So, Kurbelwellensensor scheidet als Ursache auch aus. Auch mit neuem Sensor keine Besserung

Und ich habe so langsam die Faxen dicke


Viele Grüße


Matthias

Ich würde mir die Arbeit machen und am Zahnriemen die Spannrolle auf Festigkeit und Einstellung überprüfen,
zumal du schreibst,dass der Zahnriemen gewechselt wurde. Nur zur Sicherheit, dass du weisßt, dass da alles o.k. ist.
Dass Spannrollen sich lockern gibts immer mal wieder, je nachdem wie sorgfältig gearbeitet wurde.
Bremsenreiniger in den Ansaugtrackt ( Drosselklappe) schon probiert?,

Gestern PScan angeschlossen und die OBD ausgelesen. Ergebnis: keine Fehler

So langsam ist mir das Ganze ein Rätsel. Werde jetzt die Batterie tauschen. Kann mir zwar nicht vorstellen, dass das das Problem lösen wird, aber wer weiß...

Die Batterie war tatsächlich am Ende. Aber der Batterietausch hat leider nicht daran geändert, dass der Motor nicht startet. Aber das war eigentlich auch zu erwarten

Die Suche geht also weiter.

Was willst da auch auslesen ? Der 96er hinterlegt doch so gut wie nix.
Kannst dir doch nur live den Kurbelwellensensor oder Temperatursensor anschauen ob der arbeitet.
Also alles auf Anfang und schauen ob Kraftstoff, Luft und Zündpunkte stimmen.
Alternativ mal ein anderes Steuergerät probieren.

Besorg Dir doch mal Startpilotspray, mach den Ansaugschlauch ab und sprühe direkt mal in die Drosselklappe rein, wenn ein 2. versucht gleichzeitig zu starten, dann kannst Du ja nochmal berichten.
Wie lange steht der denn jetzt schon?.

Das werde ich als nächstes machen. Werde morgen den grünen F fleddern.

Steht jetzt gut vier Wochen. Startpilot werde ich auch noch probieren.

Bau mal eine NEUE Verteilerkappe ein.

Ist neu. Auch der Finger. Zündung tut auch einwandfrei. Mit Startpilot läuft der Motor auch an.

Werde jetzt die Pumpe probeweise tauschen. Die Pumpe läuft zwar an, wenn man die Zündung anmacht, wenn man die Spritleitung zu den Düsen abzieht, kommt mittlerweile aber kein Sprit mehr. Die Pumpe ist übrigens knapp zwei Jahre alt, aber irgendetwas muss da faul sein.

Vielleicht eine gute Pumpe aus China, obwohl da kommt ja mittlerweile alles her. Vielleicht auch Mal ein Auge auf den Benzindruckregler werfen.

Problem gelöst!

Der Schlauch, der den Ausgang der Benzinpumpe mit dem Ausgang vom Tank verbindet, hatte sich gelöst. Die Benzinpumpe hat also munter Sprit gepumpt. Nur blieb der halt im Tank.

Verrückt, dass der Schlauch nicht während der Fahrt vom Stutzen abgerutscht ist, sondern erst in der Garage bzw. kurz davor.

Vielen Dank an alle Hinweisgeber!