moin,

habe am 17.06.10 einen mg tf 135 mit 56000 km gekauft und möchte nun eine gasanlage einbauen.
der gastank soll dahin wo das ersatzrad mal war und es soll einen 57 l-tank geben, wenn der da rein gehen würde wäre das super.

welche sind gut und welche ist schrott ?
http://www.autogasml.de/pageID_6541221.html

Die vollsequentielle KME Diego:
4 Zylinder: 1499,- €


Die vollsequentielle KME Zenit:
4 Zylinder: 1399,- €

Die vollsequentielle BRC:
4 Zylinder: 1600,- €


Die vollsequentielle KME Sirocco:
4 Zylinder: 1450,- €

Die vollsequentielle Prins VSI:
4 Zylinder: 1849,- €

Die vollsequentielle MLE:
4 Zylinder: 1449,- €

Servus,

ein Gas-einbauer um die Ecke hier der seit 30 jahren nix anderes macht ( laut seiner Aussage ) hat mir vor kurzem zu ner PRINS Anlage geraten - diese wäre am zuverlässigsten Anlagen. Auf jeden Fall sollte man wohl ein Vollsequenzielle kaufen weil besser ... viel mehr kann ich Dir aber auch nicht sagen.

Soweit ich weiss hat auch bisher nur ein einziger hier nen MFG "vergast" sag ich mal ... ist aber auch paar Tage her.

Gruss, Gallex.

Stimmt nicht ganz. Dieser auch. Wie sieht das denn mit dem Crashverhalten aus? Das ist doch sicher ein gefährdeter Bereich. Das würde ich persönlich vorher mit dem TÜV abklären. Außerdem: Was bringt so eine Gasanlage im F/TF?

Gewicht auf der Vorderachse

Aber natürlich nur mit dem Tank vorne

Ich fahre in meinem Landrover, der den gleichen Motor wie der TF hat, seit 65.000 km mit LPG. Eingebaut ist ein Prins-ANlage.
Bisher ohne Problem und extrem zuverlässig.
Das Ventilspiel, dass ich vor kurzem habe kontrolliern lassen, ist absolut im Normbereich.
Die K-Series Engine gilt als sehr problemlos für den Gasbetrieb.

Markus

Ventilspiel kontrollieren lassen???????

Brauch man nicht der Motor hat Hydrostößel

Dürfen die Tanks eigentlich so eingebaut werden ??
Ich würde mal sagen die sind doch garantiert nie getestet worden ob die auch einen Aufprall von oben Standhalten .
Warum auch , werden ja normal liegend verbaut .
Zumal ich so einen haufen Blech nicht in die eigentliche Crashzone einbauen würden .

... kann nur allerwärmstens empfehlen, vor dem einkaufen bei dem TÜV wo's abgenommen werden soll, wegen der Tankanordung explizit nachzufragen, ob es vorn sein darf.

Nach Prüf-/Zulassungsdaten gehend würde ich es ablehnen, wenn mich einer fragen würde.

Hi!

Hab eine Trophy und einen stinknormalen TF 136 mit einer Gasanlage (beide Prins)
Beider Motoren haben keine Probleme mit der Gasanlage laufen MG typisch man sollte aber das Öl schon öfter Kontrollieren, hab eine Öl verbrach bei beiden festgestellt!
Bei den Trophy merkt man den Unterscheid nicht aber bei dem TF ist der Unterschied wirklich da, deutlicher Leistung unterschied zwischen Gas / Benzin (Leistungsverlust beim Gas)
Hab erstmal gedacht dass die Gasanlage falsch eingestellt ist, aber nach Prüfung am PC (obd) und in der Werkstatt funk. die ohne Probleme....
Fährt sich wie ein 100 PSer, wird auch von der Software fast so angezeigt.
Nach einigen Umstellungen am Steuergerät konnte ich diesen Effekt etwas entgegenwirken aber ist immer noch spürbar!
Der Verbrauch liegt so um ca.10L/100KM.

Ich würde lieber ein Rundtank vorne haben als noch weitere 50Kg an der Hinterachse.
So weit ich mich nicht täusche sind die vorgaben für den Reserverad Tank ja dort eingestuft wo auch das Reserverad ist
Beim Heckunfall ist der Tank ebenfalls recht ungeschützt, hinten fehlt ja der Pralldämpfer, der ist so gesehen als der Kofferraum (wo nun der Gastank sitzt) vorgesehen!

So oder so ist ein Unfall mit einen Gastank ein erhebliche Risiko in dem F/TF.

Das Problem wird aber sein das der Tank vorne sozusagen auf dem Kopf eingebaut ist .
Die Ventile und das ganze Gedöhns ist ja nicht umsonst in der Mitte des Tanks . So ist es bei einem Aufprall relativ geschützt . Im MG steht es aber im Prallbereich weil der Tank ja fast senkrecht da vorne steht .
Ich kann mir nicht vorstellen das da der TÜV oder der Tankhersteller seinen Segen zu gibt .

Hi, ich glaube schon das es dies auch mit Fronteinbau funktioniert, wenn dir hinten ein LKW reinrauscht dann denke ich ist das auch nicht schlimmer als wenn du einen Frontalunfall hast, in beiden Fällen ist der Tank am Ende des Autos.
Ich habe im Fernsehen einen Test mit diesen Tanks gesehen und die halten einiges aus, ist schon der Hammer, ich hätte da schon mehr Angst wegen den Leitungen unter dem Auto.
Sollten die dennoch abreissen hat der Tank Rückschlagventile eingebaut, sollte also auch nichts passieren.
Fazit: ich würde den Tank ohne bedenken vorne einbauen.
Gruß klaus

Hi!

So oder so wenn der Aufprall stark genug ist wird es den Tank hinten ebenfalls auseinander gerissen, hinten ist der Kofferraum als Pralldämpfer gedacht...
So wie ich die MG´s als Unfallfahrzeuge gesehen habe, absorbieren die die Energie des Unfalls ziemlich stark d.h. sie verformen sich deutlich, das sieht man auch bei den Test von den LE deutlich, ob der Tank hinten oder vorne ist spielt da keine Rolle.
http://www.myvideo.de/watch/343367/MG_T ... _Crashtest
Da macht es dann nur Puff und siehe da man steht von unseren Erschaffer...

So wie ein Kollege das sagte:
Mit einen MG zu Fahre ist schon eine Wagnis, zusätzlich mit einem gefüllten Gastakt
russisches Roulett....

vorn halt ich auch für bedenklich zumal die autogastanks nicht so hohe sicherheitsansprüchen genügen müssen wie z.b. erdgastanks in denen ja mit 200bar gespeichert wird... und die tanks halten richtig was aus... selbst erlebt das einer mit knapp 100kmh bei uns ins stehende fahrschulauto reingefahren ist...
die tanks haben gehalten und wie vorgesehen über ein ventil das gas langsam abgelassen...

nur will ich beim mgf/tf da nicht dran denken... tank und batterie so eng beieinander und dann im am meisten gefährdesten bereich eines autos ??

ne da fahr ich nicht mit...

Jap.... und hinten haben wir nur ein größerem Metallblock, der schon mal undicht ist, voll mit heißem Öl, ca. 1,8L Hochverdichteten Benzin ~ Luftgemisch z.Z. ca. 50L Flüssigen Benzin und natürlich voller Elektrische Hochspannungsleitungen und ein schöner heißer Auspuff als Zusatz... Kling doch toll wenn ich da noch ca. 30L Gas dazugebe und hoffe das mir keiner drauf fährt....
(Ich wundere mich selbst das das Auto nicht von alleine hochgeht)
Wenn das ding mit dem Gas Tank hochgeht kann sich die ISS Besatzung dies ohne Hilfsmittel aus dem Weltall anschauen...
Es gibt sicherlich bessere Möglichkeiten sich das Leben zu nehmen...

@xpower
...knapp 100kmh bei uns ins stehende "fahrschulauto" rein gefahren...
Nein die Frage stelle ich hier nicht
Ps. War sicherlich ein normales Auto wie Golf oder so....siehe oben, Erklärung als unterschied zum "normalen" Fahrzeug, was sich im einem F/TF hinten so im Fahrzeug verbirgt.....

Stimmt...
Ich meinte auch die Ventilsitze...