moin,
ich fahre einen MG TF 135 bj 2/2005 und möchte evtl. die drosselklappe ändern.
welche habe ich eingebaut 48 mm, 52 mm oder schon 56 mm ?

Ich gehe davon aus das der motor noch orginal ist.

Oha .. wohl was für die Glaskugel Also - wie schaut denn die DK aus ? Schwarz & plastik oder Silbern aus Alu ? Weil dann 48 oder 52mm -
56 von haus aus gabs eher nicht.

Gruss, Gallex.

Hi, es ist schon klar das du jede Menge fragen hast, du hast normalerweise eine 52er DK, die Fragen die du hast sind alle schon sehr oft hier beantwortet worden, benutze doch auch einmal die Suche, da steht alles über Tuning deinem Fahrzeug usw. drinnen, wenn dann noch Fragen offen sind wird das sicherlich auch für andere interessant.
Noch was zur DK, wenn du von 52er auf 56er DK wechselst und nichts weiter veränderst dann spar dir dein Geld, fast alles weitere dazu ist hier in den Forumsschätzen und bei Dieter zu finden.
Gruß klaus
Seltsam, hatte die Nachricht schon vor Alex weggeschickt, haben wir ein Ozonloch im Forum

Ne .. Mainz - Unistadt .. 100 MBit Internetbackbone

habe das forum schon durch geforstet aber welche DK bei mir drin ist habe ich nicht ersehen können.

Welche Kombinationen sind sinnvoll ?
Das wollte ich machen in der reihenfolge

Das dieses Jahr :
erst prüfstand
1. DK 56 mm und green Twister
2.Benzindruckregler

Das Jan oder Feb 2011
erst prüfstand
3.Chip aber nur das ECO-Tuning nicht das was auf Leistung geht nur Optimieren.
Werde dafür mal rüber fahren
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=368138

erst prüfstand
Das kaufe ich evtl dann gleich mit in England:
evtl. Fächer.....
wenn nötig Sportkat....Auspuff

Warum hast du dir keinen 160er mit anderer Ausstattung gekauft, da hättest du dir das alles sparen können.
Ich habe auch viel umgebaut aber mir hat zumindest das Auto und der Innenraum gefallen
Gruß klaus

mir gefällt das auto auch sonst hätte ich es nicht gekauft.
Habe nur bei einem Händler einen tf mit hellbeigem Interieur gesehen und mir gedacht das will ich auch.
Also baue ich um

Das Motortuning soll nur beiwerk sein damit der wagen spritziger wird, schneller muß er nicht werden das reicht mir schon und der Auspuff wird wohl nur wegen dem Sound gemacht.

Neue Felgen muß ich so oder so kaufen da ich nur einen satz räder habe und was zum wechseln für den winter brauche.

Na ja, ich behaupte mal das der Sportauspuff am meisten an Leistung bringt wenn du den aus England mitbringst.
Gruß klaus

IMHO falsche Reihenfolge.

Fächerkrümmer, Kat und Endtopf sowie Drosselklappe und green Twister kannst du in der Reihenfolge machen wie du willst.

PBV dann als vorletztes und das Chiptuning mit anpassung als letztes. Damit das dann auf alle angepasst ist.

gibts dafür : Fächerkrümmer, Kat und Endtopf gute hersteller mit dem man den wenigsten ärger mit dem Tüv hat ? (ASU) oder ist das alles wie lotto ?

Dem TÜV ist egal, welchen Hersteler du bevorzugst, die sind sowieso alle illegal.

mit einem endtopf wechsel vorm tüv habe ich kein problem aber alles vom fächer bis zum topf
ader geht das auch mit fächer durch den tüv ?

Bau das Zeug einfach ein und lass es zum TÜV drin. Mehr als meckern können die nicht. Ich habe bei der letzten Abnahme nichts geändert, sondern die Kiste so wie sie war dort vorgeführt. Allerdings war das in der Werkstatt meines Vertrauens. Der einzige Unterschied war, dass ich die große DK ausgebaut hatte, das war aber nicht wegen dem TÜV sondern hatte andere Gründe (Prüfstandsvorbereitungen). Es wird also alles nicht so heiß gekocht, wie es gegessen wird, oder so.

Gleiche Erfahrung konnte ich kürzlich auch machen, habe ebenfalls den Abgasstrang mit Ausnahme des Krümmers umgebaut und einen recht lauten Topf dran. TÜV/AU gabs ohne das ich was ändern mußte, dank der angesprochenen Werkstatt meines Vertrauens. (Also da, wo ich ihn immer hinbringe.) Ob die das mit Hörschutz gemacht haben... oder im freien? Man weiß es nicht.