Hallo, hat jemand ein Gewindefahrwerk im TF verbaut und auch TÜV auf das Ganze.
Bräuchte mal info von Hersteller und eindrücke vom Fahrverhalten.
Gruß Klaus

Hey Klaus,

soweit ich gehört habe gibt es da nur ein GF ohne TÜV .. ich wüsste aber keinen der sowas eingebaut hat und damit rumfährt.

Gruss, Gallex.

Hi Alex, es gab bei AMT ein Gewindefahrwerk mit DÜV und die wurden sicher verbaut, ansonsten gibt es von GAZ in UK das ganze ohne DÜV wie immer, oder hat das evtl. einer eingetragen.
Bei einem AMT Fahrzeug weis ich das es verbaut wurde, nur weis ich nicht ob der Besitzer hier im Forum ist.

Gruß klaus

Vor einigen Wochen (Suche) wurde das Thema schon mal dicht gemacht.....
Ich würd den kürzesten Weg gehen und AMT anrufen.

AMT ist tot. War dort, ist ca 10 km von mir weg, habe ich aber schon öfter geschrieben.
Dieser Threat wurde u.a. wegen meiner Aussage das 30er H&R Oder Eibach reichen geschlossen, hab die jetzt drinnen und hinten reichen die nicht, und nein, die setzen sich nicht mehr, sind gebraucht und nur zur Probe drinnen.
Gruß klaus

Jo. Tot ist AMT. Allerdings haben die im Internet immer noch ihren Teileausverkauf stehen. Hast Du es mal telefonisch versucht? Die (Ex)-Mitarbeiter sollten ja noch leben.

Ne du, da ist alles tot, E-Mail, Telefon, weis der Teufel was.
Die Homepage ist vermutlich vergessen worden zu entfernen
War letztes Jahr bestimmt 4 mal dort und ausser ner Garage mit nem MGF Gerippe auf dem Hänger war dort nichts.
Also Tot. Warte bis heute auf Antwort von den "Lebenden".
gruß klaus

Auch auf die Gefahr hin, dass ihr mich jetzt steinigt:

Sind den die SPAX-Dämpfer vom Bremsen Heinz, in Verbindung mit den Eibach kein Gewindefahrwerk?
Dämpfer sind auf jeden Fall einstellbar.

Oder peile ich da jetzt was nicht?

Viele Grüße

Markus

Mit einem Gewindefahrwerk wird der gesamte Aufbau der Straße näher gebracht und das nicht zwingend dauerhaft wie bei einer normalen Tieferlegung, sondern nur solange, bis man die Einstellung über die vorhandenen Gewinde der Federbeine verändert, das Fahrzeug also wieder "hochdreht".

Nicht zu verwechseln mit dem "Zudrehen" von Dämpfern, bei dem die Zug- und/oder Druckstufe verändert wird. Dies ist bei u.a. bei den Spax-Dämpfern der Fall.

Das einzige mir bekannte Gewindefahrwerk für den TF ist das GAZ, leider in D ohne ABE und ohne TÜV-Gutachten. Wer die Möglichkeit hat, dieses trotzdem einzutragen, bitte Info an mich

Fahrt einen F, dann brauchts auch kein Gewindefahrwerk

:duckunwech:

Wollt grad sagen... kauft ein F... da ist ein rechtes Fahrwerk ab serie drin.

Mod Edit:
Vollzitat entfernt
-------------------------
Genau, ist es kalt hängt er unten ist es warm geht er wieder hoch, wie im echten Leben, ich glaube aber bei euch beiden ist nur kalt
Habt ihr schon eure Pumpe aus dem Keller geholt, es soll wieder wärmer werden oder müsst ihr noch zum Händler und aufpumpen lassen für lediglich 50€ oder so
Ich bevorzuge ein Auto mit gleicher Höhe einmal richtig eingestellt und gut is, ääähhh was kosten nochmal die hinteren Hydragaseinheiten???

Gruß klaus

*zensiert*

öööh... brauch ich nicht, meiner steht perfekt

Warum? hab doch vier gute für hintern

Na Fronkreisch, isser zu kurz zum hängen oder stehst du wieder unter dem Auto und guckst dir den Auspuff an.

Gruß an den kleinen Fronkreisch von Klausi

*lach* mir fehlen die Worte...

Also Markus, ich denke Bilder sagen manchmal mehr als Worte, desahalb hier mal ein Bild, hier siehst du das der Federteller durch ein Gewinde im Dämpfer verstellbar ist und sich dadurch die Höhe einstellen lässt.
Von Speedsgood schon gut erklärt.

Hmm...
Mein F hat immer die richtige Höhe... Wenn's kalt ist, fahr ich keinen MG.
Und Aufpumpen kostet schon lange nichts mehr....

Grüße aus der Pfalz

@ Peter und Klausi,

Daaaanke , wieder was dazu gelernt!

Viele Grüße vom mehr als zufriedenen Spax / Eibach-Fahrer

Markus

Isch brauch doch noch kein konkret Pumpe! Bisdu weisch oder was?
Alles korreggde Höhe in Lauerstellung.

Scherzle beiseite: letztes Jahr auf der Fahrt zum Gardasee war ich froh, einen F und keinen TF zu fahren. War die entspannendste Fahrt auf der Autobahn, die ich in einem Auto bisher gemacht habe. Mit zunehmenden Alter wird man halt pragmatischer,

Um ehrlich zu sein, ich habe das Auto gekauft das mir gefallen hat, wäre da ein Hydragasfahrwerk drinnen gewesen hätte ich das auch gekauft, selbst mit Blattfedern, es sollte eigentlich ein Corsa C werden, finde es war die bessere Wahl.
Dennoch sind wir mit den Hauptthema nicht weiter, na gut, dann steht der halt hinten etwas zu hoch, auch damit kann ich leben.
Sollte dennoch einer das GF eingetragen kriegen kann er sich ruhig melden.

Gruß klaus