Meine auch das alle Fs die mit 16 Zöllern vom Band liefen die verstärkten Bump stops hatten und die, die mit 15 Zöllern vom Band liefen nicht.

Exakt so ist es Mykel. Nach der zweiten Runde hat er auch TÜV bekommen ich habe ihm einfach das Owners Handbook gezeigt und damit war die Sache mit den 16ern auch gegessen.

Das hat meinen TÜV komischerweise gar nicht interessiert: Dabei hatte er wegen der 11 Spokes auf meinem einen 96er F zunächst ein Riesentheater gemacht. Auch mein zweiter 96er F hat 16" Felgen. Die sind wie beim ersten ebenfalls eingetragen, Bump Stops gibt es aber auch da nicht.

Die Bump Stop Dinger gab es nur ab Werk bei den Brooklands/Abingdon.

Wobei damals die Vermutung kursierte das das nur gemacht wurde um Konflikte wegen des Ausschluß einer Leuchtweitenregulierung wegzudiskutieren. Meint, irgendwas mußte an der Mechanik geändert werden damit 16" Reifen in die bestehende Zulassung reinzudiskutieren.
https://www.mgfcar.de/lowering1/bump_stop.htm
(Den Text müßt ich mal auf neueseren Wissensstand bringen )

Offiziell hieß es das Beschädigungen der Hydragaseinheiten bei Durchfederung auf die Querlenker verhindert werden sollte. Was aber faktisch schon wieder Unsinn war, denn das passierte auch *schon immer* bei dem (nur in DE) zugelassenen Tieferlegungsbolengedöns.

Danach war das dann scheinbar wieder egal.

Nö Dieter. Meiner hat die verstärkten Bump Stops auch ab Werk drin.