Hallo,

ich will meinem Wagen mal neue Stoßdämpfer gönnen. Hat jemand Erfahrung mit Kayaba Gasdruck Stoßdämpfer oder welche anderen in einer guten Preislage wären zu empfehlen?

Grüße
Thomas

Was verstehst du unter eine guten Preislage? 7,50 €?

... ich hätte den Kayaba für rd. 50 €, einen Quinton Hazell für rd. 65 € und den Bilstein B6 Sport für rd. 120 - 150 € zur Auswahl. Das jeweils mal 4.
Sind die Unterschiede der Dämpfer für den normalen Fahrer mit tieferem MGF so entscheidend, dass ich den Bilstein nehmen sollte?
... wenn Du neue, gute für 7,50 im Angebot hast, freue ich mich natürlich auch
Grüße Thomas

jürgen er sucht einen mit einem guten preis - leistungsverhältniss nicht deine selbstgebauten aus fahrradluftpumpen

im grossen und ganzen musst wissen was du willst das geht vom einstellen der dämpfer bis halt zu dem was du ausgeben willst

Es gäbe noch Spax (einstellbar) und GAZ als Alternativen, wobei ich aber jetzt nicht die Preise im Kopf habe.
Könnten aber auch so um 100 € / Stück liegen.

Aber am besten, du baust dir die Kayaba ein und erstattest dann einen Erfahrungsbericht, dann wissen auch wir mehr!

Hallo, könnte eine blöde Frage sein, haben diese Dämpfer ein Gutachten oder braucht man das nicht, was mir neu wäre gerade bei den GAZ, beim TF ( was ja ein normales Fahrwerk hat ) bekommt man normalerweise das verstellbare Fahrwerk von GAZ nicht eingetragen.
Von Kayaba habe ich im Bereich tiefergelegtes "normales" Fahrwerk im Opelforum nicht viel Gutes gehört, da hat es sehr viele Reklamationen gegeben.
Gruß Klaus

Stoßdämpfer alleine benötigen keine ABE da diese das Fahrzeug nicht verändern.
Eine Feder die die Fahrwerkshöhe verändert die benötig eine Zulassung ABE.

Das einstellbare Gewindefahrwerk von GAZ ist ja eine Kombination von Stoßdämpfer und Feder und daher auch Zulassungspflichtig da die Fahrwerkshöhe verändert werden kann und der Dämpfer nicht der Original Bauform des Fahrzeuges entspricht.

Es wird gemäß den ECE Zulassung in Europa da bestimmt mal was kommen für die Stoßdämpfer aber das wird dauern.
Und wenn dann wird das so sein wie bei den Bremsbelägen die bis zu 15 % schlechter sein dürfen gegenüber dem Original.

Fazit Dämpfer in Original Bauweise benötigen keine Zulassung auch wenn sie in Zug und Druckstufe einstellbar/nachstellbar sind.

Gruß der Koch

Kann man Stoßdämpfer eigentlich auch im ausgebauten Zustand auf Funktion / Beschädigung prüfen lassen?
Oder selbst überprüfen?

an Peter:
... wenn die Dämpfer nicht mehr dicht sind ölen sie, zumindest bei Öldruckdämpfern, dann sollte man an einen Wechel denken.
... ansonsten wohl Auf/ Nachschaukeln beim Fahren.

Wird nach 300000 km auch Zeit.
Ob sich bei der Laufleistung ein paar "teure" noch lohnen musst wohl Du entscheiden. Ich hab die SPAX und kann sie nur empfehlen. (auch wenn ich meinen F seit fast 9 Monaten nicht mal gesehen habe )

Kommt auf den Zustand an.
Die 15 Jahre alten Hinterachsdämpfer meines E30 konnte ich damals "manuell prüfen".
Die Kolbenstange ließ sich von Hand komplett in die Patrone schieben und blieb dort auch stehen...

Wobei man da nicht mehr wirklich von einem Dämpfer sprechen konnte....

@Bad Boy
... die letzten kamen in den 100.000er rein: sind also noch nicht so abgenutzt

Naja, ich dachte nur, weil ich noch die Spax hier habe, die im grünen VVC drin waren, als ich ihn durch einen Graben jagte und dabei schon etwas stärkere positive G-Kräfte darauf einwirkten

Rein äußerlich sehen sie okay aus, kein Ölverlust, muss aber mal auseinanderziehen u. wieder zusammendrücken und gucken, ob da was schwergängiger ist, als normal...