Moin,
da ich das Klappern des Motors doch recht bedenklich finde - es hieß schon - was treckert der denn so, oder - wer klappert so spät durch Nacht & Wind...
Da bin heute mal dem Klappern auf den Fersen gewesen...
Schonmal im Vorfeld - Steuerzeiten stimmen allesamt. - & Ja, es handelt sich um einen MGF. Kilometerstand laut Tacho :122700

Es klappert immer, wenn ein Einlaßnocken den Stößel passiert hat & pracktisch vom hochdrückenden Stößel angeschoben wird.
Die Nockenpaare haben auch leicht lose - man kann sie ein bischen drehen. - Ist schon bald ein bischen übertrieben - ist aber halt ein bischen Spiel.
Am lautesten hört man es im Bereich 3. / 4. Zylinder. - hört sich schonb so an, als ob ein Sack Murmeln rumschleudert...

Hat hier schon jemand sowas geinstet - oder gibt es eine Möglichkeit, das zumindest ein bischen zu reduzieren?? Der betroffene Nockenwellenteil ist bereits mit Farbe markiert - sieht so aus, als ob das schonmal jemand zerlegt hätte...

Gruß Kai

Hier steht einiges, was es über die VVC-Mechanik zu wissen gibt. Vielleicht hilft es ja.

Danke schön,
das ist genau der Fehler, den ich meine. - http://www.mgfcar.de/VVC_mechanic/WirkungsweiseVVC.htm

Aber der Bericht ist von 2002 - bekommt man denn heute noch Teile dafür??

Bestimmt! Erst diagnostizieren, dann im EPC nach der Teilenummer gucken, dann bestellen.

Schade...
Ich dachte eher an Erfahrungsaustausch - ob sowas schonmal jemand gemacht hat - ob & wie lange es hält - ob es überhaupt ruhige VVC´s gibt &&&...

Du hast deine Frage doch beantwortet bekommen. Und was das VVC-Geräusch betrifft: Von meinem kann ich nichts hören.