Hallo Schrauberfreunde,
wollte in meinen seit 11/2019 eingemotteten Kleinen letzte Woche einsteigen und mich darin sitzend auf März freuen, als ich merkte dass der keinen Mucks mehr macht.
Batterie natürlich leer. Hab mir extra ein Batterieladegerät von Ctek gekauft (Mxs 5.0), um ihn den Winter über daran anzuschließen. Aber Winter is in Bayern ja wider mal ausgefallen, hab’s daher völlig vergessen und wollte es jetzt machen. Die Batterie hab ich letzten Sommer neu gekauft und fahre nur 5 TKM in der Saison. Hält die, ohne dass ich fahre, wirklich nicht länger als ca. 8 Wochen ?? Hätt ich nicht gedacht. Was wäre ein normaler Zeitraum, wie lange die Ladung hält ohne zu fahren ?
Habt Ihr das Gerät den ganzen Winter angeschlossen oder nur alle paar Wochen 1-2 Tage zum Aufladen ? Sorry für die doofe Frage, ist der 1. Winterschlaf für den Kleinen. Jedes mal Ein- und Ausbauen und lagern im warmen Keller möchte ich die Batterie nicht, bleibt deshalb eingebaut. Wie macht Ihr das ?

Ich hab an allen Autos die ich nicht fahre immer ein Ctek dran da passiert nix und wenn ich fahren will klemme ich es ab.

Ja, 8 Wochen liegt auch bei meinem im Bereich des normalen das es nicht mehr zum Starten läuft. Wenn er länger als 4 Wochen steht kommt das CTEK ran.

Gruß,
Sven

Kurze Frage zu dem CTEK, muss man die Batterie vom Fahrzeug trennen oder kann nan das direkt so anklemmen ohne das man Angst haben muss, dass irgendwelche elektronischen Bauteile dadurch Schaden nehmen?.

Ich habe bis jetzt nie abgeklemmt beim Laden mit Ctek.
Ist ha sogar vorgesehen da die Ladebuchsen ja auch fest an die Kabel vom Fahrzeug geklemmt werden.

Ich klemme über Winter den Minuspol ab. Im Frühjahr wieder dran und startet.

Ich hab mir ein kleines Erhaltungsladegerät geholt das im Winter angeklemmt bleibt, hat bis jetzt immer gut funktioniert (hat auch das Kabel das permanent an die Pole geschraubt wird und dann einen "System"stecker )

Bei TF mit SCU und den Eierfernbedienungen sollte man besser Strom dran lassen sonst verabschiedet sich die Software.
Zumindest geht der Zugriff per Testbook verloren zumindest meine Erfahrung.

dann kauf dir doch endlich mal einen MGF Mike

Welches CTEK habt ihr denn im Einsatz?.

Ctek ist immer gut, zum erhalten tut es auch ein kleines. Ich nutze die Dinger in allen Variationen, sind die zuverlässigsten.
An jede Batterie ein Ladekabel, Stecker rein, fertig, nix abgeklemmt.

Guck mal bei LOUIS Motorradzubehör, wir haben die Dinger auch im Angebot.

Danke für Eure schnellen Antworten, da bin ich nun unbesorgt, hatte schon befürchtet, dass was nicht passt.
Ich hab mir das CTEK MXS 5.0 gleich beim Kauf des MG-F letzten März besorgt. Tut was es soll, wenn man es anschließt .... und kann den ganzen Winter ständig dran bleiben, da es einen extra Erhaltungslademodus hierfür gibt. Außerdem sind die Kabel so an der Batterie angeschlossen, dass sie immer an den Polen bleiben können, da es einen Stecker gibt der nur mit dem Gerät verbunden werden muss. Das fandich sehr angenehm, siehe Foto (rotes Oval). So kann ich auch nichts falsch machen beim Anschließen bzw. die Reihenfolge vergessen. Guckt Ihr !

Japp, dieses Kabel das fest an die Batterie gemacht wird hab ich sogar auf 5 Meter verlängert, so das dass durch das Kellerfenster/Dichtung, durch den Lichtschacht bis zum MG reicht. Im Frühjahr wird das dann zusammengewickelt, in eine Tüte gepackt und neben der Batterie verstaut.

Hab das MXS5, das reicht für den MG voll und ganz.

Auch top fand ich persönlich die Wiederbelebung von tiefentladenen Batterien. Im letzten "Winter" hatte ich das noch nicht, da war die Batterie leer, und hatte mit dem klassischen Ladegerät auch nicht mehr lange gehalten. Das CTEK dran, Rekonditionierung gestartet, und gut ist.

Gruß,
Sven

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Denkt dran, dass dieses Kabel direkt an die Batterie geht. Und ohne Sicherung gibt das bei einem Kurzschluß ein erstklassiges Heizkabel. Und auch so einen Knallgas-Erzeuger, wenn die Enden im Wasser stecken.

gruss kai

also an meinem CTec Kabel war ne Sicherung dran...
Gibt ja aber auch noch die mit Zustandsanzeige...

Das ist gut, ich hoffe auf der 12V-Seite.

Bei einer Kabelverlängerung auf jeden Fall drauf achten, dass die Sicherung nahe an der Batterie ist - oder mit 0.14qmm anschliessen....

Naaa, ich hab mehr als 0,14mm², weil die Leitung eben relativ lang ist. Aber du hast Recht, eine Sicherung ist bei meinem CTEK da nicht bei... werde ich nachrüsten

Oder gleich: https://batterie24.de/CTEK-Ladezustands ... gISIPD_BwE

Das ist ja mal ein super Tip. Danke
Mein CTEK MXS 5.0 Gerät hat nämlich keine solche Sicherung dabei. Für kleines Geld gibt es somit die Ampel gleich mit dazu. Wird gleich bestellt.