@Volker
wo kommt die Artikelnummer her?
IKEA, Beate Uhse??

Sorry, EBAY.

Volker

Sound-File habe ich keine.
Im alten Board war aber ein Link ich glaub zu youtube. Ich kann dir aber nur empfehlen so viele wie möglich im Original probe zu hören, denn der Klang kommt auf einer Aufnahme nie richtig realistisch rüber.

Ich gaube es hat 450 Euro gekostet - nagel mich an diesem Betrag bitte nicht fest.
Frag einfach mal bei FF nach. Bei Interesse kann ich dir per PN die Handynr. schicken.

Die Blende ist das kleinste Problem - da kannst jede draufmachen. Ist bei mir nur mit Schellen am Rohr befestigt.
Wie du richtig erkannt hast, ist es eine "Spezialanfertigung" und du solltest darüber nachdenken, dass, wenn du legal unterwegs sein willst, eine Einzelabnahme 1000€ + X kosten wird...

Ich jedenfalls würde ihn immer wieder kaufen - nach der Montage habe ich meinen Ohren nicht trauen können, welch ein Sound aus den Kleinen da kommt...

Frag halt mal in der Runde, bei wem du mal Probehören darfst. Kannst auch gerne zu mir kommen, aber 450 km einfach ist wohl doch etwas weit...

Hallo,

Klink mich hier mal in die Diskussion ein. Bin ebenfalls auf der Suche nach nem neuen ESD. Am ehesten sagt mir noch der Daytona vom Satur zu. Ich würde einen ESD der nicht ganz so laut ist bevorzugen. Milltek ist daher für mich eher kein Thema . Hab bei PTP in England diesen hier gefunden:

http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/137_111/m ... gf__tf.htm

Hat jemand Erfahrung damit bzw. den X-Power ESD verbaut?

Grüße
Okaya

Nur mal eben erwähnt....
Milltek und Daytona werden hier nicht eingetragen. Nur ein paar Leute hatten das Glück!!!!

.. haste sehr schön gesagt, so war's mit dem TT auch

Eingetragen ist alles, aber wenn's der Rennleitung nicht passt, und später eine Nachkontrolle verordnet, ist man eben dran.
Drum muß man als Eigner so eines kritischen Bauteils halt immer darauf achten das man nicht unangenehm auffällt, bzw das das Teil genauso bleibt wie bei der ursprünglichen Eintragung.

Bin auch einer der Glücklichen, der einen Milltek + Twister eingetragen hat ( Sven sei dank! )
Immer schön dezent mit dem Gasfuß in besiedelter Gegend unterwegs sein und wenn man sich unbeobachtet fühlt, darf's auch mal "rocken"

If it's too loud, you're too old

Hmmm naja eingetragen sollte er schon sein!!!
Mein Hauseigener Tüv-Prüfer ist recht offen bei sowas, aber ohne eingestanzte Nummer geht nunma nix.
Ist da eine eingstanzt die man in die Papers eintragen könnte??? Also beim Daytona!!!


Tom

Irgendeine Nummer wird bestimmt drauf sein. Ob das allerdings eine ist, die der TÜV akzeptiert, würde ich sehr stark bezweifeln!

Nö ....

Danke Den TT hab ich vergessen, sorry.....
Ich bin zwar keine der Glücklichen, weil nicht probiert, aber durch HU und ASU bin ich dennoch einwandfrei gekommen.

Und. Schlagzahlen gibts für kleines Geld in jedem Baumarkt.
Wenn der TÜV unbedingt ne eingestanzte Zahl haben will, dann bekommt ers halt.
Nur nicht so dolle draufdengeln. Ist ja nen Hohlkörper.

Hm, meine Meinung: Wenn ich so einen ESD haben will, der keinen TÜV hat, dann stehe ich dazu. Entweder bin ich dann so sprachgewandt, dass ich den TÜV Prüfer zur Eintragung hinrede oder ich lass es und lebe mit dem Risiko, auf das ich mich ja bewußt einlasse. Aber irgendwas einstanzen oder andere Markenplaketten drunter setzen wäre mir zu heikel...
Lars, ich dachte immer Du wärst so anständig ...

Aehm, kennst du nen anderen Lars?

Ne Steffi, der TÜV trägt dir selbst wenn du sehr redegewandt bist nur Dinge ein die eindeutig identifizierbar sind.
Also selbst wenn er davon zu überzeugen ist das der Puff ok ist, solange dieser nicht eindeutig identifizierbar ist kann er nichts machen.
Ich will also niemanden anstiften mit den Schlagzahlen einen anderen Auspuff vorzutäuschen, sondern einfach selber eine eindeutige Nummer dort einzustanzen.

310119368772
Damit fährt hier die halbe Firma rum = identisch mit PCC, Take 4
da guckt man doch am Besten direkt. http://www.bn-pipes.de/de/index.html
.. und redet mal mit denen ... (Schönen Gruß vom Forum an den Bernhard Niedermayer)

Genau! Der Herr Niedermeyer ist doch ein ganz freundlicher und noch dazu sehr zuverlässig!
Und so sieht das aus, was er für uns geschundene MG-Fahrer zusammenschweißt:



Ich hatte das Vergnügen, das erste Exemplar nach Wiederaufnahme der Produktion in Empfang nehmen zu dürfen!

Sieht ja heiss aus das Teil. Nur wie klingt der, und bekommt man den eingetragen?

Der Preis ist völlig OK, schöne Sachen kosten nunmal Geld .

Soundfile währ cool.

Tom

Aehm,

Jürgen, das ist kein Take 4 von PCCP!
der sieht so aus:

Hat also echte 4 Rohre von Endschalldämpfer.

ich hab jedenfalls noch nen original PCCP Take 4 mit 4 Rohren.
Wobei der vom Jürgen (me and my mg) und meiner sich sehr sehr ähnlich anhören.
Oder hast du etwa doch auch meine Version drunter?

Lars: Nö, habe ich nicht. Meine Version ist wohl noch eine Zwischenentwicklung, war ja wie gesagt der erste,den er nach langer Zeit auf meine Anfrage hin gebaut hat. Meine Endrohre sind direkt am Topf geklemmt. Aktuell scheint er sie zu schweißen. Ich denke, dass er die gleichen Komponenten für den Topf verwendet hat, darum dürfte der Klang so ähnlich sein. Wir haben ja auch sonst eine sehr ähnliche Abgasführung...

Thomas: Eintragen ist kein Problem, wird komplett mit Gutachten geliefert. Und der Klang: Hm, wie soll ich sagen, von dumpf bei gemächlicher Fahrweise bis hin zu ohrmuschelerweiterndem Sound, wenn es flott voran geht... In Tunneln hat man definitv die Hörgeräteakustikerinnung auf seiner Seite... Mit einem Soundfile kann ich leider nicht dienen, aber vielleicht einer der anderen hier im Board. Waren ja in letzter Zeit doch einige, die sich dafür entschieden haben. Im Zweifelsfall einfach mal zu einem Stammtisch in deiner Gegend kommen und verschiedene Modelle probehören.

weißenfels is doch bei Stuttgart?
Ich wollt am 13.2. zum Stammtisch kommen. Da kannst ihn dann Probehören.