Über mögliche Neuanfertigungen habe ich irgendwo gelesen ...

Vielleicht finde ich das wieder ... irgendwann ...

Soweit ich das erinnere sind die Werkzeuge für die Dosen nicht mehr existent. Und das da mal jemand neue baut kann ich mir schwer vorstellen, da die sich im Leben nicht amortisieren werden.

Ian Kennedy hat mal bei FB geäussert, dass sie *vielleicht* was im Rahmen ihrer refurbish Aktivitäten machen wollen. Nicht komplett neu, aber aus gebrauchten Teilen und nachgefertigten Teilen was zusammensetzen.

Ich denke mal sie werden reichlich Schrott liegen haben, um irgendwann sowas umzusetzen.
Drauf warten wűrde ich nicht.

Wozu auch, mit den bekannten regas Verfahren gehts doch auch erstmal für etliche Jahre.

Eben, lange lebe die Dose ... und dann sehen wir weiter.

Laut pfeifen hilft vielleicht auch
Ich traue den Dingern jedenfalls nicht mehr übern Weg, aber re-gassed Dosen halten vermutlich auch länger als solche, bei denen per Hydrafluid nur noch die Höhe eingestellt wurde und sie wegen N2-Verlust hart geworden sind.

Regased Dosen sind was vollkommen anderes als nur mehr Flüssigkeit reinpumpen.
Ohne Stickstoff kann das nicht funktionieren.
Wer seinen F mit aufpumpen immer wieder auf Niveau bringt hat halt das System der Dosen nicht verstanden.
Und es spricht noch alles für die Dosen, regased natürlich, und noch nix für eine Umrüstung.

Soweit mir bekannt, trennt eine Gummimembran den Stickstoff vom Hydragas. Diese Membran unterliegt vermutlich der Alterung. Wird beim Regasen geprüft, ob die Membran noch intakt ist und den Stickstoff dauerhaft hält, oder wird da auf gut Glück Stickstoff eingefüllt? Nach meinem Verständnis sollte die Membran über die Jahre spröde und damit undicht werden und somit nur ein Membranersatz dauerhaft helfen. Oder unterliege ich hier einem Irrtum?

Dunlop hat die Dosen damals hergestellt, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Die Maschinen für eine mögliche Nachfertigung von Dosen wurden dem Vernehmen nach bereits vor vielen Jahren vernichtet.

Ob die Stickstoffkammer noch dicht ist merkt man beim anbohren. Kommt dir da noch einigermaßen Druck entgegen, dann wird die umgebaut und mit 18-20 Bar befüllt. Ich lass sie dann noch ein paar Tage liegen und überprüfe dann nochmals den Druck. Wie lange die Dose dann im Fahrbetrieb hält kann wahrscheinlich nur jemand mit einer guten Glaskugel vorraussagen.
Wenn die obere Membran kaputt ist kommt dir beim anbohren meistens dann schon die Flüssigkeit statt Stickstoff entgegen. Hatte ich zuletzt auch ein paar mal.