Moin Leute,

Baue gerade meine MGine komplett um.
Ab hinter dem Tank ist alles leer und wird entweder restauriert / umgebaut etc.
Mein Ziel ist es bei ca 1000kg zu landen und trotzdem noch ein Auto zu haben (weil es nur 1-2x jährlich nen Track sehen wird).

Hatte zuletzt das MS Hitzeschutzblech überm ESD verbaut weil das Serienteil, wie so oft, abgehandelt war.

Das Teil ist wirklich i.O. wiegt aber über 3kg.
Neben der Option das Teil aus Alu zu bauen bin ich gerade mit einer Firma im Gespräch, die mir das Blech "relativ" günstig aus Carbon bauen würde.
Die Formstabilität würde dabei allerdings bei 125° C liegen.

Da ich momentan keine Messungen anstellen kann, hier die Frage ob jemand schonmal die Temperaturen, besonders natürlich im Stand, am Blech selbst gemessen hat?

Hi,

keine Ahnung ob es eine gute Idee ist, aber es gibt Hitzeschutzband für Auspuff / Krümmer.
Wieget vermutlich nicht viel und hält die Hitze im Auspuff. Dann könntest du dir das Blech evtl.
komplett sparen.

Gruß
Axel

Ich würde in diesem Fall Zircotec Folie auf den Unterboden über dem Endschalldämpfer kleben. Ist leicht und isoliert mindestens so gut wie das Hitzeschutzblech.
Ich schätze, dass man damit auch noch einiges an Gewicht sparen kann, wenn man die Hitzeschutzbleche an der Lichtmaschine u. an den Kühlschläuchen ersetzt.

Schon mal die Bleche am Motor in der Hand gehabt ?
Da ist nicht viel mit sparen
Ich hab nen Hitzeschutz aus Flugzeugaluminium überm Endtopf.
Allerdings nicht wesentlich leichter als der Originale

Moin Jungs,

Kurze Ergänzung: Die AGA wird sowieso komplett keramikbeschichtet. Der Krümmer wird zusätzlich gewickelt, das Blech werde ich dort nicht mehr verbauen.
Die Serienbleche, egal ob Motorraum oder am ESD wiegen schon sehr wenig, jedoch ist der Hitzeschutz eher begrenzt und die Haltbarkeit ist halt auch eher semioptimal.

War auch schon am überlegen, ob ich das Blech überm ESD brauche, da ja theoretisch nur der Kofferraum heiß wird und ich dort i.d.R. keine Eispötte transportieren will