Hallo Leute,

ich bin im Moment Zivildienstleistender und habe mir etwas Geld angespart. Ab Anfang September werde ich eine Ausbildung als Anlagemechaniker beginnen und brauche dafür ein Auto. Hab mich ein wenig umgeguckt und bin sehr begeistert vom MG TF, den ich mir, wenn ich alles Geld zusammenkratze, auch leisten könnte.

Meine Frage an euch Schon-MG-Fans ist, wie es mit der Unterhaltung dieses Fahrzeugs aussieht. Treten regelmäßig reperatierwürdige Mängel auf und wie siehts mit Ersatzteilen aus, wo MG ja pleite gegangen ist?! Wie viel Geld müsste ich so an Unterhaltungskosten (neben Versicherung, Steuern und Benzin) pro Jahr rechnen, bei einer Laufleistung von ca. 12.000 km pro Jahr?

Ich freu mich auf eure Antworten

Danke

Alexander

auf die Schnelle:
ein gebrauchtes Fahrzeug ohne Rücklage ist immer schlecht, unabhängig von der Marke.
beim F/TF sind die Zalinderkopfdichtungen etwas "wackelig", gehen wie Pferde gerne mal durch.
sonst imho auch nicht anfälliger als andere Marken, OK, ... nicht anfälliger als einige andere Marken.

Details findest Du mit Stichwort HGF ( head gadget failure )
http://archiv.mgf-portal.de/

hier ne checkliste:
http://www.mgf-portal.de/history/mgf/checkliste.htm

TF konventionelle Federung
F Hydragas-Federung.

Informationsquelle erster Wahl:
http://www.mgfcar.de ( siehe auch Linkliste oben )

Ersatzteile gibs weiterhin.

ansonst viel lesen -> Dieters Seite, Board hier, Archiv-Board.

Stimmt! Eine gewisse Rücklage in der Hinterhand ist unerlässlich. Und: Über eine gewisse Fahrpraxis sollte man auch verfügen, da so eine kleine Diva teilweise recht zickig sein kannn.

Hallo Leute,

erstmal danke für eure Antworten, aber so richtig klüger bin ich noch nicht. Geld in der Hinterhand usw. ist vorhanden. Fahrpraxis sollte auch nicht das Problem sein, da ich in meinem Zivi ca. 1000 km pro Woche fahre und privat mit dem Maxda MX 5 meiner Mutter durch die Gegend brause.

Mein Problem besteht hauptsächlich darin, dass ich überhaupt nicht einschätzen kann, welche kosten im Bereich Reperaturen und Verschleiß auf mich zukommen werden?!? Kann mir da vielleicht irgendjemand ein paar konkrete Angaben machen?

Alexander

@Andreas
das der MG ne technische Spielerei ist wissen wir doch.
Aber warum hat der am Kopf nen Fehler?
Head gadget failure <> Head gasket failure

@immortal
also wenn so ein HGF auftritt muss man leider mit ca. 1000€ rechnen.
Ansonsten kann alles kaputt gehen was bei einem anderen Auto auch kaputt gehen kann.
Bauart bedingt sind nur die Reparaturen am Motor aufwendiger (Mittelmotor). Ansonsten kann ich in den letzten 10 Jahren nicht von besonders teuren Reparaturen berichten.

Also leg nen Sparbuch hin wo du so 1000 bis 1500 € drauf hast und nimms als stille Reserve im Fall der fälle.

Hallo Lars,

uppss, da hat Herr Freud bei mir aber ordentlich zugeschlagen :
Wobei.... irgendwie passt "gadget" doch .... so oft wie ne Kopfdichtung durchgeht,
kann man das Teil ja leider fast schon als Spielerei bezeichnen.

hi alex,ichbin auch grad in der ausbildung und hab mir meinen f letztes jahr gekauft,bezahl im jahr ca. 600-700 euro versicherung+steuer,hab an reperaturen in diesem jahr ca. 1300 euro bezahlt und es wäre wohl noch mehr gewesen,wenn ich nicht dieses forum gefunden hätte (vielen dank an dieser stelle),mittlerweile weiß ich,wichtig is,sich immer vorher über produkte in diesem forum erkundigen,bevor man was kauft (hatte nen kat-schaden,orginalersatzteil 400 euro,nicht-orginalteil ca.200-250 euro) und den wagen den du kaufst genau unter die lupe nehmen,km-stand (letzter zahnriemenwechsel) usw. am besten ist hier zu fragen,ob sich jemand den wagen mit dir anguckt,wenn du einen gefunden hast.lg S.

Hallo Alexander,
Fahrpraxis alleine genügt IMO alleine nicht, generell Fahrzeuge mit Mittelmotor verhalten sich aufgrund ihrer Massenverteilung etwas anders als Fahrzeuge mit Frontmotor und Hinterradantrieb oder Frontantrieb. Wenn er weggeht, dann ist der Übergang von gerade zu quer im Vergleich schlagartig. Bei feuchten Straßen sollte man daher immer mit dem nötigen Respekt fahren. Ein Fahrsicherheitstraining ist sicherlich stark zu empfehlen. z.B. sind die "Jungs" von Kurven aus Leidenschaft ( siehe "Kurventraining" im Bereich "Events" ) hier zu empfehlen.

Na da nimmt man doch 'n Diesel mit max 50Tkm auf der Uhr.
Und nicht ein Autochen, was 'n 1800er Motörchen hat, welches für 15 Tkm/Jahr ausgelegt ist.

Aehm, Dieter. Ich glaub du hast da was falsch verstanden.
immortal schreibt: "bei einer Laufleistung von ca. 12.000 km pro Jahr?" und "da ich in meinem Zivi ca. 1000 km pro Woche fahre"
Also er fährt bei seiner Zivistelle die Autos kaputt und das bei 100km die Woche.
Und mit dem PrivatAuto kommt er wohl auf ca. 12TKm.

Ist also hinfällig was Dieter geschrieben hast.

@immortal was machst du denn als Zivi?

Joh, dann passt's schon