Wohne in einer Stadt wo Abstellraum teuer gemietet werden muss.

Habe dennoch zwei Fs und gewöhne mich gerade an den Gedanken vorerst beide zu behalten. Der Gedankengang ist beide Fahrzeuge unterschiedlich zu entwickeln:

Den alten Tahiti Mk1 soweit zu modifizieren wie ich mir einen idealen F vorstelle, wobei der Schwerpunkt in Richtung Optik (TF Heckklappe; Nebelscheinwerfer, Inneraum komplett beige/ Holzimitat) und eher auf geräuscharmes, komfortables Fahren ausgelegt sein soll.


Und für Fahrspass dann den Trophy mit ein paar "rückbaubaren" Modifikationen mit dem Schwerpunkt auf Leistungssteigerung und Sportlichkeit (OZ Leichtmetallfelgen, MikeSatur Abgasanlage ab Block, PRT und TF160 Ölkühler, MikeSatur FCCKit)


Blöd nur das der Trophy die Klimaanlage hat und der Mk1 nicht. Meine ursprüngliche Idee war ja den Trophy zu kaufen und aus 2 Autos einen zu machen. Aber davon halten Mike und Peter halt nichts... Und ohne die beiden sehe ich leider recht alt aus MG technisch...

Sollte jetzt wirklich eine globale Rezession kommen und ich den Job verlieren dann müssen beide Kisten eh weg.

Grüße aus dem Osten.

Aufgrund Corona und Co hats etwas länger gedauert, aber nun ist er endlich fast zuhause. Abgeladen wird der erst wenn ich das Fahrwerk morgen auf Höhe gebracht habe, sonst trage ich die Stoßstange einzeln in die Garage.

Optisch ist der beste bisherige Kommentar "Mal was anderes". Ich würde sagen: Der Zentralrat der Luden ist begeistert. Nächste Woche bekommt er erstmal einige liebevolle Zuwendung.

Jo mei, a schöner F!
Endlich mal was anderes!

Ich würde ihn aber nicht auf Originalhöhe von 365mm pumpen, das sieht gräuslich aus. So 340 müsste technisch noch ohne Probleme gehen, natürlich mit richtig eingestelltem Fahrwerk.
Hinten wäre dann eventuell noch eine Spurverbreiterung ganz nett, max. 10mm pro Seite, dann auch mit längeren Radbolzen, sonst reichen die Gewindegänge nicht mehr.
Dann würde ich sagen -> Top!

Ja, hab ihm in der Tat ein Zentimeterchen "gegönnt", so dass die Sache noch vertretbar ist. Viel Spielraum habe ich wegen Hof- und Garageneinfahrt bei mir nicht, sonst setzen sie auf. Aber so gefällt er mir schon recht gut.

Bis auf den Scheibenwischermotor konnte ich sämtliche Macken und Mängel bereits beseitigen.

Was ist kaputt am Scheibenwischer? Geht er nicht wegen Wassereinbruch?
Meinen hatte ich wieder in Gang gekriegt, indem ich das Wischermotor-Gehäuse abschraubte und alles innen drin schön trocknete, z.B. indem ich Spiritus drüber spülte und dann eine Weile wartete bis es trocken ist.
Lag auch daran, dass diese Plastikabdeckung bei meinem fehlt, die direkt unter den Lufteinströmöffnungen sitzt und davor schützt, dass Wasser an den Wischermotor kommt.
Hab nun eine Plastiktüte selbst drüber gebastelt, bis jetzt nach 3 Jahren noch keine Probleme bei Regen gehabt

Was ist da denn für ein Pott drunter?

Mod Edit: das da nicht, denn das ist die innere Frontabdeckung für RHD MGF/TF :
https://rimmerbros.com/Item--i-ECB100111

Sepp dein Link geht ins leere..
Das ist eher so ein Fake
AUTLY autoauspuffendrohr. AT173 https://www.amazon.de/dp/B07S6TMZ3J/ref ... LEbE4G1RZ7

Hab ich also total mißverstanden...

Nope, das ist durchaus irgendwas eintragungspflichtiges, ich suchs morgen mal raus wenn ich wieder beim Wagen bin.

Passt jedenfalls zur Luden-Kutsche...

Das meinte ich eigentlich, nicht diese Endrohre.

Jo, so ein Teil ist das, käme dann noch Versand dazu, wären es wohl insgesamt ca. 100€.
Wenn man eine Transportbox vorn reinbaut, muss der untere Teil der Plastikabdeckung dann noch weggeschnitten werden, bleibt noch der obere Rest, der Wasser vom Scheibenwischermotor abhält.
Das tut bei mir auch ganz gut eine Plastiktüte, die ich mit ein paar Klebstreifen (Kabelbinder gehen auch) um das Motorgehäuse gelegt habe

... und ganz faule nehmen ein Stück schwarzen Kunststoff, etwa 8cm breit und 25cm lang und tackern den mit zwei schwarzen Kabelbindern von unten gegen das Lüftungsgitter oberhalb des Motors (je zwei Löcher ins Plastikteil bohren). Tut es auch und sieht schick aus.

Das Problem mit dem defekten wischermotor kann man auch als günstige Alternative einen alten VW wischermotor einbauen (kostet neu ab20€ ) muss man nur die Masse Verbindungi im Motor vom Gehäuse trennen und als extra Kabel rausführen (VW steuert den Motor über plus und MG über minus )

... hab dazu eine detaillierte Anleitung in 2018 per Email von *jemandem* bekommen. Danke noch an Tobias H., sorry war im Gewusel untergegangen.

Probiere das gerade mal aus.
Neuer VW Wischermotor kostet ab 16,99€ , der muß dann mit dem MG Stecker beschaltet/gelötet werden.

Info folgt, wenn's aktuell brennt per PN nachfragen.

Na ja mit der Anleitung wird es etwas schwierig die VW Motoren haben Unterschiede bei den Anschlüssen der Motor vom Audi 80 den ich irgendwann 2015 eingebaut habe war die Masse direkt beim Kohlenhalter auf Masse gelegt aber es gibt welche da ist die Verbindung außen auf dem Getriebe Deckel
Aber egal was für ein Motor bei den Preisunterschied zwischen Original und Vw kann man ruhig eine 1/2 Stunde basteln