Hey Leute,

heute habe ich mal wieder was neues bei meinem MG-F 1.8 erlebt (und das nach > 200.000 km):

Plötzlich ist der Temp-Anzeiger mitten in der Fahrt von der "Normal"stellung leicht unter der Mitte
runter auf NULL gesackt.

Wenn ich an der Ampel stand und das Gaspedal nicht berührt habe, ging er wieder auf "normal".
Kaum gab ich Gas - down it goes........

1. Frage:

Temp-Fühler kaputt?

2. Frage:

Ist der Sensor zufällig dieses Kabel direkt am Gaszug?
Kann es sein, dass es da mit dem Gaszug irgendwie einen Wackler gibt?



DANKE!

Und Wasser ist noch im Kreislauf? Der Sensor misst nur Wassertemperatur... wenn Luft vorbei kommt passiert nix. Alles genau kontrollieren.

Oh je.
Also der Tank war voll und hat nicht gekocht - aber wie auch, wenns nicht zirkulieren würde.
Jetzt haste mir aber einen Schreck eingejagt. Wasserpumpe kaputt? Ich dachte, da ist einfach
ein Wackler im Sensor, da er immer wieder auf "normal" geht, wenn ich kein Gas gebe.....

Hallo ChrisF,
wenn du in der Stadt gefahren bist und deine WAPU wäre defekt, dann würden wir hier nicht über die Temperaturanzeige schreiben sondern über einen überhitzten Motor, beim Gas geben ist die Temp nach unten gesackt, also wurde da etwas bewegt/verändert. Die Abweichung der Anzeige kann sehr viele Ursachen haben. Was mich stutzig macht ist die tatsache das der Tank voll war und wohl kalt, wenn der Ausgleichsbehälter gemeint ist, stelltsich die Frage wie lange dein Fahrzeug gelaufen ist, denn es dauert einige Zeit bis das Ventil zum Tank öffnet. So ist es zumindest bei fast allen anderen Autos. Wenn du den Motor startest müssten sich in kürzester Zeit die Kühlschläuche in der Motornähe von innen erwärmen, das merkt man, dann läuft auch die WAPU.
Sollte ich hier Mist geschrieben haben und es sich beim MGF anders verhalten, dann werde ich selbstverständlich Harakiri begehen.

Gruß fxstc

Hey,

nein, kalt war das Wasser auf keinen Fall, sonst wäre der Temp-Anzeiger im Leerlauf ja nicht auf die "Normal"position
angestiegen. Ich bin ca. 30 Minuten gefahren, u.a. Schnellstraße mit 120. Denke mal, wenns die WaPu wäre, hätte ich
jetzt keinen Motor mehr und würde 2.500 Euro vom Staat kassieren.

Nutzt alles nichts - wieder mal Werkstatt.

Sorry, ich hab die Editier-Funktion nicht gefunden.

Ich habe jetzt folgendes gemacht:

Kalten Motor im Stand an.
Dann fängst sofort an zu blubbern im Ausgleichsbehälter.
Nach einer Weile werden auch die Schläuche vom/zum Tank etwas warm.
Wenn ich dann den Motor ausschalte und den Ausgleichsbehälter aufschraube,
zischt es auch und es "blubbt" etwas Wasser rein......

Ich glaube, die WaPu läuft.

Kann ich eigentlich auch kurz (!!) bei geöffnetem Ausgleichsbehälter den Motor laufen
lassen, um sicher zu gehen, dass Wasser durch den Kreislauf läuft, oder zieht der dann
sofort Luft? (vermutlich sau-dumme Frage)

hi,
du kannst natürlich den Motor laufen lassen und den deckel vom ausgleichsbehälter auf lassen. Nur nicht so lange da das Wasser nach oben steigt sobald der Motor warm wird. Aber Luft wird dadurch nicht gezogen.

Mfg Tobias

So eine verrückte Wassertemperaturanzeige kann dir einen mächtigen Schrecken einjagen.
Hatte ich auch schon mal, und dazu gibt es einen Thread im alten Board : Link zu Wassertemperaturanzeige spinnt

Vielen Dank Euch.
Ich will auch nur schauen, ob die WaPu läuft, denn ich habe beruflich eigentlich 0 Zeit die Woche in die
Werkstatt zu juckeln. Wenns nur was am Fühler ist, könnte ich ein paar Tage damit leben.

Wo ist denn hier der "Edit"-Button?

So, Entwarnung:

WaPu läuft - gleichmäßiger Strahl in den Ausgleichsbehälter sobald der Motor läuft.
Auch wenn ich den Gaszug betätige bleibt der durchgehend stark.

Ergo diagnostiziere ich nach 10 Jahren mal nen Kabelbruch oder sowas an der Sonde.

*durchatme*

..sind die 200.00km eigentlich mit der gleichen kopfdichtung gefahren worden ?

gruss martin

Schön wärs.

2 Mal musste die getauscht werden.

also ca. alle 65.000 km ...puh

Die erste war noch eine ganz alte, da der kleine BJ 1998 ist und wurde so ca. nach 30.000 km
getauscht. Nach runden 140.000 war dann die zweite fällig, diesmal aber richtig.