Guten Abend zusammen,
war am Wochenende in Dortmund schon auf der Fahrt bemerkte ich das der Wagen wenn er nicht direkt am Gas liegt sich wieder verschluckte und nicht zog!
Bin in Witten zur MG Werkstatt gefahren und habe Ihn auslesen lassen, Diagnose Lambdasonde und Nockenwellensensor.
Habe am Wochenende den Nockenwellensensor ausgebaut und gereinigt brachte aber nicht viel.
Frage ist soll ich gleich beides wechseln oder erst den Sensor.
Lieben Gruß,
Thomas

Hi Thomas

Ich persönlich würde mit dem Nockenwellensensor anfangen
weil:
Der Nockenwellensensor hat zwei Funktionen.
Erstens soll er dem ECM die Steuerung der sequentiellen Einspritzung ermöglichen.
Zweitens soll er die eigentliche Nockenphase ermitteln; die Messung dieses Betriebsparameters wird durch Zähne an den
Nockenwellen ermöglicht, die anzeigen, wann ein Ventil öffnet und schließt.
Falls der Nockenwellensensor bei laufendem Motor ausfällt, arbeitet der Motor mit sequentieller Einspritzung normal weiter. Sollte der Sensor ausfallen, bevor der Motor angelassen wird, springt der Motor an, läuft dann aber mit gruppenweiser Kraftstoffversorgung. Dieser Betriebszustand ist an einer Drehzahlbegrenzung erkennbar: 5500/5800/min anstelle der normalen 7000/7300/min. Der Ausfall des Nockenwellensensors lässt sich mit Hilfe von TestBook erkennen."
(von Dieters Seite)
Könnte mir vorstellen das der Fehler mit der Lambdasonde durch den defekten Nockenwellensensor entsteht aufgrund des schlechten Motorlaufs.
hoffe es hilft
gruß Frank

Danke!!!
Bin da ganz deiner Meinung.
Suche grade nach einer Seite im Netz wo ich den Nockenwellensensor bekomme, ist garnicht so einfach!
Muß ich nach dem Einbau des Sensors den Wagen noch mal auslesen lassen?
Gruß,
Thomas

Na wie wäre es hier ?
http://www.ukmgparts.com/product.aspx?C ... 2ad2d2ea25

oder beim Freundlichen um die Ecke.
gruß frank

Die Freude ist groß,
nach dem Wechsel des Nockenwellensensors war keine Verbeserung zu spüren!
War leicht angesäuert immerhin der Sensor kostete 130.- Euro ( Der neue ist 2 geteilt Kabel und Sensor sind getrennt)
Motor schaukelte im Standgas und lief nach wie vor sehr unruhig und die Leistungsentfaltung war sehr schlecht.
Habe gade die 2 Fehlermeldung behoben Lambdasonde! Da hab ich mich auch festhalten müssen was die kostet.
Der Händler nimmt ca. 300.- Euro 1-2 Tag Lieferzeit und bei Bosch 175.- Euro gezahlt. Morgens bestellt und am Nachmittag geliefert!
Siehe da, nach dem Einbau der Motor dreht sauber im Standgas, Lastwechsel sind kein Problem mehr kein stottern und zügige Gasannahme.
Noch mals Danke für die Hilfe!!
Euch allen einen schönen Abend,
Thomas
PS,
Bei Bestellung der Lambdasonde über das Internet aufpassen, es gibt drei unterschiedliche der Unterschied liegt in der Steckerverbindung
Immer auch die Fahrgestellnummer mit angeben!!

Jou schön, hab die Threads mal zusammengeführt. Brauchst nicht extra 'n neuen aufmachen.

Man hätte die Sonde latürnich auch separat testen können, bevor aufgrund dubioser Testbookanzeigen irgendwas getauscht wird.
www.mgfcar.de/sensor