Moin,

Hier also Bilder vom originalen Sitzrahmen und vom umgeschweissten aus England.
Das vordere schräge Blech wird seitlich abgetrennt, steiler gebogen und wieder angeschweißt.
Hinten werden links und rechts zwei Streifen mit jeweils zwei Löchern für die Stahlklammern etwas tiefer angeschweißt. In meinem Fall werden die Federn aus dem Tieferlegungssatz verwendet.
Und nun sehet:

Was hast du bezahlt wenn man es aufdröselt? (Versand / Umbau / Versand)?

Wieviel tiefer würdest du schätzen ist der Sitz mit umschweißen und Federn?

Grüße aus Chemnitz

Aber der Sitzbezug kann das doch nicht ausgleichen der hält doch jetzt nicht mehr oder hängt wie durchgesessen oder?

Fahre mit dem Setup seit ein paar Jahren rum - der Sitzbezug macht das problemlos mit und unbelastet sieht man es dem Sitz auch nicht an.

Nun, Kosten: mit Porto, Verpackung der Umbau sind es knapp 200€.

Es ist jeden Cent wert, sind ca 20 mm tiefer, und ich hätte nie gedacht dass der Unterschied so gravierend ist.

Ich, 187cm, sitze jetzt im Auto, sehe besser durch die Scheibe, das Fahrgefühl ist viel direkter. So hatte ich es mir vorgestellt.

Hm ok danke.

Den Ausführungen der Vorposter entnehme ich, dass man es dem Sitz nicht ansieht bevor man sich rein setzt.

Das wäre wichtig, wenn man nur den Fahrersitz umbaut und den Beifahrersitz so lässt. Oder sind 200 € für beide Sitze?

Das wären für meine beiden MGs immerhin 800 €.

Grüße aus Chemnitz

Nein, 200€ pro Sitz.
Und man sieht es nicht

Hallo

Update von meiner Seite: Sitzgestell ist heute gekommen. Zunächst die Kostenaufstellung Stand 12/2022

£120.00 VHS Sitztieferlegung
£23.90 VHS Versand
£143.90 => 174,62 €
11 € Zoll (Es wurde auf den Papieren ein Warenwert von £50 angegeben )
6 € DHL Auslage

Dazu kommt, dass VHS ein Sitzgestell zum Umbau benötigt.
- Option 1: Ihr schickt eures nach UK.
- Option 2. VHS besorgt euch ein Gestell für ~£40.00 (Ihr müsst warten wann er eins bekommt)
- Option 3. Ihr kauft euch selbst ein Sitzgestell in den UK und lasst es zu VHS liefern (kein Zoll, günstigerer Versand)

Ich habe Option 3 gewählt und für 79,36 € (inkl. UK Versand) zwei Sitzgestelle bei Ebay.uk gekauft und zu VHS schicken lassen.

Also in Summe hat mich der Spass 270,98 € gekostet. Das zweite Sitzgestell wurde für die Halter eingetauscht.

Also bereinigt 230 €., 30 € mehr wie noch bei Ridgeback in 2020

Jetzt zu dem Umbau. Ich bin mal so frei und kennzeichne den Umbau wie ich Ihn mir vorstelle:

Tieferlegung an der Aufnahme des Sitzkissens seitlich ( um gemessene 1,8 mm):

(ja, meine Rechtschreibschwäche... Hacken = Haken....!)
Tieferlegung der Vorderwand (um geschätzte 2 cm):



Grüße aus Chemnitz

Schick.

Rein zufällig hab ich ein LHD Fahrer Sitzflächengestell übrig, falls das jemand selber basteln mag.

Geht für 20€ plus Versandkosten auf die Reise.

Würde ich gern nehmen wenn kein anderer schneller war.

bei meinen 1,70m habe ich da zum Glück Null Probleme, im Gegenteil...

Vor knapp 2 Monaten bin ich an einer Stelle beim Olympiastadium Chemnitz zu schnell über Bodenwellen gefahren. Es hat mich so sehr ausgehoben das ich fast die Kontrolle über das Auto verloren hätte. Erst Wochen später hatte ich realisiert, das es die Federn unter dem Sitz sein könnten.

Ich bin nur 1.78m aber leider 110kg. Ich fühle mich halt besser je tiefer ich im Auto sitze. Ich bevorzuge daher das umgeschweißte Sitzgestell und würde nur wenn es notwendig ist wieder die Federn einsetzen.

Grüße aus Chemnitz

Vielen Dank an Dieter,

das Gestell ist da. Jetzt kann ich auch nochmal detailliertere Vergleichsmessungen machen.


Die Gestelle sind beide Unterschiedlich verzogen, daher musste ich Sie durch mein Gewicht für die Messungen niederdrücken auf alle 4 Aufnahmen.

Bitte nicht wundern das die Maße nicht einheitlich sind, durch die Aufnahmelöcher im MG sind die Sitze auf ebener Fläche nicht gerade. Man kann nur die Absolutwerte vergleichen.

=> In Summe 1,5 bis 2 cm tiefer das VHS Gestell.

A bit of reverse engineering...

=> Die Bleche wurden wie oben angedeutet im Knick eingeschnitten/ eingeflext.
=> Dann wurde am eingezeichneten blauen Kreis eine starke Kombizange oder ähnliches angesetzt um die Dreiecksbleche maximal nach unten zu biegen bis sie an den Sitzschienen nahezu anliegen.
=> das Schräge Blech wurde dann stärker nach unten gebogen, dabei wurde es nicht wesentlich verlängert wie ich erst dachte. (Länge bleibt ungefähr gleich zur Front).
=> Dann wurden offenbar Dreiecksbleche wie oben eingezeichnet eingesetzt. Längendifferenz durch 2 ergibt eine Breite des Dreiecksblechs von ca. 1,5 cm (geringe Überlappung zum Schweißen vorhanden und ggf. auch notwendig).
=> das ganze wurde dann verschweißt

=> Hinten wie oben bereits beschrieben 2x 2mm Bleche angeschweißt.

Ich werde im nächsten Schritt mal meinen Fahrersitz aus dem MG ausbauen und schauen ob da ggf. Spiel für eine noch größere Tieferlegung wäre bzw. ob ich inkl. Federn am VHS Gestell schon am Fahrzeugboden aufsetzte... Weil dann gäbe es für Schwergewichte wie mich kein Optimierungspotential mehr.

Bilder folgen...

Grüße aus Chemnitz

Federn und Sitz lassen sich kombinieren und das auch für Schwergewichte da ist noch Spiel...

naja zumindest nicht mehr am MG

Ich habe auch den Sitz umschweissen lassen und verwende längere Federn. Alles gut …

Naja, wenn ich abnehmen tät, dann würden die Federn ja nicht mehr ganz so durchhängen und ich sitze wieder höher...

Gut, Schluss mit lustig, ich wollte gerade einen Satz Sitztieferlegungsfedern kaufen, weil ich damals so blöd war und nur einen Satz gekauft und in den Mk1 verbaut hatte.

Jetzt stöbere ich gerade durch meine MG Shop Linkliste und bekomme nen Schlag wie teuer der Scheiß geworden ist....

Cowacarparts will 72,95 € inkl. Versand haben!
NewtonCommercials, der imho "Erfinder" der Federn will £69,28 haben! (£45 Versand!)
Und der günstigste Anbieter ist RimmerBros mit 48,95€. Wobei hier der All-Inclusive Versand von 19,58 € besser ist als der 7,36 € Versand wo dann noch Zoll und 6 € DHL Auslage hinzukommt...

Wobei immer die Gefahr besteht, dass man am Ende doch Einfuhrsteuer zahlt... Hat da jemand Erfahrungen ob das funzt bei Rimmer mit dem teueren Versand und dafür keine Zoll Ärger?

Grüße aus Chemnitz

ja das klappt bei Rimmers, dafür zahlst da ja auch dann die MwSt bei denen.

Tatsächlich, habe jetzt für 59,31 € gekauft. Es kamen 9,47 € Steuer drauf.

Was ich auch gemerkt hab, die passen die Euro Preise dynamisch an den Euro-Pfundkurs an. Gesten / über Nacht ist der Pfundkurs zu unseren gunsten gefallen und gleich waren bei RimmerBros alle Europreise teurer.

Das würde ich gern umgehen, indem ich mit Kreditkarte in Pfund bezahle. Mache ich bei Ebay.uk auch immer so. Habe dann experimentiert mit den Versandmethoden.

Mit "Standard IOOS All Inclusive" Versand wäre ich bei £49.98 angekommen. Was rund 58 € sind. Lohnt also nicht.

Nur wenn man das Risiko eingeht und den "Air Mail Untracked up to 50 Working Weekdays" wählt, kommt man auf £31.70, was 38 € entspricht. Rechnet man darauf 6 € DHL Auslagegebühr und 19% Einfuhrumsatzsteuer, kommt man mit rund 52€ hin.

=> Kurzum würde ich sagen, dass der bequemste und schnellste Weg bei Rimmer die Eurozahlung mit All-Inklusiv Versand ist bis £150 inkl. VAT Warenwert.
=> Darüber hinaus wird der All-Inklusiv Versand nicht angeboten und es lohnt sich eher in Pfund zu zahlen mit einer Kreditkarte den keine / wenig Fremdwährungsgebühren verlangt.

Grüße aus Chemnitz

So, heute konnte das fröhliche Ossi Reengineering beginnen. Jeder ne halbe Flasche Glühwein, die 2kW Chinesen Diesel-Standheizung in der Garage anmachen wollen, bäh, Batterie tot.. Dann 11kg Gasflasche und Keramikofen angeheizt.

Ran an die Geräte, ich durfte Flexem, mein Kumpel hat das WIG-xen übernommen. Sein MIG/MAG-Schweißgerät hatte er leider verkauft, Mussten noch die 200bar Schutzgasflasche aus seiner Wohnung holen.

Dann gings los, mit der kleinen Akkuflex zwei Schnitte:

Dann das Blech gebogen:

Dann haben wir einen Blechzuschnitt anhand des Spalts angefertigt und eingeschweißt:

Hier die Zuschnitte für die Seiten:

Und die dann angeschweißt. Wir konnten gegenüber der englischen Variante nochmal 5 mm Sitztiefe rausholen, indem wir das Blech so tief wie es ging angeschweißt haben.

Heute werde ich nochmal mit der Spraydose lackieren. Kurze Frage: Gibt es eigentlich irgendwo eine Anleitung, wie man den Sitz zerlegt? Is da was in den MG Rover Werkstatthandbüchern drin?

Die Federn von Rimmer sind immer noch nicht da.

Grüße aus Chemnitz.