Hi Leute,
hab gestern mein Schätzchen aus dem Winterschlaf geholt und promt, hab ich mal wieder ein Problem, bin gefahren und während der Fahrt fing an das Radio zu spinnen, hat geflackert als ob es an und ausging, dann ging die Abs-Leuchte an, die Batterieleuchte und so einige andere, wurden dann schwächer, dann fing der Motor an zu ruckeln und dann ging der Motor aus. Wollte dann die Warnleuchte anmachen aber war nicht viel Saft drauf. Versucht den Wagen wieder zu starten, hab den Anlasser gehört aber wollte nicht starten, hab dann ca. 20 min gewartet und siehe da alles wieder normal, heute dann genau dasselbe passiert, was kann das sein? Letzte Woche hab ich einen neuen Anlasser einbauen lassen, seitdem hab ich das Problem das wenn ich starte, die Batterieleuchte anbleibt und erst ausgeht wenn ich so über 3000 u/m komme dann geht die Leuchte aus. Kann es daran liegen?

Gruss

Der Motor ist nur auf Batterie gelaufen und wenn die Spannung zur Neige geht, zickt alles mögliche rum und letztlich bleibt der Motor stehen.
Vermutlich ist das dicke Kabel vom Generator zum am Anlasser nicht richtig fest, vergammelt, vergessen oder abgekniggt.


Torsten

Kann mir einer ein Bild schicken, damit ich weiss welches Kabel wo rein muss?

Danke

viewtopic.php?p=22668#p22668

ist rot markiert.
... und da sicherlich die nächste Frage kommt, wie man dort hin kommt:
- Verdeck HINTEN aufmachen, und hochklappen.
- Dämm-Matte raus, Motorabdeckblech raus,
- LiMa dann rechts neben Krümmer,
- Kabel sieht man von der linken Fahrzeugseite.....

alternativ könnte
ein lockerer Keilrippenriemen ( nicht quietschende Fehlerversion )
- nicht richtig gespannt,
- Bruch des oberen Lichtmaschinenhalter
- Riemen verschlissen...
LiMa selbst ( Regler, Diode, ... )

die Ursache sein....

Hi, danke für eure Hilfe, hattet recht, es war die Lima, neue drin und jetzt schnurrt mein MG wieder

Bye