1A , mit neu gemachter Dichtung und korrekten Dehnschrauben ----> Wünsche dir auch haltbare 205Tkm (Stand heute) mit dem Setup
(Einfach nachträglich dranbauen ohne Dichtungstausch hatte sich seinerzeot ja als nicht erfolgreich erwiesen, warum auch immer)

Sag mal Bescheid wenn du die ersten 100Tkm damit runter hast

Idee kam ja in Kontakt zu Roger Parker vor gefühlten 25 Jahren: Mein Outlook vor 2008 ist zerschossen, hab nur noch separat gespeichertes.
Die Links zur BBS gehen nicht mehr, aber das da hatte ich noch gespeichert.
In einem Thread mit Dirk Vael aus Belgien
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http://www2.mgcars.org.uk/cgi-bin/gen5? ... h&subject=
69&subjectar=69&thread=2000101813501929199

Posted 19 October 2000 at 21:42:16 UK time
Roger Parker, Tamworth,

Just for info,

Slightly off the point of this probelm but indirectly connected was the
subject of a conversation at the MotorShow yesterday with the engine builder
for the Noble cars.

He said that during dyno testing of a powerful K series he viewed the engine
using a strobe and decribed the exhaust manifold primary pipes as 'squirming
like a multi headed serpent' The engine was also seen to be squirming to a
lesser extent.

The point of this is to indicate another quite possible additional point to
the reason for the gasket to fail - bore to block movement wiping out the
gasket.
Even though this significant movement was on a race engine the potential for
movement to a lesser extend will extend to harder use with standard engines.

Dirk, your exhaust manifold failure some time ago may be connected also!

Rog

http://www2.mgcars.org.uk/cgi-bin/gen5? ... h&subject=
69&subjectar=69&thread=200012071229178170

Hatte bei meiner ZKD Reparatur aufgrund deiner Empfehlung auch den Winkel mit dran machen lassen. Vorsichtshalber auch gleich eine neue Lambdasonde, weil man sonst nie wieder rankommt.

PRT, MLS und Winkel, mal sehen wie lange es hält.

Leider passt der Winkel nur in Verbindung mit dem kleinen Flansch (Somit alle TF und ich meine F MK2 nicht kompatibel).

Hm, könnte jemand wie Mike Satur nicht auch was entwickeln für den 6 Bolzen Krümmer? Ich meine die Fixierungspunkte am Block sind ja immer da. Das sollte doch möglich sein?

Ich bin zwar kein Werkzeugmacher und wäre hier auch darauf angewiesen so etwas machen zu lassen, aber ich würde doch mal stark davon ausgehen, dass es relativ einfach zu erledigen ist, sich so einen Haltewinkel von einem Metallfachkundigen anfertigen zu lassen, oder? Wenn noch ein ausgebautes Muster zum abmessen da wäre, umso besser natürlich
Gibts den auch für den Turbokrümmer?

Hm, für den 4 Bolzen Krümmer von MGF Mk1 gibt es ja das Teil GEX13002.



Für den 6 Bolzenkrümmer der F Mk2 / TFs müsste man unter Beachtung des Bauraums was ähnliches anfertigen was auf der Blockseite gleich aussehen kann. Wird halt dann 3 statt 2 Löcher haben und breiter sein auf der Krümmerseite. Der 6 Bolzen Krümmer hat ja auch vorteilhafterweise keine Lambdasonde integriert. Der Winkel wird, so wie ich es verstehe von unten über das Hosenrohr und dann mit Zusatzmuttern an den Bolzen festgeschraubt.

Vermutlich könnte man auch den Winkel des Vierlochkrümmerflanschs nehmen, ob der jetzt an 2 Schrauben am Krümmer oder an allen 3 festgeschraubt ist, dürfte keinen großen Unterschied machen - meiner bescheidenen Meinung nach....

Die Sonde sitzt im (6-Loch-Flansch) Hosenrohr, nicht im (am Zylinderkopf angeschraubten) Krümmer.

Befestigung des Winkels an 2 der 3 Bolzen könnte gehen. Eventuell muss man dann jedoch mindestens 1 Loch neu bohren, wegen vermutlich abweichender Position des Bolzens. Bin aber nicht sicher, ob der Platz für den Winkel beim MK2 bzw. TF ausreicht. Wer also ein solches Fahrzeug hat und im Besitz des Winkels ist, mal ausprobieren.

Hier könnte es auch noch was dazu geben (muss es selbst nochmal lesen, lange her).

viewtopic.php?f=2&t=4310&p=29783&hilit=Winkel+pa%C3%9Ft+nicht#p29783

Dieter, der Winkel ist voodoo!

Mag sein dass bei deiner sanften Fahrweise deine Kopfdichtung einfach lange hält. ob das was mit dem Winkel zu tun hat oder nicht lässt sich kaum feststellen.
Eine vernünftig verbaute Dichtung mit nem nicht weichen Kopf hält auch ewig.

Ich tausche ne kaputte Dichtung in 4 Stunden. wenn der Winkel dran ist muss ich leider das Auto verbrennen, zur explosion bringen oder sonst was anstellen damit ich nicht weitermachen muss...

Wer sich selbst den Streß mit dem Winkel antun will, viel Spaß dabei, falls man irgendwann mal drüber nachdenkt, den Mist andere machen zu lassen, BITTE NICHT!

ähnliches über dieses seltsame Halteband am Endtopf. Was´n Kack!!!! aber anderes Thema...


Jetzt habe ich fertig.

Ich wünsch euch allen Schraubern ein wundervollen Tag!

Grüße,

Markus.

4 Std., also quick and dirty. Kann man machen, aber wozu die Eile.. Außer man macht es professionell für Kohle, wo es um jede Stunde geht.

Zum Winkel gab es ja scheinbar Prüfstandergebnisse, die eine signifikante Reduzierung der durch den Abgasstrang bedingten Vibrationen belegen. Das dies nicht zum Nachteil der Kopfdichtung ist, leuchtet zumindest meinem schlichten Schrauberhirn ein.

Nebenbei, bei den nicht wenigen Ausfahrten, die ich mit Dieter seit 2006 bestritten habe, ist er mir nicht als Blümchenpflücker aufgefallen, das scheidet daher wohl bei ihm als ZKD-Haltbarkeitsindikator aus.

@Cadde, das ist ja mal richitg geil mit den Pilots , Glückwunsch, aber mit dem Equipment vielleicht doch lieber einen Land Rover ? Gibts auch mit K Series, da musst Du nicht umschulen

@Thorsten, Nice mit dem Krümmer sieht richtig cool aus. Bin neulich mit meinem bis Neumünster gekommen, ohne Kühlwasser nachfüllen zu müssen, dachte eigentlich , ich hätte auch ein Problem, aber zum Glück doch nicht.

[quote="hein"]@Cadde, das ist ja mal richitg geil mit den Pilots , Glückwunsch, aber mit dem Equipment vielleicht doch lieber einen Land Rover ? Gibts auch mit K Series, da musst Du nicht umschulen

Ja, Danke Uli !

Wenn Markus das macht, hat das alles Hand und Fuß
Einer der besten Schrauber, leidgeplagter Tourmechaniker seit Jahren

Hey Markus, magst Du mir mal Deine Nummer per PN schicken, bitte ?

Neues Handy, alle Nummern futsch, wie Du wohl gemerkt hast.

Long time no see !

Es wird wieder mal Zeit für nen Trip durch die Düsseldorfer Altstadt !

Ich hab dann wahrscheinlich den Sprottman im Gepäck !

[off-topic]
Luschenkroms ... Cadde, falls Du Android hast, speichere die Kontakte künftig ins Google Konto (Speicherort: Google) statt ins Telefon oder Sim.
Dann hast Du die immer wieder nach einem Wechsel weil es ja mit dem Konto synced. Ok, keiner mag Klugscheißer
[/off off topic]

Naa, ich bin auf dem iPhone unterwegs. Android kann ich gar nicht ...

Vom iPhone 4 auf 14, wattn Sprung sag ich Euch.

Und ich hab jetzt auch endlich den Sprung geschafft, vom weißen iBook von 2009(!) auf ein neues 15er MacBook Air. Das Weisse hatte Mykel mir mal überlassen, nachdem meins mal Nachts unvermittelt angefangen zu brennen. Danke dafür nochmal Mykel !

Technisch soweit angekommen im 21. Jahrhundert. Fühlt sich soweit gut an. Egal ...

Heute is Treffen bei Jan aufm Hof !

Herby/Bremen , Jan/Sothel, Thorsten/Kiel, Thorsten/Nienburg und err, ich/HH bedaddeln den Brookland.

Auf deutsch: Schaltseile wechseln unter der fachkundigen Anleitung von Thorsten/N.

Wahrscheinlich wird mich Jan wieder vom Auto wegbeissen, wenn ich mit einem Werkzeug dem Auto nähere ...

Also alles wie immer ...

Ich übernehme mal Jans Worte: Da ist die Sau !

Moinsen, ich zitiere Carsten hier noch mal:

Aber wie Ihr jetzt alle sehr wahrscheinlich absolut richtig denkt, ähem, ist er bei Toddilein natürlich in den besseren Händen.

Schaltseile sind und Zahnriemen gewechselt. Mein besonderer Dank geht hier noch mal an Thorsten und Jan. Danke Jungs,
Top Job !! Jan musste gar nicht dafür sorgen, das Cadde dem F mit Werkzeug zu nahe kommt. Kaum näherte sich der Hamburger Schlickrutscher auch nur auf 5 Meter dem Auto, wurde er von Thorstens Hund Zähnefletschend angeknurrt. Gutes Hündchen. Sonntag Morgen noch mal die Schaltseile nachgestellt und ab nach hause. Cadde wollte den Brooklands noch ne Woche Hamburg zeigen. Ich hab noch Jans Worte im Ohr, die da waren: bist du verrückt, nimm den F mit nach Kiel und stell ihn in die Halle.
Und was soll ich Euch sagen, es dauerte genau 4 Tage, das Cadde anrief und mir folgende Worte ins Ohr flüsterte: Todde, mir ist da ein kleines Missgeschick passiert: Tja, seht selbst. Seit dem heul ich mich jede Nacht in den Schlaf.
Ansonsten steht er ganz gut da und rennt wie ne 1. Nun, is wie is, um das Problem kümmer ich mich später.
Heute machen wir erstmal Sammys grünem fertig, damit ich mit meinem silbernen am Montag auf die Bühne kann und endlich Hochzeit feiern kann. Will heute noch den Zahnriemen drauf machen und dann kann der Motor endlich wieder in den silbernen. ich halt euch auf dem laufenden.

So, es gibt Neuigkeiten. Endlich komme ich mal dazu hier wieder was zu schreiben. Vor zwei Wochen habe ich es mit der tatkräftigen Unterstützung von Cadde und Sammy geschafft den Hilfsrahmen samt Motor in den silbernen zu schrauben. In der Woche darauf die Fahrwerksteile rein, neues Öl und Getriebeöl. Letzten Montag war es endlich so weit, der erste Motorstart. Georgelt bis Öldruck da war und....., die gute Nachricht, er sprang sofort an und alles scheint so weit dicht zu sein. Die schlechte Nachricht, die Hydros takerten dermaßen laut , da war es mit der Freude schnell vorbei. Was ist los? ich hab den Motor ca.5 Minuten laufen lassen und es wurde nicht besser. Eigentlich wollte ich das Kühlsystem entlüften, hab den Motor aber lieber aus gemacht. Jetzt großes Rätselraten bei mir. Klemmen die Hydros, oder müssen die sich erst mit Öl füllen oder was ist da los? Das zweite ist, ich bekomme keinen Gang eingelegt. Wir haben die Kupplung ohne Unterdruck Gerät entlüftet. Ich hoffe mal da ist nur noch Luft drin. Werde morgen noch mal mit Unterdruck entlüften. Cadde und Sammy haben sich für Morgen angekündigt um sich das Elent mal an zu hören.Ich werde den Motor dann einfach mal laufen lassen und wir entlüften das Kühlsystem. Ein paar Bilder hab ich auch noch für euch. Alles wird gut......

Zu den Hydrostösseln, gut ölen beim Einbau hat mir mal ein Motorenbauer gesagt, Cadde wird wissen wer
Ansonsten sieht das für mich ziemlich gut was, was Du da grad zusammenbaust.