Hallo ihr alle

Nachdem mein F nun eine gefühlte Ewigkeit wegen eines HGF in der Werkstatt war, bekam ich ihn vor 5 Wochen wieder. Heute Morgen will ich den kleinen Starten, da klingt es als hätte er sich verschluckt und springt nicht an! Der Motor lässt sich nur mit Fuß auf dem Gas starten, sobald man den Fuß vom Gaspedal nimmt, fällt die Drehzahl in den Keller und der Motor geht aus.
Brauche nun dringend eure Hilfe, da ich meine Werkstatt nicht erreiche und mein anderes Auto nach einem Unfall in der Werkstatt steht! Ich demnach zur Zeit auf den F angewiesen bin!!!
Hatte schon jemand das gleiche Problem oder gibt es Vermutungen was es sein könnte? Bin für jeden Tipp offen!

Vielen Dank im Voraus!

Ich würde mir mal den Stecker vom Leerlaufregelventil ansehen, vielleicht ist der ja lose.

OK,
kleiner Tipp wo ich den finde. Hab auf Dieters Seite gestöbert, aber nichts dazu gefunden!

Die Suchfunktion könnte dir bestiimt helfen. Aber ich bin heute gut gelaunt: Im Motorraum neben der Drosselklappe, erreichst du durch die Serviceöffnung im hinteren Kofferraum.

Servus,

so ähnlich war es bei mir auch. Hatte nen HGF, der sich zu nem Motorschaden entwickelte. Unschön. Aber anderes Thema.

Nachdem alles wieder eingebaut war fing das Problem an, dass die Drehzahl bei gedrückter Kupplung in den Keller ging und der Motor ab und an aus ging. Wie sich herausstellte hat der Nockenwellensensor wohl aufgegeben. Ausgetauscht und alle funktioniert wieder normal.

Grüße
Enno

Ja, der Möglichkeiten sind da viele. Aber jede Ferndiagnose ist so, als ob man mit einem Ofenrohr ins Gebirge schaut. Am besten an ein Testbook hängen, dann gibt es möglicherweise Klarheit.

Danke Jürgen!!!

Hatte den Stecker ab, Kontakte gesäubert und wieder aufgesteckt. Keine Veränderung. Dann werde ich wohl doch zusehen müssen, dass ich endlich mal meine Werkstatt ran bekomme!

Danke euch für die schnellen Antworten!

hatte es nicht ganz so drastisch, doch meine drehzahl sponn ohne ende.......
hörte sich blöd an, doch einer gab mir diesen tipp, welchen ich heute morgen getestet habe....

steuergerät reseten:

- zündschlüssel auf stufe 2
- innerhalb von 10 sek. den gaspedal durchtreten......

einfach mal testen dann mal infos geben ob es geklappt hat

Hat leider auch nicht geklappt.
Hab meine Werkstatt erreicht werde da wohl morgen mal vorstellig werden....mal wieder

Tach Robin,
da fällt mir leider auch nichts konkretes ein. Bin jedoch morgen noch zuhause (leider krank), falls Telefonseelsorge helfen könnte.

Vielleicht schaut Uwe noch hier vorbei ?

Wie sieht es mit der Benzinzufuhr aus ? Riecht der Hobel nach Sprit, oder ist das soweit normal ?

Stecker am Drosselklappenpoti könntest Du noch checken.
Obwohl, wenn da was faul wäre müßte der eigentlich stetig im Notlauf mit 1800 U/min rennen.
http://www.mgfcar.de/sensor/index.htm

Hallo Dieter

Hab mit Uwe (Schulz, ...falls du diesen Uwe meintest ) telefoniert. Er kann es auch nicht so genau sagen und will das ich Morgen mal vorbei komme, am besten mit warmen F! Wird also eine "spritfressende" Tour nach Frielendorf! Glücklicherweise habe ich Morgen Urlaub. Vielen Dank für das Angebot mit der Telefonseelsorge..werde es evt in Anspruch nehmen . Im Moment macht mir der Kleine schon sehr Sorgen (erst Kühlwasserrohre, dann HGF + Fensterheber links + Relais Benzinpumpe....die Rechnung war heftig!!!) Habe 2009 die Hälfte des Anschaffungspreises in Frielendorf gelassen.
Gute Besserung und evt. bis Morgen!

Ach so...nein er riecht nicht nach Sprit... der Auspuff qualmt rechts ziemlich nach.... nach nur kurzem anlassen....sonst ist mir nichts aufgefallen. Stecker an der Drosselklappe habe ich alle gecheckt; nichts auffälliges und wenn ich aufs Gaspedal trete läuft der Motor ja ganz normal, also die Drehzahl geht dann auch normal hoch! Denke, dass die Benzinzufuhr passt.

Will ja nicht schwarz sehen, aber nicht das die Kopfdichtung schon wieder durch ist. Fahr mal sicherheitshalber nicht mehr viel mit dem Wagen bevor das nicht ausgeschlossen ist, um Folgeschäden zu vermeiden.

So, bin heute in die Werkstatt gefahren. Kühlflüssigkeitstemp. und Öltemp. absolut normal! Bei Ankunft in der Werkstatt (ca. 70km gefahren) war er schön warm und stotterte im Leerlauf zwar kurz im unteren Drehzahlbereich fing sich aber und stand dann bei ca. 900U/min, ohne auszugehen.
Es werden dann jetzt wohl mal alle Sensoren gecheckt und dann wird man sehen!

Danke euch nochmal für die schnelle Hilfe! Das Forum ist echt super!

Das nennt man dann wohl "Typischer Vorführeffekt"...

Hey Marco

Das gleiche hat mein Mechaniker des Vertrauens auch gesagt
Aber er hat ihn erstmal da behalten und schaut ob das Problem nochmal auftritt (ohne Vorführeffekt )

Achso... noch was:



das ist nur fast richtig... innerhalb von 10 sek. den gaspedal 3 mal durchtreten......

vielleicht hilfts...

Und das ist Reset Drosselklappenpotti, nicht mehr, und nicht weniger.

War es nicht 5 mal durchtreten ?.

Richtig... Zitat von Dieter (mgfcar.de):

""Nach Montage der Drosselklappe muss oft der Steppermotor zurückgesetzt werden:
- Zündung an,
- 5x auf's Gas treten,
- Zündung wieder aus,
Fertig. Motor starten und nun sollte der im Leerlauf wieder bei 850 U/min laufen.""