Du sprichst wohl leider auch aus Erfahrung ?

Hi Volker,
melde dich mal beim TÜV Oppenheim und rede mal mit denen.
Ich gehe davon aus das du hier deinen Segen bekommst

Servus Klaus, danke für den Tipp, mal schauen wie das weiter geht.
Mittlerweile ist mir die Lust daran vergangen.

Hi,
ist das die Bereifung auf dem Zettel die ich ohne Eintragung also fahren darf?. Welche Größe könnte ich denn auf den 16" Hairpins noch auf meinem F fahren?. Ich bräuchte neue Reifen und überlege gerade von der rundherum 215er Bereifung wegzugehen und hinten die 215 lassen und vorne auf 205 oder 195er zu gehen, ist das möglich?.

Vorne 195 und hinten 215 geht.

Das wäre dann hinten 215/40R16 und vorne 195/45R16 und müßte das denn eingetragen werden?.
Wie fährt sich das in der Kombination?.

ist die Standard Kombination vom Trophy
fahre die auch und macht Spass

Hab ich auch auf dem Trophy und kenne es nicht anders
Allerdings wird es immer schwieriger, noch passende Reifen in dieser Kombi zu finden.
Daher wäre mein nächster Schritt, vo und hi 215/40-16er und dann auf die Hankook umzusteigen.
Zur Zeit fahre ich Yokohama s.drive, hatte sogar vor ein paar Wochen noch Glück und habe noch passende Reifen für meinen Trophy gekriegt bei reifen.com.
Die Toyo will ich mir nicht mehr drauf machen, seit sie in Malaysia mit anderer Mischung hergestellt werden.

Moin,

lasse mir gerade die Hankook K 120 montieren. Wenn
das Wetter besser wird (Ostern) werde ich berichten.
Bin noch mit 185-15 Winterreifen unterwegs.
Kpl. 215/40-16

Heute war ich mit meinem TF beim TÜV. Gemeckert wurde bei den Rädern weil sie nicht eingetragen waren. Habe natürlich darauf hingewiesen dass es sich um originale handelt vor allem weil die Zentrierbohrung mit 95,25 ja nichts anderes zulässt. Habe noch die 15 Zoll rumliegen aber muss ja nicht sein. Es sind Hairpins und daher ist die Frage ob es da etwas ähnliches gibt wie bei den Trophy. Den Sportauspuff und der Rest hatte ihn nicht wirklich gestört weil noch alles in der Toleranz.

Die Spurstangenköpfe sind ausgeschlagen daher muss eh noch bisschen was getan werden. Aber die Räder...

Edit: habe natürlich 195 vorn und 215 hinten

"Zentrierbohrung mit 95,25" ist aber auch happig. Da würde ich als TÛVer sofort die Plakette verweigern....
Ich hab auch die Hairpin drauf. Rundum 215er. Hat noch keiner gemeckert....

Wenn man es gaaanz genau nimmt, hat der Prüfer ein bisschen Recht: die Hairpins waren in Deutschland nie auf einem F oder TF im Auslieferungszustand drauf. Aber die Felgengröße stimmt natürlich und ist in der Typgenehmigung auch enthalten.

Wenn du eh zwei von vier Rädern für die Gelenke abnehmen musst, würde ich den Weg des geringsten Widerstands gehen und die 15-Zöller montieren. Plakette drauf, Hairpins wieder zurück … und in zwei Jahren ne andere Prüfstelle anfahren.

...in Österreich.

naja aber zu kaufen waren sie schon als Zubehör

Das ist interessant, Peter, war mir so nicht bekannt. Ich wäre aber auch nie darauf gekommen, die Hairpins unter der Bezeichnung "Kreuzspeichenrad" zu suchen.

Habt ihr in der Beschreibung der Felgen den Hinweis gelesen, dass es notwendig ist eine Einfederungsbegrenzung zu montieren?

Grüße und bleibt Gesund

Das ist, soweit ich weiss, bei allen 16-Zöllern so.

Waren seit Sep. 1997 als Zubehör im Angebot
Beim TÜV laufen sie glaub unter Speedline Felgen



Die Begrenzung ist ein an den Original Hydragasei-Halter zusätzlich angeschweisstes Blech

Den haben aber die MGF ab der Zeit, wo 16-Zöller serienmäßig verbaut waren (müsste wohl ab e11*93/81*0017*06 sein ) ohnehin drin, oder liege ich da falsch?
Und nNbody hat ja eh einen TF, da spielt das keine Rolle.

Die mit 16“ ausgeliefert worden sollten es haben, die mit 15“ vom Band gerollt sind haben die glaube nicht drin