Hallo zusammen,
wir fahren nun seit 5 Jahren einen MGF Bj. 98, nun gehts mit Reparaturen los, beim Reifenwechsel habe ich festgestellt, daß die Querlenker vorne verrostet sind, mir wurde von der Wrkstatt Scheuerer und Bender in IGB empfolen diese zu ersetzen, nur der mir dort genannte Preis für einen Querlenker von ca. 200 Euro kam mir etwas zu hoch vor, auf eigene Recherche im Internet habe ich welche zum Stk. Preis von ca. 70 Euro gefunden, wer kann mir sagen auf was ich zu achten habe, welche Teile ich noch benötige und vorallem wie ist hier beim Austausch vorzugehen.
mfg Kurt

Auf die Schnelle: da mal reinlesen
http://archiv.mgf-portal.de/showtopic.p ... adid=16332
Im Archiv gibt's noch 4 Seiten Threads dazu, wobei gern jemand das ganze mal sauber zusammengefasst hier posten darf
Mit Fotos

Wichtig:

auf gleichen Hersteller für rechts und links achten. Die Elastomerbuchsen könnten sonst unterschiedliche Härte haben, dann zieht das Auto beim harten Bremsen schief.

Bei S+B in IGB würde ich persönlich nichts machen lassen. Dort habe ich mir mal einen F angeguckt und was da geboten wurde, war absolut unseriös...

Das einzige, worauf du achten solltest ist, dass der Querlenker komplett mit dem Kugelgelenk (Balljoint) ist. Ich habe schon welche ohne gesehen. Ansonsten die Hohlräume der neuen Querlenker mit Wachs auffüllen, damit sie nicht wieder von innen zu gammeln beginnen. Das hatte Dieter mal irgendwo gepostet, sehr gute Idee! Am besten orderst du bei einem Lieferanten, wo du sicher sein kannst, dass es Originalteile sind. Der aktuelle Preis in England liegt bei ca. 79 € pro Stück, zuzüglich Versand.

Moin,moin Karla und Kurt,
ich habe meine bestellt bei http://www.parcoon.de , da gibts Querlenker von Quinton Hazel für 67,90 € + Versand. Hier der Link:

http://www.parcoon.de/Lenker--Quer---Laengs---Schraeg---MG-MGF--RD--18-i-16V;809;liste;13901;0100571;00226_td_artikel_de;.html

Leimbär hat die dort auch bestellt und schon bei sich einbauen lassen, sollen sehr gut passen.
Neue Buchsen sind auch dabei
Einbauzeit für die Querlenker kann man mit ca. 3 Stunden in der Werkstatt ansetzen.

Hoffe ich konnte Dir soweit etwas helfen.

Hallo, danke für die Tips, der Hinweis: Achsrahmen lösen und absenken sonst geht die hintere Schraube nicht raus, kann mir jemand das näher erklären?
Gruß Kurt

Die hintere Schraube schlägt gegen die Karrosserie und der Querlenker geht nicht raus.
Deswegen muss man den Rahmen losschrauben und soweit absenken bis die Schraube rausgeht.
Schau es dir an dann weiß du was gemeint ist.

Du kannst die Querlenker erst ganz normal lösen und merkst dann, warum du sie nicht abbekommst

Ich hab beide in ca. zwei-drei Stunden gewechselt gehabt...

lg

http://www.mgf-portal.de/polys/polys_06.jpg

Hier sieht man es deutlich