Gestern im WDR Markt , Umweltpapst Jürgen Resch hat die Oldtimer bzw das H Kennzeichen für Autos ab 30 Jahren als neues Ziel seiner Verbote entdeckt.
Demnach fordert er ,dass neue H Kennzeichen erst für Autos ab 40 oder 50 Jahren vergeben werden sollen, da ansonsten zu viele Stinker die Umwelt verpesten.
Das Framing der Öffentlichrechtlichen schlug auch gleich zu. Es wurden H Kennzeichen Fahrer befragt, die alle der Meinung waren , dass das der richtige Weg sei. Sähe dann schlecht aus für unsere Kisten............

Was du da schreibst ist natürlich echt zum Ko.....
Mir persönlich ist ein H-Kennzeichen allerdings nicht wirklich wichtig. Oder hätte das bei nem F irgendwelche Vorteile? Würde nicht sogar die Steuer teurer?

Mit H-Kennzeichen werden Schadstoffklassen und damit Fahrverbote in "Umwelt"-Zonen irrelevant.

O.K. Müssten dazu nicht erst welche geschaffen werden, in die man mit nem F nicht darf?

Dirk, das kann alles noch kommen, hoffentlich aber nicht.

Abwarten was nach der Wahl kommt. Unter dem Deckmantel Umweltschutz lässt sich alles Mögliche verbieten.
Ideologisch sind Autos mit geregeltem Kat und somit grüner Plakette aber ohne Partikelfilter trotzdem Dreckschleudern.

Der WDR verkümmert eh immer mehr zu einem grün/linken Sender. Ich hoffe mal, dass die Leute bis zur Bundestagswahl mal wach werden und aufhören Grün zu wählen, sonst gibt es noch ein böses Erwachen. Die DUH gehört auch verboten.

Hier nochmal der Beitrag in der Mediathek: https://www.ardmediathek.de/video/markt ... Tk5YmM0OA/

Nicht nur der WDR, die Gesellschaft insgesamt, insbesondere in den Großstädten, mit ihren wenig autoaffinen Hipstern und Co.

Die CDU wird die Wahl verlieren, mit Luschet Da hätte es bessere Optionen gegeben, in NRW!
Und dann kommt Annalenchen, die wird dem Verbrenner den Todesstoß versetzen
Beide Parteien haben sich m.E. für den falschen Kandidaten entschieden, aber nur für die CDU wird das Folgen haben, und natürlich für uns Petrolheads. Dann kommt der Siegeszug der eAutos. Nur, den Feinstaub juckt das nicht und der Dreck entsteht dann dort wo ihn die Leute, die ihn nicht sehen wollen, nicht mehr sehen müssen.
Die Laufzeit bis zum H wurde ja schonmal verlängert, das wird eine gegrünte Bundesregierung ab 2022 bestimmt nochmal locker toppen.

Das H Kennzeichen bringt aber auch etliche Nachteile mit sich die anscheinend die wenigsten kennen . Du kannst ein Fahrzeug mit H Kennzeichen nicht einfach als Altagsauto fahren . Von daher dürfte es für viele wenig Interessant sein . Und das es so bleibt das man mit H dann in irgendwelchen Zonen fahren darf will ich mal bezweifeln . Siehe Dieselzonen , da ist selbst mit H Zulassung Schluss.

Glaub du brauchst nur ein zweites Alltagsauto nachweisen schon kann auch mit dem H Kennzeichen jeden Tag rumfahren warum nicht?

Ich hab mir das mit dem H-Kennzeichen für mein XW-Cabrio mal überlegt. Da ich das aber eh nur im Sommer fahre und auf Euro 2 hochgestuft habe. Sind die Steuern die die Zeit für H-Kennzeichen zahlt höher. Versicherung wird bestimmt auch nicht so viel günstiger sein.

Also solange ich so noch überall hin kann bringt das also wenig.

ein "Mopped" (also mit großem Kennzeichen) genügt schon, wenn es ganzjährig zugelassen ist. Oder zwei Fahrzeuge mit lückenlosen Saisonkennzeichen (Winter- + Sommerfz).

Es werden ja dann alle Verbrenner gleichgestellt verteufelt. Da Chance ist ,durch das H Kennzeichen den Status Kulturgut zu erhalten, das dann durch EU Regeln geschützt ist, was natürlich nicht heißt, dass man damit noch fahren darf. Wobei ich selbst Zweifel habe ob ein Golf2 oder MGF Kulturgut ist.

In Verruf geraten ist ja das H-Kennzeichen unter anderem auch, durch die Leute, die da mit veranzten Karren aus den 80-90er Jahren durch die Gegend gefahren sind und die Fahrzeuge dann auch noch als Daily nutzen, der einzige Sinn war eigentlich nur damit noch in die Umweltzonen reinfahren zu können. Manchmal hat man sich schon gefragt, wie da manch einer mit dem Schrotthaufen an das H-Kennzeichen gekommen ist .
Kann einem das H-Kennzeichen eigentlich auch wieder entzogen werden (bei nächster HU-Untersuchung z.B.), wenn der Zustand nicht mehr so den Regularien entspricht oder gilt eine einmalige Abnahme unbegrenzt?

Warum soll das nicht gehen den Oldi als Alltagsfahrzeug zu nutzen. Auf mich ist seit Jahren nur noch mein Oldi mit H zugelassen. Als Daily nutze ich einen Firmenwagen. Es gibt zwar Vorgaben bei den Versicherungen, aber mit denen kann man reden. Ich kenne auch keine Umweltzonen in D in die ich mit dem H-Kennzeichen nicht reinfahren kann.

Die Oldtimerszene hat noch eine ganz gute Lobby. Ich glaube nicht, dass sich da so schnell was ändert. Würde auch nicht viel bringen. Aktuell sind gerade mal 600.000 Fahrzeuge mit H unterwegs. Für nen Benziner mit Kat und wenig Hubraum bringt das H halt nur wenig Vorteile.

Die H-Zulassung kann selbstverständlich auch wieder entzogen werden. Mein Kollege hat sein H vor Kurzem verloren wegen Rost und allgemein schlechtem Zustand. Wir hatten aber auch schon Probleme und Diskussionen nur weil das Radio dem Prüfer zu jung und nicht zeitgemäß war.

Viele Grüße
Dietmar

Das H - Kennzeichen ist für Fahrzeuge, die im Alltag bewegt werden sollen, ohne Einschränkungen. Der Vorteil ist die Pauschalsteuer von 191 € und die Freigabe für alle Umweltzonen.
Viele Versicherer machen Einschränkungen wenn du ein Fahrzeug auch als Oldtimer versicherst. Musst Du aber nicht, wenn Du ein H -Kennzeichen hast.
Manche Zulassungsstellen, zum Beispiel die hier in Würzburg Stadt, haben auf auf ihrer Homepage stehen, dass das H - Kennzeichen nicht im Alltag bewegt werden darf und noch mehr Unsinn, das ist aber alles aus der Beschreibung des 07er - Kennzeichens kopiert. Mit diesen 07er - Kennzeichen hat es oft Ärger gegeben, weil die müssen nicht zum TÜV, dürfen aber nur bei besonderen Gelegenheiten bewegt werden.
H- Kennzeichen ist wie normales Auto-Kennzeichen, der Wagen muss gut erhalten und gepflegt sein, keine abgelockte Karre, der TÜV macht dafür extra eine Abnahme, dann kriegst du bei der Zulassung ein normales Kennzeichen mit einem H hintendran und zahlst pauschal 191€ Steuern und hast freie Fahrt in Umweltzonen. Das Fahrzeug darf auch gewerblich genutzt werden.
Also bleibt entspannt, die Lobby für das H ist groß, auch bei den Grünen.
Die Untersuchungsbeauftragten, also TÜV, Dekra etc., machen immer wieder Vorstöße zur Verschärfung der Prüfungen, weil das ihr Geschäft ist, und je mehr sie prüfen desto mehr Durchfaller desto mehr Kohle. Also bleibt mal entspannt.
Undbitte bitte, postet bei solchen Themen Fakten, nix hab ich gehört oder so, das sorgt für unnötige Panik.
lest Fachzeitungen, Oldtimermarkt zum Beispiel, die sind da gut eingearbeitet und aktuell und auf Zack.
Wenn ihr Fragen hat her damit, ich habe mich da mal eingearbeitet und binde recht fit und aktuell.
Und wie gesagt, ein H- Kennzeichen hat pauschale 191€ Steuer.
Das kann man problemlos als Alltagsfahrzeug versichern, ohne KM- Begrenzung oder Ähnliches, wie ein ganz normales Auto. Mit spezieller Oldtimerversicherung kann man sparen, hat aber auch Einschränkungen, je nach Versicherung. Und wenn eure jetzige Verischerung zickt, wechseln ...

Ich bin schon lange dafür, dass das Alter, für die Erreichung des H-Kennzeichens, auf 40 Jahre erhöht wird, denn bald fährt soviel Mist mit H-Kennzeichen
durch die Gegend, dass einem schlecht wird. Ich brauche kein Historisches Kennzeichen am MGF, für was auch? Bringt in meinen Augen Null Vorteile,
kaum finanzielle, die Versicherung kostet durch die extrem niedrige Typklasse eh schon einen Witz und das mit den Umweltzonen juckt mich nicht,
gibt eh keine in meiner Gegend. Mein Mini Cooper ist auch schon 30 Jahre und auch der fährt ohne H.

Bei meinem US-Klassiker sieht die Sache natürlich völlig anders aus, 7 Liter ohne H-oder 07-Zulassung, ist schlicht nicht bezahlbar, der ist aber
auch wirklich historisch, mit seinen 50 Jahren...

Bei uns hat sich das Tema erstmal selbst entsorgt
Jetzt kommen die häßlichen Grünen Aufkleber erstmal ins Handschuhfach .


https://www.mdr.de/nachrichten/thuering ... nternehmer.

Interessant, dass die das kippen konnten. Haben die denn wenigstens in dem Zeitraum eine Verringerung des Feinstaub messen können oder ist alles wie vorher geblieben?.
Könnten da vielleicht auch noch andere Städte folgen?, da wird die DUH aber blöd geschaut haben . Vielleicht sollte ich nach Thüringen ziehen

Also laut Presse sind die Werte wohl mittlerweile so das die Zone nicht mehr gerechtfertigt ist . Die wurde damals ja eh nur Erfurt per Gericht durch dieses Provinznest Weimar aufgedrückt . Die Werte waren eigentlich nie wirklich so das eine Umweltzone dringend erforderlich gewesen wäre .

Der grösste Witz ist doch eh, wie man an so eine grüne Plakette kommt. Und zwar für JEDE Karre.