Also bis heute konnte mir immer noch keiner Beantworten, wer von den beiden Modellen das bessere Fahwerk hat.
Hat jemand schon beide gefahren?
Motoren sind ja eh genau die selben....

Mein MG-Händler meinte dass der serienmäßige F besser als der TF-liegt.
Also genauer gesagt meint er, dass der TF einen schöneren Geradauslauf auf der Autobahn hätte und der F wieselt verspielter um die Kurven also liegt in Kurven besser.
Also was nu? Altes Modell besser als neues oder wie???

Da wird Dir jeder was anderes dazu schreiben.

Fakt ist, dass das Hydragasfahrwerk etwas komfortabler ist als das Fahrwerk der ersten TF's.
Die TF's Modelljahr 2005 haben wiederum ein etwas weicheres Fahrwerk als die Modelljahre 2002-2004.

Ich bin sowohl Hydragas als auch TF (erste Variante) schon gefahren und muss sagen, dass mit persönlich das TF-Fahrwerk viel zu hart ist. (Man sieht bei Treffen auch den Unterschied auf hoppeligen Straßen recht deutlich.)

Herausbeschleunigen aus Kurven / Spitzkehren:
Bei ebener Straße geben sich die beiden meines Erachtens nicht viel. Sollte es aber wellig werden, hat der TF leichte Nachteile, die Kraft auf die Straße zu bekommen (er "hoppelt" mehr durch die Kurve).

Ein ganz klarer Vorteil hat der TF: wartungsfreies Fahrwerk. Kein Aufpumpen, keine temperaturabhängige Höhe, keine verstellte Spur.

Ich selbst habe einen TF135 mit SportsPack1 und H&R Federn von 2003. Der Wagen ist hierdurch ungefähr -40mm tiefer gegenüber der Serie. Restkonfort auf schlechten Strassen ist nicht mehr vorhanden.
Habe auch schon einen TF mit einstellbaren Spax und dazugehörenden Federn gefahren. Fazit: Liegt sehr gut auf der Strasse und ist auch noch angenehm bei schlechten Strassenbelag.

Bei den letzten TFs mit Glasheckscheibe wurden die Fahrwerke verändert um konfortabler zu sein.

Den Trophy160 den ich mal probierte, habe ich als sehr konfortabel empfunden und mit weniger Nickbewegungen. Jedoch ist hier die Wankbewegung in Kurven minimal stärker ausgeprägt als bei den beiden anderen TFs.

Auch muss man die durch das Federungsprinzip bedingte spezifische Eigenarten berücksichtigen:
- aufpumpen bzw. ablassen (Temperaturabhängig)
- spezielle Spureinstellungsmethode die nicht jede Reifenbude hinbekommt
- mögliche Undichtigkeit der Kolben (neue sind fast nicht mehr zu bekommen)

Hmm,
das mit dem hoppeln finde ich jetzt nicht sehr gut.
Da ich aus dem bayerischen Wald komme bei Englmar haben wir viel Straßenunebenheiten...

Das Problem is hald mein F hat schon 94,5tkm drauf und wenn ich ihn jetzt noch ein Jahr fahre weit über 100tkm....
Also wenn dann müsst ich ihn jetzt verkaufen, dann TF oder F kaufen mit weniger km...

Sorry, aber das macht überhaupt keinen Sinn...
Ob Dein F 90.000, 100.000 oder 120.000km drauf hat, spielt keine Rolle. Wichtig ist der Zustand des Fahrzeugs.
Du bekommst so oder so nicht viel für Deinen F... Die Preise sind nunmal richtig im Keller...

Und bei einem Gebrauchten F/TF mit weniger Kilometern weißt Du auh nicht, ob Du Dir eine Baustelle in Haus holst.
Also lieber den weiterfahren, den Du hast...

Einziger Grund zum Umstieg: Du willst unbedingt einen TF haben....

Bohli hat recht .. wolttest Du nicht eh umbauen auf TF Front ??

Und soo schnell fallen die Dinger auch nicht ausseinander also F weiterfahren Mein F hat auch bereits 149tkm und ist bisher nur einmal liegengeblieben weil WaPu undicht .... mit den Hydragasdämpfern gabs bei mir auch noch keine Probleme.

Gruss, Gallex.

Der Grund is der...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Die Front ist kaputt und beide Scheinwerfer angebrochen.
1. Hand von Frau gefahren.
Und genau die Teile hätte ich noch zuhause.

Zustand von meinem ist meiner Meinung nach sehr gut.
Mein TÜV- Prüfer meinte so ein altes Auto in so einem guten Zustand hätte er selten gesehen.
Und mein Nachbar (hat mein Radlager gewechselt in seiner Werkstatt) meinte ob ich den neu gekauft hab weil der ja von unten Neuwertig ist
Ein paar Steinschläge hat er aber...

das sieht aber alles ziemlich krumm aus von den Rädern her

Genau .. und die Türverkleidung ist auch matsch - das ist mit sicherheit so einiges kaputt nicht nur die Stoßstange

Behalt dein Auto und gut is denn der F ist eh schöner

Damit ich das richtig verstehe:
Du willst Deinen F in gutem Zustand verkaufen, einen Unfall-TF kaufen und in den wieder Geld stecken?

Also ich würd den TF nicht kaufen. Wer weiß, was an dem alles kaputt ist.... Wenn selbst die Innenverkleidung schon hinüber ist, wird das kein kleiner Einschlag gewesen sein...

Weißt Du zufällig, in welchem Kreis der vorher zugelassen war?
Rein interessehalber....

Is hald ziemlich krass wenn ich mir die MG Preise so anschaue...
Wenn ich meinen noch 1-2Jahre weiterfahre und vielleicht noch der eine oder andere Steinschlag dazukommt, die eine oder andere Beule kann ich ihn in 2-3Jahren für 2000Euro verschenken oder wie?? Weil er dann mit TF - Front als Bastelauto usw. gelten würde...

Vielleicht kann ja den TF mal jemand anschauen der in der Nähe wohnt.
Das hintere Rad scheint mir schief.
Komisch warum die Felgen alle noch gut aussehen.
Wenns keine 600km wären, wär ich schon lang dort...

Du würdest also deinen F, von dem du relativ genau weißt wie du dran bist, für eine ungewisse Rübe hergeben? Das macht imho keinen Sinn. Wie Uwe schon schreibt, der sieht krumm aus. Und davon ausgehend, dass das Auto beim Fotografieren nicht bewegt wurde und die Vorderräder auf den Bildern gerade stehen, würde ich sagen, dass die Kiste eine ziemlichen Schuss bekommen hat, weil das Lenkrad nicht gerade steht.
Und die Sache mit der Frau als Fahrerin: Die Mutter eines Freundes von mir ist pensionierte Beamtin. Auf die sind alle Fahrzeuge der Familie zugelassen, weil sie ja versicherungstariftechnische Vorteile hat. Da steht dann eine ältere Dame als Halterin in den Papieren...
Außerdem erscheint mir der Preis aus oben genannten Gründen etwas hoch gegriffen. Und richtig viel Geld wirst du für deinen F wohl auch nicht erlösen können, wenn man sich das Preisgefüge auf dem freien Markt mal so ansieht und beobachtet, wie lange die Kisten zum Teil schon inseriert sind.
Wenn es denn ein TF sein soll, guck dich bei einem Händler um, der eventuell hauptberuflich mit MG´s handelt. Vielleicht hat da ja der eine oder andere etwas passendes für dich im Angebot und kann deinen F zu einem fairen Preis in Zahlung nehmen.

Also wenn ich mir das so anseh müsst ich für nen vernünftigen TF 8000Euro hinblättern,

und für meinen würd ich ca. 4500 kriegen.... also denke mal des is mir ned Wert. Dann lieber TF-Front dran.
Meine Freundin will später sowieso nen MG TF die spart etz schon.
Seit 2 Jahren versuch ich ihr beizubringen, das des nichts für sie is mit dem Mittelmotor und das der anfällig sei usw.
Ihre Antwort: Wieso deiner fährt doch a immer und die Kleinigkeiten die der bisher hatte ( in den 50tkm) haben alle andere Autos auch oder sogar mehr. Und ihr is es wurscht ich würds schon richten.
Sie hat tatsächlich schon dafür as sparen angefangen.... krass oder?

Dann hab ich ihr gsagt der MX5 wär wenigstens zuverlässig oder der Z3.
Sie dann so : Wenn die keinen Mittelmotor haben dann mag ichs eh ned. Und ausserdem is des kein MG...

Sehr bedenklich, das! Und wahrscheinlich nicht therapierbar...

Ich würde den F (der eh schöner als ein TF ist ) auch nicht verkaufen und dafür einen Unfall-TF zu kaufen.
Ich denke auch, dass es durchaus auch Hydragaselemente im Gebrauchtmarkt gibt, die es tun sollten, wenn es tatsächlich mal zu
einem Ausfall kommen sollte. Mein Ex-Grüner hatte bei ca. 50.000 km alle vier Elemente ausgetauscht bekommen, weil vorher schon mal bei der Vorbesitzerin eines defekt war und ihre Werkstatt das falsche Hydrofluid eingefüllt hatte (Citroen-Hydrauliköl, weil billiger).
Daraufhin haben sich die Dichtungen /Membranen verabschiedet.
Dann bin ich mit den neuen Hydragasfedern noch 180.000 km (Endtachostand: 230.000 ), inclusive Tieferlegung, was ja auch eine höhere Belastung bedeuten kann, gefahren und sie waren noch völlig intakt, hätten also noch deutlich länger gehalten.

Von daher würde ich mir bei sachgemäßer Wartung und wenn man nicht die Angewohnheit hat, über Bordsteinkanten zu brettern oder mit Karacho durch Schlaglöcher, keine Sorgen um die Hydra-Federn machen.

Wenn dein F in so einem guten Zustand ist, warum willst du ihn verkaufen???
Finde die Bilder auch mehr als eindeutig! Das Hinterrad scheint nicht nur schief zu stehen sondern auch in sich leicht krumm zu sein. Außerdem steht das linke Endrohr viel weiter heraus als das Rechte. Ob der Endtopf und alles Andere was da unten ist nicht auch etwas abbekommen hat? Tja und die Türverkleidung? Hat da ein Dobermann reingebissen oder war da durch gewisse Kräfte etwas zuviel Druck drauf?
Ich würde sagen: den schönen F behalten und ihn hegen und pflegen! Deine Freundin kann ja dann einen TF dazu kaufen
(gute Einstellung, die deine Freundin da hat! )
Aber von DER Kiste würde ich ganz großen Abstand nehmen!

imho ist die Kiste total verzogen und somit Schrott!
kaisertom

Also für die Sitze würde ich keine 5990 Tacken ausgeben...

Grüße
Lutz

Mensch Lutz, da sind doch auch noch die Sonnenblenden mit dabei für das Geld