Hey Leute, habe ein kleines Problem mit meinem Mgf- Bj. 99, es ist das Sondermodell. Letztens war ich meinem Auto unterwegs plötzlich im Stand das Standgas zwischen 500 und 3000 Umdrehungen sprang. Bin dann noch 20 Meter gefahren als er dann zu stottern begann als ob ich Kängurubenzin getankt hätte. Bin dann rechts ran gefahren, dann ist der Motor ausgeganen und auch nicht wieder angeprungen. Wasser und Öl alles gut und auch so hatte er keine Fehleranzeige im Display. Was könnte das sein. Ps Benzin ist auch noch im Tank, war die erste Frage vom ADAC

Mfg Matthias

Hmm,
am Besten wirklich mal in die Werkstatt fahren und ans Testbook anschließen und schauen ob im Fehlerspeicher ein Fehler angezeigt wird. Ein angezeigter Fehler muß aber auch nix heißen. Kann ja auch irgendwo ein Kabelbruch sein.
Es könnte vielleicht vom Kühlmitteltemperatursensor kommen. Schau mal HIER oder HIER.
Das Leerlaufregelventil könnte es auch vielleicht sein. Findest Du auch auf dieser Seite ganz unten. Wie Du siehst ist vieles möglich .
Man könnte auch alle Stecker von den Sensoren mal abziehen und mit Kontaktspray behandeln.

Komischerweise hatte er die paar Tage davor immer etwas Kühlwasserverlust, kann aber damit nicht zusammen hängen (denke ich) da die Wasserpumpe Wasser verlierte. Er steht ja jetzt in der Werkstatt, die Wasserpumpe haben sie schon getauscht, dem Motor fehlt Gott sei dank nichts Die Werkstatt vermutet daß das kleine Steuergerät (so etwas wien Relai) spinnt, das für die Benzinpumpe und so zuständig ist, wissen aber auch noch nichts genaueres

Relais spinnen nicht, entweder kaputt, oder heile.
Wenn's aus der Richtung kommt, könnte auch der Stecker an der Benzinpumpe verbrannt sein, oder direkt die Benzinpumpe kaputt sein.
Könnte, wäre, müßte, vielleicht, alles Spekulation.

Das ist normal

Hey Leute also zur Info:

Die Werkstatt hat den Fehler gefunden, es war die Verteilerkappe und die Verteilerfinger kaputt. Denke mal daß das nicht so viel kosten wird

Mgf von Mgf