Guten Morgen,

da ich momentan dabei bin meinen MG auf Schraubenfedern umzubauen, musste ich natürlich das Unterbodenblech mit den 22 Schrauben lösen um die Hydraulikleitungen zu demontieren. Dabei ist mir aufgefallen dass das Blech recht "schwer'' ist und habe mich gefragt ob man dieses Blech nicht auch aus leichteren Material Herstellen bzw komplett entfernen könnte oder ob es dann Probleme mit der Steifigkeit der Karosserie gibt, da das Blech auch oftmals als Verstärkungsblech beschrieben wird.

Danke im voraus für eure Antworten.

Alexander

Gudemorsche,

also ich würde sagen, dass sich das wohl kaum lohnen wird in Bezug auf Fahrdynamik, das Blech durch was leichteres zu ersetzen oder ganz weg zu lassen. Ob es zur Steifigkeit der Karosserie beiträgt weiß ich nicht, aber zumindest schadets nicht
Das Blech sitzt ja ganz unten und ziemlich in der Nähe des Massenschwerpunkts, von daher haben die paar Kilo, falls es überhaupt ein paar sind, kaum Auswirkungen auf das Fahrverhalten - meiner Meinung nach. Was anderes ist Gewicht im Kofferraum zum Beispiel, oder in der Gegend: zum einen ist der MGF eh hinten etwas schwerer als vorne und zum anderen ist das Gewicht dort ziemlich weit entfernt von der Drehachse und dem Schwerpunkt, da hat zusätzliches Gewicht also deutlich höhere Einflüsse auf das Einlenkverhalten, Kurvenverhalten usw....

Das Blech hat mit Sicherheit nicht nur die Funktion, den Bereich zu schützen.
Das hätte man mit deutlich weniger Schrauben gelöst.

Bei 22 Schrauben kann man davon ausgehen, dass da einiges an Last drüber geht.
Insofern würde ich es definitiv nicht weglassen.

Selbst bei Ersatz durch Alu hätte ich ein schlechtes Gefühl.

Die Schrauben sind auch eine höhere Härteklasse AFAIK. Noch ein Grund, dass das wohl nicht so ohne weiteres so gemacht wurde.

Könnte man natürlich durch Titan ersetzen.

Aber mal ehrlich, wenn der Fahrer 10KG abnehmen würde, dann wäre das billiger und zielführender....

gruss kai

Hola,
das Blech hat vielleicht ein Kilo. Ich habe bei der Wiedermontage den Fehler gemacht, nicht alle 22 Schrauben zuerst lose einzudrehen, sondern nach der Hälfte mit Dichtmittel, Loctite und Drehmoment drauflosgeschraubt habe und die vorletzte Schraube nicht ins Gewinde zu kriegen war..