Hallo
Kann mir jemand die genauen Maße der MGF Hydragas Eier geben?
Der obere Teil wo das Gas drin sein sollte wäre wichtig.Wo ich das Viereck reingemusst habe.
Danke

Hallo,
kann dir zwar schlecht weiterhelfen, weil ich keine ausgebauten Eier herumliegen habe, aber hier gibts so einige, die dir sicher so ein "Ei" ausmessen können, weil sie die als Ersatzteil auf Lager gelegt haben
Aber nebenbei - warum brauchst du die Maße?

Hallo

einige Maße der Hydrogaseinheiten findest du hier. Oder ggf. links zu anderen Seiten die sich damit beschäftigen.

Wenn du es ganz genau wissen willst, ich habe 16 Einheiten (4 Sätze) rumliegen und kann mal messen. Bitte aber zuvor genau angeben wo ich messen soll. Weil was du im Bild angegeben hast kann ich nur ggf. berechnen, nicht messen.

Grüße aus Chemnitz

Hallo
Also Berechnung würde mir reichen.Ich hab leider keine Zylinder.
An meinem MG ist natürlich auch kein Gas mehr drin.
Wir überlegen ob es eine andere Lösung gibt als Ventile aufschweissen.
was dürfen gebrauchte Eier denn so kosten?

Hm,

also vielleicht sei dir als Anfang dieser Thread empfohlen zu dem Thema. Darin findest du alles zum Thema. Auch Kontakte wer so etwas in Deutschland durchführt für kleines Geld.

Schwierige Frage was die gebrauchten Einheiten kosten dürfen.

Ich hatte bezahlt:
Januar 2021 - 1 Satz MGF normal recht verrostet - 210 € inkl. Versand aus Kleinanzeigen
Januar 2022 - 1 Satz MGF normal "Oldschool" Regased Einheiten aus England - 564,18 € inkl. allem Brexit Spass Ebay.uk.co
Januar 2022 - 1 Satz MGF normal in gutem Zustand - 230 € aus Kleinanzeigen
Mai 2022 - MGF Trophy in Topzustand - 440 € aus Kleinanzeigen / MGF Board hier

Aktuell im Angebot sind folgende die ich für erwähnenwert halte:
(Hinweis, die hinteren gehen statistisch eher kaputt wegen Mehrgewicht Mittelmotor)

- Kleinanzeigen
- Kleinanzeigen
Wenn du es gleich richtig machen willst dann hier bestellen:- Kennedys Regased Units Das sind die besten laut Uk- Forum. Aber halt teuer. Vorteil ist hier, die Ventile sind an der Seite und du musst nicht die Karosse anbohren für die Ventile.

Ein anderer Anbieter in England.

Wenn du eine Alternative haben willst zu den Regas Ventilen dann gibt es in England einen Kollegen, der die Dosen über den original Niet auffüllen kann. Da musst du aber Dosen einschicken. Auktion findest du nur, wenn du bei Ebay eine englische Adresse angibst. Nachteil ist hier, du kannst den Stickstoff dann nicht selber nachfüllen. Vorteil ist, du musst ggf. keine Löcher in die MGF Karosse schneiden wegen den Ventilen. Der Kollege heißt Kevin und hat imho die beste Testsystematik von allen Regas-Anbietern die Dosen zu prüfen ob es sich noch lohnt. Da gibt es auch Youtube Videos von ihm wie er es macht. Er kommt aus der "weißen Ware" Branche, wo es üblich ist Prozessgase in einer lebenlangen Füllung in technische Anlagen einzufüllen.

Grüße aus Chemnitz

Ich hab so ein Ding schon mal aufgeflext, weil ich wissen wollte wie das innen wirklich aussieht.
wenn du mir also sagst, welche Maße du da exakt haben willst, kann ich sie messen.

Überlegst du da oben ne Feder reinzusetzen anstatt ne Gasblase?

nur so aus Neugier...

Grüße,
Markus

Ich möchte Versuche machen,da oben ein Luftfederbalg einzubauen.Mit Kompressor und Härte Verstellung.
Wie gesagt ,Versuche nebenbei.Erstmal muß mein MGF startklar werden.Daher suche ich jemand ,am besten im Münsterland ,der mir die Dosen fertig macht .
Dann suche ich defekte Dosen für unsere Umbauten und Versuche.

Das könnte helfen. Hab ich auf der Festplatte gefunden.
Steht zwar Trophy dran, aber der Mann wußte damals noch nicht das die Bleche vom Trophy und Standard identisch sind.

Boah ,super
Danke ,Danke

Soweit ich weiß gibt es im Münsterland keinen der die Dosen regast.
Der nächste ist der Rosenverkäufer in Arnsberg. Schreib den mal hier über das Forum an.
Wenn du die Dosen bei ihm umbauen lässt dann kauf bei ihm auch einen Satz washers wenn du noch mit
den Seriengummis unterwegs bist und keine Poly-Buchsen hast.

Hallo
Kann ich irgendwo einsehen ,was der Rosenverkäufer zu welchen Preis anbietet?

Mit freundlichen Grüßen

Ich suche noch Quellen für das Zubehör ,Anschweissbund, Ventile , usw
Danke

Hallo Udok,

es gibt mehrere Personen hier im Forum die umfängliche Dienstleistungen auf privater Ebene anbieten. Vom Aufpumpen des Fahrwerks, Analyse mit dem original Rover Diagnosesystem, Regasen von Dosen, Herstellung von spezifischen Teilen bis hin zu komplexen Reparaturen die auch das MG-Rover Werkstattnetz früher gemacht hat.

Das alles passiert aber immer auch im Interesse der Marke MG und/ oder auf Club- , Regionalkreis und/oder Freundschaftsbasis! D.h. die wenigsten machen damit aktiv Werbung oder haben offene Preislisten oder ähnliches.

Bitte behandle solche Themen immer mit Diskretion auf dem direkten Weg per PN oder Mail.

Alternativ gibt es auch eine Deutschlandkarte und eine Liste mit Ansprechpartnern und deren vorhandenen Werkzeugen und Tools.

Ich gebe offen zu, dass ich heute keine 2 MGF fahren würde wenn es nicht gewisse Leute in meiner Umgebung gäbe, die mir sehr geholfen haben und mir auch wahrscheinlich in Zukunft helfen würden. Dafür ist das Forum da. Wenn du tatsächlich auf das alles verzichten willst, dann gibt es noch die Liste der verbleibenden MG-Rover Werkstätten/ Experten... Aber ich bin der Meinung wenn du darauf angewiesen bist in Werkstätten zu gehen dann wirst du sehr bald die Finger vom MGF/TF lassen, weil es kommerziell viel viel zu teuer ist und nicht in Relation zum Fahrzeugwert steht.

Grüße aus Chemnitz

Ja natürlich behandelt man Unkostenvergütung mit Diskretion.
Ich habe ja auch mit Preisliste gemeint ,wer was machen könnte ?
Das im Forum niemand Werbung macht ,für seine Hilfsbereitschaft war mir auch klar.
Ich möchte auch nicht in Werkstätten fahren.Da es Hobby ist.
Ich werde auch meine Erkenntnisse (Luftfederbalg Umbau)ins Forum einstellen.
Und Danke für die Hinweise