Hi,

bei meiner ersten Fahrt zum TÜV (leider noch nicht bestanden) wurde es doch recht warm im F
weil aus der Lüftung trotz Stellung ganz kalt mollig warme Luft kam. Wo fang ich da an zu suchen?
Gibt es da evtl. eine bekannte Fehlerquelle???

Gruß
Axel

ich würde mal den Drehregler rausziehen, am Ende ist der gebrochen und verstellt nix mehr

Vielleicht ist auch das Kabel zum Heizungsventil aus der Führung (oder so) - das siehst du alles ganz gut, wenn du die Blende mit der Innenraumbeleuchtung auf der Beifahrerseite abschraubst...

so mal ein Update:

ich habe dieser Tage mal die Mittelkonosle ausgebaut, also den Teil in dem Radio und co sitzen
um zu sehen ob z.B. der Seilzug von Wasserventil lose ist. Mit der Endoskop-Kamera konnte
ich dann auch schön sehen dass sich zumindest bis zum Ventil alles bewegt, ob der Hebel die
Welle vom Ventil tatsächlich mit nimmt sah man aus dem Winkel aber nicht.

Nun ist meine Überlegung, wo nimmt der F denn die Luft für die Lüftung her? Kann es sein
dass die relativ warm ist weil z.B. von Kühler aufgeheizt? Wenn ja sollte ich wohl direkt
nach Tüv und Zulassung erst mal die Klimaanlage befüllen lassen.

Gruß
Axel

Der F bekommt die Luft für den Innenraum aus dem vorderen „Kofferraum“.
Unter dem rechten Scheibenwischer ist ein Gitter. Wenn du von außen dadurch schaust, guckst du auf
den Kasten durch den die Luft von außen in den Innerraum kommt.

so ...

gestern hatte ich die Möglichkeit zu einer ausgiebigen Probefahrt, die neune Bremsen sollte ja
getestet werden. Wirklich kalt wird die Luft zwar nicht aber die Heizung scheint doch ihren
Dienst zu tun wie sie soll. Vermutlich ist die Luft die da angesaugt wird etwas mehr erwärmt
als man das von anderen Autos kennt.

Wie der was dazu gelernt über den englischen Patienten.

Stimmt so nicht ganz der TF zieht die Luft vorne unter der Haube weg der MGF zieht die Luft vorne rechte Seite am Windlauf von außen
Also einfach mal mit einem Thermometer die Temperaturen messen was rein geht und was raus kommt
Mfg. Thorsten

Bei mir war das vor Jahren mal ein mechanisches Problem an den Drehreglern, weiss aber nicht mehr, ob was ausgehangen war oder so.. Das müsste der Trophy gewesen sein, sprich MK II.

gruss kai

der F hat la offensichtlich tatsächlich ein Ventil mit dem der Durchfluss durch den Heizkühler geregelt wird.
Die Betätigung schien zu funktionieren, soweit ich mit dem Endoskop hinsehen konnte. Bei der letzten Fahrt
hab ich nochmal getestet und es schient als schließt das Ventil nicht richtig. Wenn die Lüftung auf volldampf
läuft ist die Luft aus den Düsen lauwarm, stell ich die Lüftung ne Minute aus und dann wieder an kommt erst
mal richtig warme Luft und kühlt dann auf lauwarm ab wenn die Lüftung auf Stufe 4 arbeitet. Ich scheue mich
vor dem Aufwand, aber etwas genauer muss ich da mal ran, weil so wird es recht schnell ungemütlich war beim
Fahren.

Wieso Endoskop? Mach die rechte Fußraumverkleidung (die dreieckige mit der Innenleuchte) ab und du hast (fast) direkten Zugang.