Moin,

mein Kabelbaum zur Heckklappe hat einen Bruch.

Brauche ich wirklich 8 Adern oder kann ich die schwarzen zusammenfassen?

Hat sich das schon mal jemand angeschaut? Sonst muß ich mich mal durch die Werkstattunterlagen wühlen.

gruss kai

Ich habe mir mal die E-Pläne angeschaut. Demnach sind die schwarzen alle Masse und ansonsten sind da nur 10W (im Original) drauf - der Rest wird gegen Masse geschaltet.

Original verbaut sind alle als 0.5qmm.

Mal sehen, was ich so in der Kiste rumfliegen habe, irgendein Ölflex oder so.

gruss kai

Kann mir einer sagen, warum in dem Kabelstrang 2x Pink-Rot drin ist? Und warum das ganz andere Farben sind, als in den Schaltplänen?

gruss kai

Das ist nicht Pink-Rot sondern Purple-Red. Ist die Versorgung für den Schalter des Heckklappenschlosses. Einmal der Kontakt für die Alarmanlage und einmal für die Kofferraumbeleuchtung.

Danke!

Aber welcher ist welcher? Oder laufen die im Kabelbaum wieder zusammen?

Ich war immer der Meinung, gleiche Kabelfarbe ist gleiches Kabel. Aber warum dann 2x das Kabel parallel? Um den Spleiß außerhalb der Klappe zu haben?

gruss kai

Bisschen spät aber ich vermute Mal Stromversorgung...und wenn man's vertauscht ist es eh egal! Kabel gespart

Na ja, da hinten ist ja nicht wirklich soviel Leistung dran.

OK, wenn man Fahrlicht an hat und Nebelschluss und dann auf der Bremse steht und dazu noch die Warnblinkanlage an hat, dann sind die Drähtchen eh' überlastet.

Wobei das ja eigentlich alles unten ist und nicht in der Klappe. Da ist doch nur die Leitung für die Schlosserkennung, die Heckinnenbeleuchtung und das 3. Bremslicht.

Geht auch mit weniger Adern.

gruss kai