Hallo

Ich habe wieder Zeug bei Ebay UK bestellt: MGTF MG TF Stainless Clutch Slave Cylinder Support Bracket Kit mgmanialtd.com


Hat damit schon mal Erfahrungen gemacht oder kann Bilder vom eingebauten Zustand hier veröffentlichen?

Ich kann mit der Beschreibung nur unwesentlich was anfangen...

Grüße aus Chemnitz

Leider nur minimal detaillierter: https://www.eliseparts.com/uploads/products/clutch-slave-cylinder-support-clutcth-slave-cylinder-bracket.pdf

Vielen Dank.

Das eine Bild zeigt, dass das Blech zwischen Getriebe und dem Halter des Nehmerzylinders sitzt.

Somit ist das eine Verstrebung, die es so noch nicht gibt im MG.

Allerdings untergräbt sie auch die Funktion des getriebeseitigen Motorlagers weil sie eine zusätzliche feste Verbindung zwischen Hilfsrahmen und Getriebe herstellt.

Bin gespannt auf den Effekt von dem Ding!

Rein theoretisch sollte es was bringen wenn sich der Nehmerzylinder nicht mehr bewegen kann in Relation zum Getriebe.



Grüße aus Chemnitz

Ich ziehe die Aussage zurück. War quatsch. Bleibt alles vor dem Motorlager. Keine Spannungen durch Antriebsstrangbewebung zu erwarten.

Ich frage mich, was das praktisch gesehen bringen soll?
Klar, die Pedalbewegung geht direkter zum Kupplungsausrückhebel. Aber außer bei einer "binären" Rennkupplung sehe ich hier keinen praktischen Nutzen.....

Hm,

als ich meinen Mk1 nach Kupplungstausch und Einbau des Mike Satur Kupplungshebels zusammengebaut habe, musst ich feststellen, dass selbst mit frisch geschmierten Ausrückhebel enorme Kräfte notwendig sind um die Kupplung zu betätigten.

Die Gegenkraft dazu kommt allein von der Halterung des Nehmerzylinders. Nach Nachrüstung der Verstrebung wird der Kupplungsnehmerzylinder dann noch zusätzlich vom Getriebe gehalten.

Was ist eine Binäre "Rennkupplung"? So etwas wie ein türkisches Gaspedal? Gibts nur unberührt oder Bodenblech?

Ich sehe es so, dass die Verbindung Kupplungspedal zu Ausrücklager direkter wird. Zwischen Pedal und Nehmerzylinder bleibt alles gleich. Der Nehmerzylinder kann aber nur noch Arbeit an der Kupplung verrichten und nicht mehr/ weniger elastische Umformung an der Halterung.

Grüße aus Chemnitz