Bin heute eine Runde gefahren und auf einer Ampel
sagt mir jemand... Hey Dein hinteres Rad macht 8er....
Ich sage echt ..Danke..steige ich aus checke ich die Schrauben alles okay
Unterwegs hoerte ich aber die letzten Tagen ein Quitsch Gerausch von der hinteren Bremse
Zum Glueck war gleich daneben ein Autoreifen Service.
Wir haben den Wagen gehoben. Hinten an der Beifahrerseite konnte der
Mechaniker das Rad rechts und links schieben vorwaerts rueckswaerts Alles locker oder was?
Das Spiel der Federung ist viel zu viel...und das hatte einen Einfluess
auf die Bremsbacke und Scheibe und produzierte diesen Quitsch an der Bremse

Brauche ich Buchsen oder reichen diesediese Compliance Washers einzu bauen?

Radlager defekt ?
Hinterer Querlenker defekt ?

ich mach mir ernsthaft sorgen das dir das nicht selbst aufgefallen ist wenn du um die kurven fährst... klingt aber fast wie die buchsen vom querlenker... wenn soviel spiel ist...

Danke Dieter gute Idee, Ok dann lasse ich die mal checken....so wie ich mich dran erinnere ..... da wo diese Querlenker Buchse ist, da hat mir der Mechaniker das Spiel....gezeigt...richtig

Hallo xpower danke auch fuer Dein Antwort...Du hast richtig getippt...ich wuesste nicht wie diese Teile heissen jetzt weiss ich ....ja also wirklich viel Spiel Gott

Ja bei den Kurven.....und auch unterwegs im Geradeauslauf spuert man das was nicht stimmt...
meine Stossdaempfer sind auch hin und Hydragas Damfper hinten rechts ist kaputt.
und Auto ist tief jetzt dort, habe ich einen Dampfer bestellt

Danke

... dann spar mal, das Teil ist $$$ teuer...

Echt wieviel kostet es denn ? es ist ja nur eine Buchse?

Oder meinst Du die compliance washers? Die sind guenstig sowiel ich weiss

$$$= 3 Dollar?

Es ist die Nummer 3 in http://www.mgfcar.de/epc/521_OK.htm

Ist das die Querlenker Buchse bitte ? Wie heisst es auf english?

na...steht doch dort:
RGX100470 - Bush-transverse link hub

und zum Kommentar von Dieter...er meinte mit Sicherheit dies hier:
http://www.mgfcar.de/epc/480.htm Pos1
RPJ100020 - Hydragas unit-damped

wenn du Glück hast, findest Du welche in ebay..

Danke fuer die Hilfe, ach Dieter meinte den Daempfer...ja klar die sind teuer..
Glueck braucht man immer...

ok neu findet man die sowieso nicht einfach und sind unbezahlbar aber im guten gebrauchten Zustand ok kann man in einem guten Preis finden von Leute die MGFS schlachten...
Mein Plan ist dieser....
1.Ich habe jetzt einen gebrauchten Hydragas Daempfer aus Deutschland gekauft um ihn hinten rechts einzubauen.
2.Dann diese Buchse einbauen die da kaputt ist
3. die Abstandscheiben CW'S plus Spur einstellen kommen auch drauf damit die Situation sich verbessert...

Das kann ich mir momentan leisten...spaeter 4x Stossdaempfer, 4 x Hydragas,

also wenn du weiter mit kaputten stoßdämpfern fährst brauchst die buchsen auch nicht machen....

ein glück das es mich selten so weit südlich hinverschlägt das macht mir angst wie manche so rumfahren...

ja ich muss nachschauen was es auf dem Markt gibt, welche Stossdaempfer neu kaufen soll oder leicht gebraucht..
ich weiss nicht welche ich waehlen soll...

NEU !!!! bei gebrauchten weisst du auch nicht was du bekommst... und bitte pro achse wechseln und nicht nur einen !!!

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID000156

Das ist xpower die richtige Loesung klar,
Danke fuer das nuetzliche Link auf jeden Fall , ich habe das in der Seite gecheckt und der Einkaufskorb plus Versand macht insgesamt 307,65 British Pounds = 373 Euros fuer 4 neue Stossdaempfer ist verdammt viel Geld.

Es ist so Ich fahre sowieso wenige Kilometer mit dem Wagen...von daher
Hole ich mir lieber leicht gebraucht aus England von einem scrappy mit wenigen Miles...ich brauche auch Hydragas Einheiten.
Hydragas:
Vorne rechts verliere ich Fluid hinten rechts sowieso am Ar...... (habe ich schon Ersatzdaempfer besorgt)
Vorne links hinten rechts scheinen gut zu sein aber die Differenz der Hoehe zwischen vorne und hinten ist nicht die richtige
Das heisst erstmal mit Vacuum checken und nachfuellen ob Luft der Grund ist aber ich glaube eher das auch die Hintere links schwach geworden ist.... also ...bla bla bla ich brauche.....4 Hydragas Einheiten

Das ist wirklich lustig optisch gesehen und jede Seite hat ihre eigene Hoehe
Ich ueberlege mir die Geschichte mit 4 nipple job
Alles unabhaengig machen fertig aus pasta ...... dann kann man machen was man will
so wie ein Freund gemacht hat ....und nicht dieses Circo vom Werk her ..das ist wirklich ein Circo
Bild hier bei ihm von vorne
http://upmyphoto.com/img/image.php?image=frh_320093_images_4122_030838_loc.jpg

Thread http://www.75andztclub.com/showthread.php?p=3470597

Das Auto ist jetzt mehr sicher mehr steif und Handling ist besser und allgemein komfortabler

Warum Bei Citroen kann man z.B die Dinge nachfuellen lassen mit Luft bei uns muss man die wegschmeissen.. Achh

Wenn Du welche findest für hinten die Neu sind (nicht Trophy), nehme ich auch ein paar als Vorrat .

Hilfe, ich moechte bitte die hinteren Querlenker Buchsen bestellen
Wie heissen die auf englisch?
Ich muss die Teile schnell bestellen weil mein Auto still bleiben muss.
Danke fuer jede Hilfe

viewtopic.php?p=28020#p28020

Danke Dieter, habe die Teile bestellt. Ich habe das Auto von unten nochmal vorsichtig gecheckt, das ist unglaublich....
Also hinten rechts oder links...kann man mit blossem Auge sehen ...ich habe ein Space ..oder ...Spiel von 4 mm fast zwischen der Teile #9 und #8
http://www.mgfcar.de/epc/521_OK.htm

Falsch. Das ist nicht das Spiel, sondern der Federweg der relativ weichen Gummis in #8.
Dieser grosse Federweg wird aber garnicht benötigt, ist überflüssig bei der geringen vertikalen Durchfederung beim MGF.

Das kann man doch mit den Compliance Washers beseitigen bzw. eingrenzen zwischen #8 und #9, wie hier beschrieben: http://www.mgfcar.de/bushes/compliance_washer.htm .
Habe ich auch gemacht, danach Fahrwerkshöhe richtig einstellen und Spur mit den richtigen Werten! einstellen lassen.