Also tut mir leid wegen der ganz blöden Frage aber ich kenne mich momentan überhaupt nicht mehr aus.

Produktionsstart/ Stop/ Start/ Produktion in Chinesien (China), Abschiffen nach China.

Was is jetzt eigentlich mit dem Werk in Longbridge. Scheint ja so als läuft alles oder?

Kann man in England eigentlich den neuen LE als Linkslenker bestellen oder wo kriegt man den her?
Aber ich denke mal ne Sportvariante ist nicht zu erwarten oder?
Warum bauen die eigentlich nicht den V6 der K-Series ein, wie es ein paar Tuner schon gemacht haben...?
MG (unter altem Besitz) hatte doch schon ein paar Prototypen mit wesentlich mehr Leistung unter der Haube.

So nen MG TF 180 wär schon der oberhammer oder?

Also was is jetzt mit dem Werk in Longbridge und sorry wegen der Frage

schau einfach mal unter:

http://www.mgmotor.co.uk/news-events/news/


dann weisst was da drüben aktuell so los ist...

Ich würde mir das so erkären:
1. Weil das ohne Abändern der Karosserie nicht möglich ist (ein V-Motor passt nicht ohne weiteres in den zur Verfügung stehenden Raum).
2. Weil der Motor mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit schwerer ist als unser 4-Zylinder und der MG die perfekte Gewichtsverteilung verlieren würde (außer, man packt vorne noch Gewicht rein zum Ausgleich).

Also meines Erachtens wäre ein 4-Zylinder Motor mit mehr Leistung die bessere Alternative...

wenn es mehr leistung sein soll

http://www.youtube.com/watch?v=kxOgAg7nmps

Ja schon also demnach ist der TF mit Abwrackprämie in UK erhältlich.
Und als Linkslenker?

Ja das mit der Gewichtsverteilung lass ich mir als Argument eingehen.
MG hat aber nur den V6 gebaut. So einen 4Zylinder wie vom Honda S2000 usw... haben die ja leider nicht gebaut.
Und ne Motorenneuentwicklung.... ähm hüstel...
Und den Trophy... naja der zieht eigentlich sogar fast schlechter wie ein normaler MPI von unten heraus und oben raus hat er gefühlte 7,5PS mehr....

Den Turbo MG (SP Cheetah) kenn ich auch schon weiß da eigentlich jemand mehr?

Also wenn die was vernünftiges mit 2,0 Liter oder den V6 einbauen würden..... würd ich glatt mein erspartes reinbuttern
Das Fahrwerk des MG-f ist ja ein Traum wenn er einfach nur etwas mehr Drehmoment / Leistung hätte...
dann bräucht ich keinen Lotus^^

und nein gibt keine linkslenker... die ersten linkslenker die gebaut werden sollen werden vom mg6 ende 2010 sein... ansonsten werden wohl in england nur rhd tf gebaut... der rest in china

und ein vvc motor ist nunmal eine drehorgel der bringt erst kurz vor 7.000 seine leistung... da geht jeder 8 ventiler besser untenraus...

und was willst denn zum cheetah wissen ??? ist doch alles bekannt oder nicht ???

und honda motorumbauten gibts doch beim f alles nur ne frage des geldes und des segens der überwacher...

Gibts die Firma SP Performance eigentlich noch, die den Cheetah getunt hat?
Gebrauchte in England?

Also gibts dann den neuen TF nie als Linkslenker
Aja sowas wie autoscout gibts in England sicher auch?

Also es gibt einfach keinen Roadster mit Mittelmotor das so ein Fahrwerk wie der F hat und mehr PS hat und ned ganz so extrem is wie die elli (speedy)

Nur mal so als Anmerkung: Der Cheetah hatte einen Kompressor.

http://www.autoweb.co.uk

http://www.motors.co.uk

http://www.buyyourcar.co.uk

http://www.vcars.co.uk

und ob stephen palmer wieder auferstanden ist ??

und wenn es was mit mittelmotor sein soll such mal nach melkus !!! der ist nicht ganz so extrem

Soweit ich mich entsinne is der neue Melkus auch auf der Elisebasis aufgebaut.

Und für den Preis krieg ich ja dann gleich nen Ultima GTR .... Extremheit pur (eigene Erfahrung bin mitgefahren).

ich denk du wolltest es nicht so extrem ?? was denn nun ??






hast sogar ein festes dach fürn winter drauf... was willst mehr ?? leistung nicht extrem mittelmotor und geld war dir ja vorhin auch egal oder ??

Naja also sagen wir mal so mir gefällt der MG-F eigentlich sehr gut, da er im Innenraum sehr schön aussieht und nicht so wie die Elli.
Und hätte ja sein können das es so ein Tuning für 5000euro gibt. oder so.

Wenn ich dann mal mehr Kohle hätte dann würd ich am liebsten beides haben ... Ich weiß.... muss keiner verstehen...
Bin ja schließlich den F schon mit 17 gefahren und hab seit ich 15 bin drauf gespart
Der Ultima is einfach ein Traum von Auto =). Rennwagen für die Straße

Von umgerechnet 80 auf 200 km/h in einem Gang beschleunigen und dabei dermaßen in den Sitz gepresst zu werden ist einfach brutalst.
Hab jetzt leider keine Bilder aufm PC.

Aber das liegt in weiter Ferne.
Ein F würde mir mit mehr Leistung sehr gut gefallen aber gibts leider ned =( ned mal der neue TF hat mehr Leistung...

weiss echt nicht was ihr immer mit eurer leistung hab... 100-120 ps reicht völlig aus bei dem verkehr auf der strasse...

nicht falsch verstehen ich fahr gern schnell aber das auf der rennstrecke... denn nur da kann ich sicher sein das alle die regeln kennen und sich dran halten...

ja da hast du eigentlich auch wieder recht

für deine 5000,-- findest schon mal einen:









http://www.mgr-service.com/?q=node/25

den kannst dann gepflegt um die rennstrecken bewegen und spass haben...

Hmm zu dem weiß i leider so gut wie gar nichts???

Den cheeath kriegt man nicht in England oder? Nicht aufzutreiben? Mir würde der soooooooo gut gefallen....

von den cheetahs wurden nicht allzuviele gebaut... aufgrund von preis und haltbarkeit des motors... sp ging ja auch den bach runter...

Warum müssen die besten Sachen immer den Bach runtergehen....

Also die Cupversion gibts auch noch oder? nur als Rechtslenker?
Was haben denn die für Daten oder weicht das zu sehr vom Thema ab?

unterschiede mgf cup racer zur serie

- nähte voll verschweißt (hilfsrahmen, chassis)
- bremsen (ap racing bremszangen und dvds)
- motor (190 ps mit trockensumpfschmierung)

ansonsten gibts da noch den:

ex-f

mit turbo 1433 ccm k-serie entwickelt von rover und janspeed der bringt 328 ps bei 7.000u/min