Durch Zufall darauf gestoßen:

Mod edit youtube.com/watch?v=P2sYBZ4uyy4-- Defekt, siehe unten

Ich hab das mal nach Technik verschoben, weil das Video schon zum erweiterten Fachwissen gehört. Echt interessant, jetzt verstehe sogar ich endlich mal, wie das genau funktioniert.

Danke für den Film, klasse! Wenn die Einheiten zu klappern anfangen, dann wegen Verschleiß vom Stift in der Nutführung und auftretendem Spiel?

Das Klackern selber kommt vom (ich nenn es mal Kugellager) des Timers. Das schlägt mit der Zeit aus. (muss aber nicht ) Des weiteren gibt es die (die nenn ich mal Führungsklötzchen) im Timer selber. Die Verschleißen auch mal gerne. Sowas tritt entweder durch Alter, zu wenig Öl, oder Bleifuß bei kalt ein.
Gruß

Das Video ist leider nicht mehr verfügbar.

War es vielleicht folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=mKlB8zDI3PA

Könnte es gewesen sein.
Hier ist sonst noch eins
https://www.youtube.com/watch?v=UM_w9VWZxwM

Moin,

bekomme des öfteren Anfragen zum VVC weil ich auf der Webseite die Werkzeugliste mit dem Feststellwerkzeug 18G1770 habe.
Da ich auch davon keine Ahnung habe verweise ich die Leute immer auf die Videos bei Youtube, oder sie mögen sich hier melden und fragen

Konkret an die VVC Schrauber:
Benutzt das Werkzeug überhaupt jemand ?

Wenn nicht, wie dann

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Einstellung download/file.php?id=3733

Wenn man hat nimmt man es ist aber ein Satz der aus 3 Teilen besteht

Denke ich weiß wer da immer so fragt, kenn da ein paar die das Werkzeug gern hätten

Ich war mal kurz davor, mir das Werkzeug irgendwoher zu besorgen wegen des starken Ölverlusts, den ich mal hatte.
Aber zum Glück hab ich dann die losen Schrauben gefunden, die dafür verantwortlich waren....

Beim Ausbau der VVC-Einheit geht's bei mir in den Schrauberbereich über, in dem ich am Ende den Zusammenbau nicht mehr (richtig) hinbekomme.
Insofern würde ich persönlich nicht ohne das Spezialwerkzeug drangehen.

Anruf kam aus NRW im Nord-Westen, klang nach ner gewerblichen Motoren-Werkstatt.
Wäre schon nicht schlecht wenn's ne Werkstatt hätte, die öfter da dran geht

Ich habe mein Motorenbauer das Werkzeug angeboten er meinte er macht es anders daß die Einheiten nicht auseinanderfallen und einstellen sowie genau gucken beim Einbau muß man eh.

Ja da steht von Joachim der TF 160 mit ausgebauter Hinterachse und komplett zerlegtem Motor
Nur wegen Kopf schleifen müssen die Ventile ja raus und da hat der Motorbauer bissl Bammel ohne Werkzeug.
Sollte unseres schon als Muster hergeben das sie es nachbauen können

Der Kram ist ja nun kein Hexenwerk ?
https://mgfcar.de/tools/18G.1770.jpg

Ne Zeichnung (nix CAD, Bleistift auf Papier) von den Teilen reicht doch eigentlich um das nachzubauen ?

Kann auch zu mir geschickt werden. Rentner haben für sowas Zeit