Hallo Kollegen,

die Felgenwahl für den MGF / TF ist ja ziemlich eingeschränkt aufgrund 95.25er Lochkreis. Man muss mit Adaptern arbeiten und braucht dann meist Felgen mit recht hoher Einpresstiefe um mit Adapter auf das Serienniveau von ET28 zu kommen. Das macht es verdammt schwierig und wenn man in Richtung Lightweight Felgen geht auch sinnlos (weil Adaptergewicht dazukommt).

Meine Idee war jetzt, da die MG Technik aus dem Rover Regal kommt, ob es nicht irgendeinen Rover 25 / 45 / (was weiß ich auch immer) /... gibt, von dem man die Radnabe mit Radlager und Bremsscheibe übernehmen könnte?

Mit 4x100 wäre dann die Welt offen. Weiß da jemand was? Müsste ja auch vom ABS Sensor her passen...

Ganz wilde und ggf. aufwendige Idee, wurde aber soweit die Suche mir sagt bisher nicht diskutiert...

Entschuldigung im voraus wenn ich mich Irre.

Grüße aus Chemnitz

Das habe ich mir auch schon durch den Kopf gehen lassen.
Es geht ja im Prinzip nur um die Radnabe, der Teil mit der Verzahnung für den ABS-Sensor ist derselbe wie hinten, nur das dieser Teil der Antriebswelle ist (vorne also ohne Gummi und Gelenk) und mit der eigentlichen Nabe (das Teil mit den 4 Achsmutterbolzen) nichts zu tun hat (außer Verzahnung, Durchmesser und Länge).
Aber dann passen die Bremsscheiben mit dem doofen Teilkreisdurchmesser nicht, ergo andere Bremsscheiben.
Trotzdem interessant.

Wäre ein Lochkreisadapter eine Option? Wenn du einen mit Gutachten findest (oder es dir egal ist), musst du nichts am ABS ändern

Es geht um das Teil hier (geklaut aus dem Net, mea culpa):

Ein Lochkreisadapter ist hier schon oft diskutiert worden, hat aber den Nachteil der Genehmigungspflicht.
Der Austausch durch 100er Lochkreis mit denselben Abmessungen für das Radlager und die Felgenzentrierung wäre die bessere Alternative...

Umbau auf den 100er Lochkreis, zusammen mit einer anderen Mittelzentrierung ist eine gute Idee.
Frage:
Gibts da was von Rover?

Ich denke ja, dass es da nichts "out of the box" gibt.

Ggfs könnte man ja die Radnaben bauen lassen, ist halt die Frage mit dem TÜV, zumindest in Deutschland.

Da wäre ich mir nicht so sicher, könnte durchaus sein dass es da was gibt.

Ob in Titan oder Stahl, teuer wirds für den Einzelnen in jedem Fall. Abgesehen vom Mut das zu montieren und zu vergessen.

Der TÜV will hier, falls das Teil nicht schon an einem anderen Serienauto verwendet wird und somit die Festigkeit bestätigt ist, wohl ziemlich sicher ein Materialgutachten haben und wenn man Pech hat, sogar noch ein Testtag auf einer Rennstrecke mit dem Prüfingenieur
Da kann man sich schon mal auf ein paar 1000 € nur für die Eintragung gefasst machen....

Ich kenne das aus dem BMW-Bereich.
Dort wird z.T. bei älteren Fahrzeugen mit Hilfe von Serienteilen aus neueren BMW's auf 5-Loch umgerüstet.
Nicht nur wegen den Felgen, sondern auch, um die Bremsanlagen zu vergrößern/verbessern (z.T. mit Porsche-Bremssätteln).

Eine Eintragung beim TÜV funktioniert hier, weil es sich um Serienteile handelt, die ja alle eine Bauartgenehmigung haben.
Sobald neue Teile "entworfen" werden, haben wir das Problem wie von Peter beschrieben.

Vielleicht einfach mal zu anderen Foren Kontakt aufnehmen - vielleicht wissen die etwas.
Die vom ZR sehen optisch den F/TF-Teilen ähnlich. Vielleicht hat ja ein ZR-Fahrer sowas rumliegen und kann mal etwas messen....

Das Problem ist eher nicht eine Nabe zu finden sondern passende Lager

Ich habe da jetzt auch noch Nachgedacht.
Ist denn nicht die Bremsscheibe auch an der Radnabe befestigt?
Dann bräuchte man da ja auch was anderes.
Oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?

Bremse ist am Achträger verschraubt

Bremssattel ja, Bremsscheibe nicht, die wird mit der Nabe durch diese tollen zwei kleinen Schrauben fixiert und durch die Radmuttern samt Felge verschraubt.
Tatsächlich geht es nur um die passenden Radlager und/oder Nabenabmessungen.

Rover 25 hat 4 x 100 Lochkreis:

https://www.lochkreisdaten.de/auto/Rove ... 20-%202006).html

Wenn die Angaben stimmen.

Nur, wie passen diese Naben dann in die Radträger vom MG und mit welcher Bremsschreibe?

Zwischen Radnabe und Achsträger ist das Radlager. Das muss vom Außendurchmesser in den Achsträger und vom Innendurchmesser um die Radnabe passen.

Dann braucht es eine Bremsscheibe die identisch zur MGF Bremsscheibe aber 4x 100 Lochkreis Löcher hat.