So leute,

neues Forum, alte Fragen

Ne jetzt mal im Ernst, ich brauche für diesen Sommer neue Reifen. Nun werde ich auch gleich von meinen Standard 15" MPI Felgen auf die 16" 11 Speichen Felgen wechseln.
Ich werde mal beim Bremsen Heinz bezüglich der Felgen fragen, da gibts ja scheinbar gerade eine Aktion.

Welche Reifen könnt ihr empfehlen? Ich fahre "gerne" auch bei Regen oder anderen wideren Witterungsbedingungen.

Los gehts!

ach ja, danke für eure Tipps.

Gruß

Sven

Hm, könnte wieder´ne heiße Diskussion werden!

Ich mach dann mal den Anfang:
Goodyear Eagle F1 GS-D3 215/45 16-Zoll vorne und hinten
Meiner Meinung nach T O P ! Suuuper Bremsverhalten, null Probleme bei Regen und gutmütig im Grenzbereich

Vom Profil her (Optik) gefallen mir andere mittlerweile besser, aber meine halten wohl noch ´ne Weile.

So, fertig. Kann losgehen!

Kann mich "inni321" nur anschliessen.

Danke für den Tipp,

ich habe mich mal ein wenig eingelesen. Das scheint ja "der" Reifen schlechthin zu sein.
Ich glaube eine erneute Reifendiskussion können wir hier vermeiden. Die nehme ich.

Aber bitte sagt mir noch warum 215 rundum. Zur Zeit habe ich ja die Standard Bereifung (185 vorn 205 hinten), natürlich für die 15".
Ich bin damit ganz zufrieden, wäre es da nicht sinnvoll bei den 16 195 vorn und 215 hinten zu nehmen?

Bin für Tipps, wie immer, dankbar.

Gruß

Sven

Ich fahre die GSD3, aber mit 195 vorne und 215 hinten auf 16 Zoll; also Standardgrösse. Dies hat den Vorteil, dass der Wagen zuerst vorne über die Räder wegschiebt, ehe das Heck kommt. Dieses kleine Sicherheitsfeature wurde von MG-Rover eingebaut.

Ich bleib dann mal bei der altbekannten Warung für unser Fahrzeug von Good-Year für den GSD 3 wegen der geringeren Seitenwandfestigkeit.

Aber jedem das seine.

So long
Joerg

Aber wenn du tatsächlich die Eagles bestellst, dann achte darauf nur GSD-3 oder nur GSD-2 zu kriegen.

Wenn du die mischt wird das Fahrverhalten schwammig oder sogar gefährlich, speziell bei Regen

Hi Pascal, stimme dir schon zu, dass vorne schmaler als hinten gut ist, aber:
ich vermute eher, dass die unterschiedlichen Breiten vorn/hinten ihren Grund im Einlenkverhalten haben. Wie das Auto sich in Bezug auf Unter/Übersteuern verhält, resultiert vor allem aus der Einstellung der Spur/Sturz, der Einstellung der Fahrwerkshärte zwischen vorn u. hinten und der Auslegung der Stabilisatoren.
Mein Ex-VVC hatte vorn 205er u. hinten 225er auf 16" und kam IMMER zuerst hinten -- daher "Ex"
Es lag nicht an unterschiedlicher Abnutzung, die waren vorne u. hinten gleich weit abgefahren.

Standard für den TF und F Trophy bei 16"
Beim F war als Standard 215er rundum eingetragen bei 16".

Heißt also, dass beim F die Kombination 195/215 noch eingetragen werden muss.

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Der GSD3 ist nicht zugelassen auf dem MG

Richtig. Hab ich auch gelesen.

Bei mir waren rundum GS-D2 montiert, nachdem ich dann beim Reifen-Händler (!) zwei neue Reifen des "gleichen" Profils bestellt hab,
wurden mir die GS-D3 geliefert. Nach Montage sind dann die bereits bekannten Probleme der Fahrstabilität aufgetreten.
Auf ein Telefonat und Schriftverkehr mit Goodyear (Danke nochmal an kaisertom) wurden mir 2 weitere GS-D3 zum Vorteilspreis
geliefert. Seitdem läuft das F-chen nicht mehr aus der Spur oder schlingert bei mittleren Geschwindigkeiten.

Der Hinweis ist natürlich korrekt.

Das ist das Offizielle.
Uwe, weißt du zufällig welche Gummis beim TF500 montiert sind, da diese ja dann wieder offiziell zugelassen wären.

Hi Pascal,

wenn Du den LE500 meinst, da sind GSD 2 drauf !

Ich fahre die Toyo Proxes 7 und bin damit bis jetzt echt zufrieden (im Moment hab ich natürlich Winterreifen drauf). Vorher hatte ich die Goodyear Eagle F1 GSD2. Der Unterschied: Die GSD2 sind wirklich minimal besser bei Nässe zu händeln. Dafür wirken die Toyo für mich eine ganze Ecke komfortabler, was Laufgeräusche und Dämpfung der Straße angeht (irgendwie wirken sie einen Tick weicher als die Goodyear). Von der Haltbarkeit kann ich noch nix sagen, die Goodyear haben allerdings einige Sommer überstanden, waren mir letztendlich aber dann zu alt. Die Entscheidung für Toyo kam neben der schlechten Lieferbarkeit für den GSD2 über den Preis.

Ok. Ich geb mich geschlagen.
Jedes Mal, wenn diese Diskussion aufkam, wurde keine konkrete Schlussfolgerung gefunden. Jeder muss für sich selbst entscheiden was er fahren will.
Ich habe fertig!

Sicher Toyo Proxes 7? Die gibts auf deren seite nicht.
Meinst Du vielleicht den T1R oder Proxes 4 ?

.. ich denke es ist der bekannte Toyo Proxess T1-R gemeint - kann ich auch nur empfehlen. bin zwar kein regenheizer aber es ist ein sehr guter reifen und ich hatte noch nie probleme damit. nur die ersten paar hundert kilometer sind ein bissi "schwammig" aber das hatten wir ja auch schon.

gruss, gallex

Uups... Proxes 4 natürlich...

@ Xpower

das bedeutet das ich die bei meinem 97 F nicht eingetragen bekomme?

B.z.w. in meinem Fahrzeugschein stehten eh nur die 185 vorn 205 hinten drin.

Ich möchte nun, rechtlich einwandfrei, die 16" GS-D3 195 vorn und 215 hinten haben.
Ist das möglich?
wie teuer ist die Eintragung der Reifen.
und welchen Traglast- und Geschwindigkeitsindex muss ich haben?

Danke für eure Mühe
Gruß

Sven

Rechtlich gibt es keine Probleme, d.h. Polizei und TÜV haben nix gegen GSD-3 (es wird nur die Reifengrösse und keine Fabrikatsbindung eingetragen). Einige F/TF verhalten sich mit dem Reifen auch problemlos. Nicht wenige haben jedoch Probleme, weshalb von der Verwendung dieses Profils auf dem F/TF abgeraten wird. Warum einige Probleme haben, andere wieder nicht ist mir nicht bekannt. Vermutlich funktioniert der Reifen nur mit einer ganz bestimmten (in engen Grenzen liegenden) Fahrwerkseinstellung.

Geschwindigkeitsindex H oder höher (V,W,Z)

Traglast müsste min. >= 82 sein, bin da aber grad nicht sicher.