten des Satur-Teils Fett auf die Kupplung kommen kann?
Oder ist die Befürchtung unbegründet?

Habe mir das Castrol SMX-S gekauft und eingefüllt, ca 750ml insgesamt...
Naja die Fichtel & Sachs Kupplung habe ich noch OVP in meiner Garage liegen, suche noch eine gute und vertrauenswürdige Werkstatt, habe aber glaub ich eine gefunden
Habe aber immer alles gut geschmiert und hatte auch keine Probleme vorher mit der Schaltung ( bis auf den R-Gang )
Wie gesagt heute lief der Wagen einwandfrei und ließ sich Schalten wie eine nagelneue S-Klasse
Ja werde mir von meinem Urlaubsgeld denke ich mal ein Paar schöne Teile gönnen...Bin auch an neuen größeren Bremsen interessiert oder ich lasse die Sitze aufpolstern und nach meinen Wünschen aufarbeiten
LG ans Forum

Heute hat meine Kupplung die Lust an der Arbeit verloren und nichts geht mehr!
So ein schönes Wetter und mein kleiner muss in der Garage warten...
Habe wohl falsch gelegen mit dem Getriebeöl...

:Ironiemodus:
Na ja, frisches Öl wegkippen ist dann ja auch möglich
Castrol freut sich

Hallo Ich habe mir vor 5 Tagen einen Traum erfüllt und einen MGF 1,8i VVC 5.97 erstanden. Am ersten Tag nach der Abholung habe ich keinen Gang mehr reingekriegt. Habe euere Beiträge gelesen und daraufhin Getriebeöl nachgefüllt und die Kupplungsanlage entlüftet. seitdem bin ich in 3 Tagen fast 800 Km gefahren. Danke an Alle.Gruß Midlife (Ich stehe zu meinem Alter)