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me_and_my_mg
Registriert: Do 18. Dez 2008, 08:34
Beiträge: 2575
Wohnort: Nürnberg
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 Stellung Drosselklappe Hallo Freunde der gehobenen englischen Ingenieurskunst, ich hatte heute mal wieder ein wenig Muße, um mit dem Testbook zu spielen (naja, eigentlich hatte ich ein Problem mit der Leerlaufdrehzahl, das von einem schlechten Kontakt am Leerlaufregelventil kam). Dabei ist mir aufgefallen, dass die DK in Nullstellung eine Öffnung von ca. 4° und bei Volllast eine Öffnung von ca. 93,5° hat (laut Testbook, das ja wohl den Istwert vom DK-Poti übernimmt). Ist das normal so? Denn eigentlich macht ja ein Öffnungswinkel über 90° keinen Sinn, weil sie ja dann wieder in Richtung "geschlossen" fährt. Der maximale Querschnitt sollte nach meinen geometrischen Überlegungen bei exakt 90° liegen. Oder liege ich da falsch? Ist das ein weiterer Punkt für meine To-do-Liste in der Winterpause?  Heute hatte ich keine gesteigerte Lust mehr, das alles zu zerrupfen, dafür ist das Wetter zu schön!  Schon mal Danke im Voraus für eure Antworten!
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oktagonale Grüße
Jürgen
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| Mi 9. Sep 2009, 12:20 |
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Lars Steinke
Registriert: Do 18. Dez 2008, 09:24
Beiträge: 668
Wohnort: Neu-Ulm
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 Re: Stellung Drosselklappe ich würde eher vermuten der Poti ist um 4° verrutscht. Dann kommen 0° bei geschlossen und 89,5° be voll geöffnet raus. 
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| Mi 9. Sep 2009, 14:27 |
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me_and_my_mg
Registriert: Do 18. Dez 2008, 08:34
Beiträge: 2575
Wohnort: Nürnberg
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Re: Stellung Drosselklappe Das hatte ich mir auch schon überlegt. Also ist zerlegen und Kontrolle angesagt... 
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Jürgen
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| Mi 9. Sep 2009, 18:18 |
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xpower
Registriert: Do 14. Mai 2009, 15:02
Beiträge: 4924
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Re: Stellung Drosselklappe du kommst der fehlenden leistung schon noch auf die spur  ende des jahrs ist aktiven treffen hoffe das passt dann in meinen dienstplan... haben paar ideen gehabt was die neuen mg serien angeht
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| Mi 9. Sep 2009, 18:51 |
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me_and_my_mg
Registriert: Do 18. Dez 2008, 08:34
Beiträge: 2575
Wohnort: Nürnberg
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Re: Stellung Drosselklappe Stehen schon Termin und Ort fest? Was denn für Ideen? Und ich hoffe, dass ich morgen endlich des Buch über die K-Engine bekomme, dann kann ich das Projekt Leistungssuche endlich angehen...
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Jürgen
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| Mi 9. Sep 2009, 18:56 |
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xpower
Registriert: Do 14. Mai 2009, 15:02
Beiträge: 4924
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Re: Stellung Drosselklappe nein noch nicht... wirst sicher rechtzeitig von achim erfahren
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| Mi 9. Sep 2009, 21:36 |
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b00n
Registriert: Fr 26. Dez 2008, 03:37
Beiträge: 196
Wohnort: nähe Gütersloh
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Re: Stellung Drosselklappe Auf die Gefahr hin mal wieder naiven Unfug zu brabbeln. Wenn die DK bei 0° komplett geschlossen wäre (im Leerlauf), müßte der Motor dann nicht absterben, weil keine Luft mehr gezogen würde?  (Hab noch keine Klappe selber in der Hand gehabt, nur brennt mir gerade die Frage unter den Nägeln... )
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Greetz, Marc
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| Do 10. Sep 2009, 21:47 |
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X-Power
Registriert: So 16. Nov 2008, 17:47
Beiträge: 841
Wohnort: 47807 Krefeld
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Re: Stellung Drosselklappe b00n hat geschrieben: Auf die Gefahr hin mal wieder naiven Unfug zu brabbeln. Wenn die DK bei 0° komplett geschlossen wäre (im Leerlauf), müßte der Motor dann nicht absterben, weil keine Luft mehr gezogen würde? (Hab noch keine Klappe selber in der Hand gehabt, nur brennt mir gerade die Frage unter den Nägeln... ) Richtig  deswegen hat sie auch im leerlauf max 5 Grad alles was drüber ist wäre falsch
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Gruß Uwe
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| Do 10. Sep 2009, 21:52 |
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me_and_my_mg
Registriert: Do 18. Dez 2008, 08:34
Beiträge: 2575
Wohnort: Nürnberg
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Re: Stellung Drosselklappe Dann ist ja so weit alles in Ordnung mit der Klappenstelllung. Danke, Uwe!
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Jürgen
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| Fr 11. Sep 2009, 07:48 |
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Lars Steinke
Registriert: Do 18. Dez 2008, 09:24
Beiträge: 668
Wohnort: Neu-Ulm
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Re: Stellung Drosselklappe Ah Ok. Ich kenn das von anderen Motoren, das die einen 2ten Weg für die Leerlaufluft haben.
Also an der Drosselklappe vorbei.
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| Fr 11. Sep 2009, 10:09 |
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