Hallo,

ich fahr einen MGF BJ `99 mit 120 PS 1.6 i und habe von der Technik nicht viel Ahnung. Ich möchte nun die Zündkerzen und den Luftfilter wechseln. Auch die Zündkappe möcht ich mir ansehen. Wie komme ich am besten da ran da ja alles recht eng ist. Für ein paar einfach geschriebene Tipps wäre ich sehr dankbar.

Gruß

Lulu

Einfach geschrieben: Verdeck hinten aufklappen, Teppich der Hutablage entfernen, Schrauben der Wartungsklappe entfernen, Spaß haben...

Und ne Kiste Bier nicht vergessen, auch das Popkorn sollte nicht weit entfernt sein
Wenn du fertig bist mach ein paar Bilder.

Gruß klaus

Jou, und für falsch montierte Zündkerzen, die dann irgendwann raketenartig den ZK verlasssen, da gibt's dann HELI-Coil.
Mach dann jede gute Motorenwerkstatt.

Ich bin gerade an dem Thema hängen geblieben. Ich hab mir nämlich auch gerade nen K&N Plattenfilter und Renn-Kerzen bestellt. Sind leider noch nicht da aber ich hoffe auf morgen

Bin mal gespannt ob man das merkt

Ich versuche vor allem den Tipp mit dem Bier und dem Popcorn zu befolgen.

Gleichzeitig will ich noch den Resonanzkörper ausbauen und in der Garage belassen und die Luftzufuhr nach vorne zum Einlassgitter legen.

Ich versuche diesmal auch an ein paar Bildchen zu denken.

Jep, das will ich sehen...

Soweit ich das jahrelang mitbekommen hab, mußt du vorher den Motor ausbauen, um die resonanzbox rauszubekommen...

Las sie doch einfach drin... dient dann auch dem spritzschutz

hab ich im Sommer auch versucht, den Kasten rauszubekommen. Dachte echt den könnte man von oben rausfummeln, was ich aber nach einer Stunde aufgegeben habe, weils nicht geht. Okay, ich hätte vorher nachlesen sollen, das man allesmögliche demontieren und lösen muss es sei denn, man macht das Teil kaputt und kloppt es raus....

Nope, das stimmt so nicht. Es reicht, den Hilfsrahmen um ca. 12cm fahrerseitig abzusenken. Die Box rausnehmen.
Dann zersägt man die Box längs an der Gussnaht entlang und baut eine Hälfte wieder ein.
_eigentlich_ ganz einfach. Hab ich auch gemacht

Siehe Foto, Ansicht von hinten. Unten der Zuluftschlauch zum Luftfilter.

Dumm gefragt was ist ein Resonanzkörper und was hat der für eine Aufgabe und warum wollt ihr den raus haben????

Ok Dieter... das ist wohl dann doch etwas einfacher... aber ganz ehrlich... der aufwand ist mir immer noch zu groß...

@Stone...
Der Resonanzkörper ist ein Teil das zum Ansaugtrakt gehört. Im Originalzustand wird die Ansaugluft hinter dem motor angesaugt, geht dann in die Resonanzbox.Dann von dort aus in den Luftfilter bevor sie dann in die Drosselklappe ankommt.
Sinn und zweck der ganzen geschichte ist wohl die geräuschkulisse, er ist etwas leiser. Eventuell dient der auch der "beruhigung" der Luft. Das ist mein Kenntnissstand. Ich bin da aber kein Fachmann, andere können hier vielleicht gaaanz genau etwas zu sagen.

Warum viele das ding ausbauen?
Weil viele die Resonanzbox stillgelegt haben (wie ich auch ). Jetzt geht die Frische Luft direkt in den Luftfilter.
Und da unnötige Teile am Auto eigentlich nichts zu suchen haben, will man das ding einfach entfernen. Ich hab mir das allerdings erspart, weil mir der Aufwand zu groß ist, und sie gleichzeitig ein Spritzschutz vom linken Rad zum Motor hin ist...

Ich hab einfach nen Heißschneider genommen und das Ding zermetzelt. Dass das Ding als Spritzschutz gut ist hab ich leider erst gemerkt als ich es in ca. 10 Einzelteile zerbrutzelt hatte.
Scheiss drauf, alles Ballast!

Ich hab vorhin schonmal ne kurze Probefahrt mit neuen Kerzen, neuem K&N Filter und ohne Reso-Box gemacht. Ich muss ehrlich zugeben, so auf die schnelle merkt man nicht, aber der war auch nicht richtig warm und ich hatte nicht richtig Zeit... ich glaube fest dran, dass es besser ist als vorher.

PS Die Motorabdeckung ist ja wirklich ruckzuck runter, ich liebe das Auto immer mehr!

Hihi, warte mal bis die 1. Waschbärenfamilie eingezogen ist, dann ist sogar richtig drauf geschi..en, im wahrsten Sinne des Wortes
Wo wir gerade wieder hier unten sind vom Threat, wie weit ist den Lulu jetzt, alles mit HELI-Coil eingeklebt und Fotos vom Bier und vom Popkorn gemacht???? Na, na,na nicht schwächeln bitte, bei uns ist es gerade + 1,5°C da macht das Arbeiten am Auto einfach Spaß

Gruß Klaus

na ihr geht ja brutal mit dem "kleinen" um
Aber macht mal... in 20 Jahren inseriere ich meine Box (für die Originalität) dann für 200.-€ hier im Board



Also das stillegen der Reso-Box hab ich gemerkt. Er ist spritziger geworden... Nicht viel, aber ein bissl...

Danke Marco es war gut erklärt.

Nachdem ich nun endlich eine ausgiebige Probefahrt machen konnte, kann ich folgendes Berichten:

1.) besseres Ansprechverhalten: geht sofort vorwärts wenn man das Gas-Pedal drückt
2.) besserer Durchzug: so von 2500 bis 5000 U/min geht ein bisschen mehr (kann aber auch nur Wunschdenken sein)

Die Öltemperatur ist übrigens unverändert, eher ein bisschen kälter als vor dem Umbau.

Wir haben vier Hunde und eine abschließbare Garage. Im Ernstfall muss ich dann einmal abends nicht füttern

Ne ne mein Freund, das erwicht dich nie Zuhause, wenn sowas passiert dann immer nur unterwegs, mein gekochter Marder hatte sich auch nicht Zuhause eingeschlichen, das war auch unterwegs auf Besuch.
Zuhause ist immer alles o.k. aber wehe wenn er losgelassen

Gruß klaus

P.S. Äh und was ist nun mit Lulu, gehts da weiter

is gut jetzt.

Zu.