Hallo,
endlich hab ich jetzt mein MGF fertig ist und heut mein zum ersten mal nach 4 Monaten den Wagen gefahren.
Der Motor lief wunderbar und nach dem endlüften wagte ich mich auf die Autobahn. Alles wunderbar.
Es ist ein geiles Gefühl, ich hätte nicht gedacht das MGF so viel Spass mir bereitet.
Nun hab ich auch natürlich einige Sachen bemerkt was mich neugierig gemacht hat. Hinten auf der Hutablage auf der Linke Seite (Fahrer Seite) liegen zwei Kabel an einer Stecker. Es kommt von der Seitenwand raus. Im Folgenden Bild Kreise ich die stelle auch ein.

Und ich wollte auch ein Mororöl Wechsel machen, welches Öl Art ist für unsere Autos gut. Reicht ein Teilsynthetic Öl 5W 40 Oder?.
Und wie welchselt man die komplette Kühlwasser

Der Stecker ist für die Heckscheibenheizung beim Hardtop. Ölsorte sollte im Handbuch stehen, ich denke aber, dass 5W 40 in Ordnung sein sollte.

betr. motoröl:

ich habe in meinem vvc 10w60, so eine art rally öl sagte man mir.
im direkten vergleich zum herkömmlichen öl in einem TF135 hatte ich tatsächlich nach einer stunde scharfer fahrt eine temperatur von 120°C gegenüber 135°C im TF. nicht übel?

Das mit den Temperaturen des 10W60 ist ein Ammenmärchen. Ich fahre es diese Saison das erste Mal mit meiner ein-/auslassseitigen Konfiguration und es ist kein Unterschied im Öltemperaturhaushalt festzustellen. Insofern hat sich der Selbstversuch gelohnt und ich kann nächste Saison wieder billigeres Öl fahren! Das mit den niedrigeren/höheren Öltemperaturen bei manchen Fahrzeugen kann viele Ursachen haben, über die auch schon des öfteren philosophiert wurde.

........ich fahre seit 3 Wochen nen neuen Kühler, neue Kühlrohre, frische Kühlsuppe und frisches LM 10W40 durch die Gegend. Seit dem muss ich den Wagen schon ordentlich treten, das die Öltemp. sichtbar über 120 Grad kommt. Davor sah das ganz anders aus.....ratzfatz bei 120-130 Grad, auch bei kühleren Aussentemperaturen.

Die Angabe 10w40 besagt in welchen Temperatur das Öl eingesetzt werden kann,über die Qualität besagt der Wert nichts. Bie meinen Motor kommt "Wunsch leichtlauföl" rein, und ich meine der Motor läuft ruhiger. In unseren Nutzfahrzeuge wird das auch benutzt, und wir hatten noch keine Probleme gehabt.

Hallo danke für die Rasche Antworten.
Ich denke ich werde 5w40 nehmen das müßte passen. 10W60 müßte für Turbo Motoren sein meiner Errinerung nach. Und die Leute die etwas schneller unterwegs sind.

Wie wechselt man den am besten den Kühlwasser. Unten am Kühler den schlauch ab machen oder den Rücklauf schlauch ab machen und nach außen laufen lassen. Un dimmer wieder oben frisches Wasser nach kippen. Ich muß es machen da bei mir das wasser zimlich braun aussieht. Überhaupt nicht ansehlich.

Und heut hab ich Spur Einstellung machen lassen. Also ich bin da nicht zu frieden. Man sagt das der MGF schon ein direkten Lenkung hat. Aber meiner ist noch etwas schmammig. Der Wagen ist nicht tiefer gelegt ist in Orginal Zustand.

Man hat nur den Spur eingestellt und sonst kann man nichts einstellen sagte der gute Mann. Ich weiß nicht ob es so richtig ist? Was ist mit Sturz und Nachlauf oder Spreizung?

Vorne wurde die Spur von li+0,29 re+0,29 auf li-0,5 re-0,4
hinten wurde die Spur von li+0,30 re+1,03 auf li +0,11 re+0,10 eingestellt.
Den Bericht konnte ich nicht Scannen da die Zahlen schwach zu lesen sind.

Irgend wie hatte ich mir ein anderes Lenkung vorgestellt!

Was muß man denn beim Spureinstellung achten. Muß man die Fahrzeughöhe zum Besispiel messen oder................?
wäre um jede ANtwort dankbar!!!

Mfg
Ercan

Fahrzeughöhe wird vor dem Spureinstellen geprüft und gegebenenfalls eingestellt.