Leider ist mir heute das Gestänge vom rechten Scheibenwischer defekt gegangen. Also um genau zu sein ist die Hülse welche auf den Kugelkopf kommt angebrochen und hält jetzt natürlich nicht mehr. Wie kann man sowas aus Plastik fertigen!?! tztz
Naja, jetzt hab ich was von einem Reparatursatzt für ~85€ gelesen. Was beinhaltet dieser? Soweit ich das bisher sehen konnte, läst sich die Hülse nicht von der Stange abnehmen. Eigentlich würde ich sagen brauche eine neue Stange vom Motor zum rechten Scheibenwischer.
Wo kann ich denn ein passendes Ersatzteil Online bestellen? Für lange Werstattfahrten fehlt mir im Mom leider die Zeit.
Vielen Dank für alle Antworten.

einmal hier gucken
http://www.mgfcar.de/wiper/index1.html
und da gucken
http://www.mgfcar.de/wiper/indexms.htm
und dort
http://www.mgfcar.de/epc/6646.htm
Das Original Ersatzteilset DKT000010 (sofern erhältlich) ist eigentlich genauso schwierig zu montieren (wenn's ewig walten soll) wie das Monsterset vom Satur

Wie kann man das Original-Set denn "ewig haltbar" montieren? Muss da was modifiziert werden? Kenne nur die Satur-Variante als vermeintliche Dauerlösung.

Wenn ich das richtig sehe ist das auf der Ersatzteilliste Teil Nummer 18. Gibts mit Plastik und Metal Hülsen. Das Plastikteil kostet 16 pfund ...klingt doch günstig. Wenns dann nochmal 10 Jahre hält.
Bleibt jetzt noch die Frage wo bestellen? Gibts da ne deutsche Adresse?

Versuch´s mal bei einem X-Part-Händler bzw. ehemaligen MG-Rover-Händler. Mit etwas Glück ist der "Rep-Kit" lieferbar.

Der im EPC genannte Preis ist jedoch lange überholt. Ich denke der liegt mitlerweile bei etwa 50 Euro.

Ja den Reparatursatz hab ich jetzt für 55€ gefunden. (http://www.angloparts.com/de/search/find_part?part=233.016)
Die Frage ist obs auch das ist was ich brauche da eine andere Nummer angegeben wird.

Edit: ok ist das richtige...die haben auf der Seite ein Tool um die Teilenummern zu übersetzen. Und laut diesem entspricht es der DKT000010.

Ich hab das Satur Set eingebaut und muss sagen, dass ich echt beruhigten Gewissens meinen Wischer anmachen kann. Aber im Ernst: Wer die ganzen Sachen eh auseinanderbauen muss, sollte sich eine venünftige Lösung holen. Mein Reperaturset war nämlich (wahrscheinlich wegen meiner Doofheit) schon nach dem Einbau wieder für den Popo... ich hab mich damals echt geärgert. Lieber ein paar Euro mehr in die Metalllösung investieren und die liebe Seele hat Ruh'!

Lies Dir auch gerne mal die Einfachlösung von Dave durch, vielleicht ist das ja was für Dich:
http://forums.mg-rover.org/showpost.php ... stcount=13

Das mit dem Splint mitten durch war auch mein erster Gedanke, aber die Schüssel ist ja mittig angebrochen. Von daher würde das wohl nicht lange halten.

Ich hatte auch schon den MG/Rover Repair-Kit verbaut, von der Qualität ist der genauso schlecht wie die Erstausstattung.
Hol dir lieber was solides wie zuerst bei Satur, jetzt auch bei
http://www.mgfcentre.com/new_products.htm
für 42,50 GBP, bei dem jetztigen Stand des GBP lohnt sich das!

Gruss, juergen

Der *Fehler* bei dem Original scheint fehlende Schmierung *ab Werk* gewesen zu sein.
Jedenfallls geht die Gebrauchsanleitung des Original Kit ausführlich darauf ein und es sind extra geölte Filzringe mit dabei, ... bei deren Mopnatge man sich die Finger bricht
Bei der Montage ist die GA peinlichst zu beachten, vor allem die Kräfteangriffspunkte sonst kannste das wie oben schon passiert, gleich wegwerfen

Also für Grobmotoriker ist das Satur Kit in jedem Fall besser, und angesichts des Preises beim Anglo-Parts (die haben eigene Nummern!) bringt es das Original Kit von daher auch nicht mehr.
Ich hab vor drei Jahren für das Original #18 noch 28 EURO bezahlt. Hat mir damals jemand aus UK mitgebracht.
Also auch mal bei Rimmerbros oder auf der X-Part Sammel Site nachfragen
http://www.thepart.com/

[edit] oh shit, ich hab grad geguckt DKT000010SLP ab 47 Pfund oder 73 EURO in NL.[edit ende]

Ich hab jetzt mal bei meinem MG Händler in der Nähe angefragt, die haben das orginale aus Metall im Angebot für 84€. Wenn ich Glück habe kann ich`s Morgen schon abholen.
Werd dann mal berichten.

Lass es da, es sei denn es ist das DKD100440 (fertig montiert). Das Originale ist übrigens mit Lagern aus Kunststoff

Soll das DKT000010SLP sein. Das wäre doch aus Metal oder nicht?

Stangen aus Metall, Lager immer aus Kunststoff, auch bei dem Ersatzteil.
Ist seit 95 nie geändert worden.
84 Tacken für zwei Stangen mit Plastiklagern und'n Blechwinkel mit 'ner Kugel dran. Die spinnen, die X-Parts


und das Papier dazu.
http://www.mgfcar.de/wiper/DKC_kit.PDF

Ja stimmt ist schon ein heftiger Preis aber wenn ich jetzt auf einen Versand aus England warte, steht mein Auto die nächsten 3-4 Wochen das wäre noch schlechter. Naja werd wohl jetzt erst mal in den sauren Apfel beisen und hoffen das die Schoße erst mal hält.

@Dieter:
Wie werden die eigentlich korrekt montiert?

Da ich in der Montageanleitung seinerzeit dazu nichts gefunden hatte, habe ich je einen über den Kugelkopf gestülpt, bevor ich den in die Pfanne eingepreßt habe. Dachte, das solllte als eine Art Staubdichtung gedacht sein. Das war insofern witzlos, als die Ringe nach ca. einer Woche durch die mechanische Beanspruchung eingerissen und abgefallen sind.

Allgemein zur Erfahrung mit dem Repair Kit: Habe das Kit im eingebauten Zustand montiert (=> Vorteil gegenüber Satur-Kit), mit einem Maulschlüssel als Hilfsmittel, um den Druck auf die (ringförmige) Angriffsfläche zu verteilen. Seitdem hat sich einmal eine Pfanne im Betrieb gelöst, nach erneutem nachdrücklichen Einpressen funktioniert das Ganze jetzt seit ca. einem Jahr problemlos. (Habe trotzdem das Satur-Kit auf Halde, just in case...)

Na dann hab ich ja Hoffnung. Hab den Kit schon da, werd aber warscheinlich erst Freitag zum Einbau kommen.

Als Staubschutz sind die Gummis da.
... weiß garnicht mehr so genau. Ich glaub ich hab so'n Ölfilz zwischen Gummi und Pfanne gesetzt, oder war das nur zwischen die Pfannen beim mittleren Excenterhebels ?
Beim Excenter in jedem Fall.

... wenn ich das Saturdingen in Reserve hätte würd ich mich mit dem Originalen keine Sekunde mehr abggeben

Danke Dir, Dieter!

Genau so habe ich die Filzringe auch verbaut (hat, wie gesagt, nicht lange gehalten).

Hast ja recht, aber habe den MS-Kit erst gekauft, als der Original-Reparatursatz schon verbaut war. Und nachdem der bislang ganz gut funktioniert hat, konnte ich mich bisher nicht überwinden, ohne Not das Gestänge rauszurupfen.

Beim nächsten Defekt gibt's ein Einmachgummi als Notreparatur (was ich seitdem immer im Auto habe), und danach ist es für den Satur-Kit gerade früh genug.

Cheers
higgins