Einen wunderschönen guten Abend wünsche ich. Ich hätte noch einmal eine kleine Frage. Bei mir steht diesen Winter eine neue Batterie an. Ich wollte sehr gerne eine etwas größere Batterie einbauen. Weis jemand Rat, welche größere Batterie noch passt und welche im Winter auch bei einer Woche Standzeit eben noch richtig gut Saft hat? Ich hätte sehr gerne eine 80 AH. Viele Grüße sende ich.

was nützt eine grössere Batterie wenn die Lima zu klein ist um sie auch mal richtig aufzuladen ?
Such dir eine mit einem hohen Startstom und gut ist.

Weil eine größere Batterie, auch wenn sie nicht ganz aufgeladen ist mehr Kraft hat. In meinem Motorroller zb. habe ich eine Motorradbatterie mit doppelter Leistung eingebaut. Der Roller startet immer1a, auch wenn die Batterie wohl so nicht ganz aufgeladen wird, da Lichtmaschine zu klein.

Wieveil Ampere hat den die original Lichtmaschine im F / TF? Laut MGFCar eine 85 A?

Ich finde bei Limora eine von Marelli mit 85A und eine Bosch mit 100A

Grüße aus Chemnitz

Die normale beschriebene Batterie rein und gut sollte es sein.
Wenn die nach ner Woche die Grätsche macht, haste doch ein anderes Problem.
Und wenn länger nicht im Gebrauch an der Batterie eine Ich sag mal Trennschraube.
Überall erhältlich. Halt nur sinnvoll in der eigenen Garage, wegen Alarm.
Viele Grüße
Chris

Vielen Dank erst einmal für die Hilfe. Ich wollte eigentlich nur wissen, ob jemand eine größere verbaut hat. Gut ich muss dann einmal messen welche Länge überhaupt reinpasst. Das mache ich dann morgen bei Licht.

Welche hast Du denn überhaupt drin, nicht das Du da so ne kleine drin hast von 40-50AH?. In den Teilelisten werden schon mal gerne so kleine als Ergebnis angezeigt.
Ich habe z.B. schon jetzt seit fast 10 Jahren die Banner mit 62AH drin, Bezeichnung "Banner P6205" und die paßt dann gerade noch so rein. Ist aber ein Saisonfahrzeug und vor dem Winter habe ich die immer ausgebaut, geladen und ins Warme gestellt. Es kam aber auch schonmal vor, das der in der aktiven Saison schonmal 5-6 Wochen stand und ist dann aber immer ohne Probleme angesprungen. Wenn aber Dein Auto nach einer Woche nicht mehr anspringt bzw. Deine Batterie leergesaugt ist, dann hast Du vielleicht noch ein anderes Problem.

Achte nicht nur auf die Größe, sondern auch auf die Lage der Pole. Sonst passt sie mechanisch, aber die Kabel sind zu kurz. Ich musste aufgrund dessen mal für "kleines" Geld eine von einem BMW Händler holen, da alle im Zubehör erhältlichen genau falschrum von der Polanordnung waren.

Ich habe eine 55 AH drin. Die ist auch schon sehr alt. Es gibt eine 70 AH von Kraft, 242 x 175 x 190 mm, die ist etwas höher. https://www.ebay.de/itm/Autobatterie-70 ... Sw3opfzzrZ.
Ich muss einmal morgen messen.

Hallo Michael N
deine Banner hat doch 241x175x175.
Meinst du das auch 242 von der Länge noch reinpasst? Weil du geschrieben hast das die Banner gerade so noch gepasst hat.

Ich hab in allen meinen MGs (TF 135, F Mk1 VVC und ZR 160) ne D59 Blue Dynamic von Varta drin. Die dürfen auch mal 4 Wochen stehen, ohne dass es irgendwie Probleme gibt. Und die LiMas laden die perfekt.

Beim TF (Saisonkennzeichen) klemme ich die über die Winterpause ab, ansonsten muss ich da nix tun. Die ist übrigens schon 7 Jahre alt und hat nach Sturmschaden mit Kurzschluss im Zigarettenanzünder nach Sturmschaden auch schon ne erzwungene Tiefentladung hinter sich.

Hallo,
Ich habe diese schon seit Jahren drin. Kein Markenprodukt, trotzdem ohne Probleme.
Die Maße der Batterien UND die Halterung im Fz sind genormt. Die Toleranzen sind immer so, dass alle Hersteller innerhalb der genormten Größe(n) austauschbar sind. Die Maße meiner Batterie sind LxBxH 242x175x190 mm. Ich habe die größtmögliche genommen, und sie wird auch von der Lima vollgeladen.

Ich denke, der 1mm wird wohl noch passen .

Einen wunderschönen guten Abend wünsche ich. Also nach langen überlegen habe ich mich für die 70 Ah Batterie entschieden. Lange habe ich gegrübelt, ob ich die Varta wie Mykel hat bestelle oder nicht. Ich habe mir gesagt probiere es aus, wenn nicht dann in aller Zukunft eben dann eine Varta. Früher hatte ich mich immer mit Bosch eingedeckt, bis ich dann erfahren musste das die anderen auch nicht viel schlechter waren. Ich bin einmal gespannt.

Welche Masse hat den die 70AH Batterie?

Was ich im Kopf habe von mein ZTT glaube ich kaum das die passt um die wirklich noch festzuschrauben weil das ist für Tüv wichtig.ä

Hi,
also 70AH Batterie geht nicht rein, da alle Batterien die ich kenne eine Länge von 278mm haben.
Platz ist jedoch nur für max. 242mm Länge.

Hast Du mal einen Link dazu? Ich fürchte, ich brauche auch eine Neue

65 Ah reichen doch dicke:
https://www.autobatterienbilliger.de/Autobatterien__242-x-175-x-190-mm_s2

genauso wichtig ist der Kaltstartstrom.

Ich habe mir heute aufgrund der Empfehlung von Mykel eine Varta D59 bei Amazon geholt.

Erscheint mir recht günstig 68,85 € inkl. kostenlosen Versand (habe kein Prime) und abzüglich den 7,50 € Batteriepfand (bekommt man angeblich wieder wenn man vom Wertstoffhof die Entsorgungspapiere einschickt.)

Eine kurze Frage: Mein Vater hat von seiner Werkstatt gesagt bekommen, dass es schlecht sein sollte die Autobatterien die ganze Winterstandzeit am Erhaltungsladegerät zu lassen. Ich habe in meinen Garagen ein Ctek MSX 5.0 installiert, welches ich jeden Monat zwischen dem Mk1 auf dem Trophy wechsle.

Leider haben beide Batterien eine Treffer durch Tiefenentladung bekommen im Sommer. Die vom Trophy war beim Kauf neu. Die vom Mk1 ist eigentlich schon tot und startet den Wagen nur noch 24h nach einer Vollladung mit dem Ladegerät. Da hängt auch noch so ein Batteriepulser dran am Mk1 bzw. an beiden Batterien eine Trennschraube.

Soll ich irgendwas überdenken bei meinem Batterieverhalten? Batterie auch im Sommer bei Nichtnutzung immer vom Fahrzeug trennen?

Grüße aus Chemnitz

Ich habe meine sämtlichen Oldtimer an kleinen Ladegeräten (ähnlich Cetek) hängen - seit gut 20 Jahren. Damit habe ich keine Probleme mit Tiefentladung (da kann man die Batterie wegwerfen...) und kann bei Berarf jederzeit losfahren!

Diese modernen Ladegeräte (die höchsten 3,8A oder 4A bringen) sind voll geregelt, d.h. im Zustand "voll geladen" wird die Ladespannung runter gefahren. Sieht man an der Anzeige, die auf 12,8-12,9V runter geht - also Leerlaufspannung.

Ergo nach mehr als 20 Jahren Erfahrung: geregeltes Kleinladegerät einfach permanent dran hängen lassen - und man spart sich die Notwendigkeit, die Batterie vorzeitig tauschen zu müssen!

PS
Solche Ladegeräte gibt es ab und zu als Sonderangebot für rund 20€! Muss ja nicht Cetek drauf stehen...