Danke
Ich glaub, das mach ich in Eigenregie im Winter. TÜV ist eh abgelaufen, dann war eben in der ersten Septemberwoche für 2019 die Saison vorbei....

Nochmal wegen meiner Frage oben: kann ich die Dichtringe auch ohne Spezialwerkzeug tauschen?
Zahnriemen ist klar, da hab ich alles da. Mir geht's nur um die Dichtungen an sich...

Sofern hilfreich

https://shop.eriks.de/de/montiere-welle ... g-richtig/

https://www.xxl-automotive.de/spezialwe ... PD_BwE&p=1

Vorher penibel schauen, obs nicht doch von oben runterläuft.

Nockenwellen-Simmerringe tauscht man am einfachsten, indem man vorsichtig zwei Spax Schrauben gegenüberliegend in den alten Ring einschraubt, dann kann man den mit ner Zange ziehen. Eindrücken mit 30-er Nuss und Schraube (auf der Zahnriemenseite) oder langem Hebel (Getriebeseite). Geht wunderbar.

Ob das beim Kurbelwellen-Simmerring an der Ölpumpe auch so geht weiß ich allerdings nicht. Sollte aber ähnlich sein.

Macht es Sinn, gleich die komplette Ölpumpe nach 20 Jahren zu tauschen?
Dann ist ja die Dichtung gleich dabei...

Oder gilt hier auch "don't fix if it ain't broken"?

Ich würde sie nach 20 Jahren gleich mittauschen.
Man kann in diesem Fall auch sagen: when you fix it if it's broken, you have to fix some more....

Wenn Chemo und Bestrahlung nix helfen: Tauschen...

Raus damit, wenn du sie gegen ne neue Originale (möglichst kein Chinaböller an der Stelle) tauschen kannst. Aber die Wetten laufen ja noch, dass die Suppe von oben irgendwo runterläuft

Bei der Menge an Öl, die in der Garage unter dem Auto ist, kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen.
Wenn der Motor aus ist, wird kein Öl mehr nach oben gefördert, da sollte eigentlich nicht viel rauslaufen.

Aber warten wir's ab. Vielleicht komm ich morgen endlich mal dazu, den F auf Stelzen zu stellen und ein paar Teile abzubauen.

Ursache?

Ob Du's glaubst oder nicht... der MG steht immer noch unverändert in der Garage seit September...

Ich träume noch von einer kleinen Scheren-Bühne für die Garage.... deshalb hab ich das mühsame Aufbocken auf die 4 Stützen noch nicht begonnen.
Leider ist der Investitionsantrag noch nicht unterschrieben....

Scherenbühne ist doch Mist – hol dir sowas hier … wenn die Garage innen 3 Meter breit ist:



https://www.twinbusch.de/product_info.p ... cts_id=335

Ich hab die "größere" Version, statt 1.700 Euro neu haben wir die gebraucht (2 Jahre) für 800 Euro geschossen. Läuft erste Sahne.

EDIT: Bühne im Einsatz:

Oh Mykel, hast Du eine neue Halle, sieht schick aus .
Braucht man für die Bühne nicht gescheite Fundamente?.

Ja, schon seit Juli 2018. Nachdem die alte Halle weggeflogen war. Ist jetzt größer und mittlerweile auch viel besser ausgestattet – Kompressor, Lagerregal, Werkzeugwagen usw. Muss aber immer noch sortiert werden, der ganze eingelagerte Mist.

Die Bodenplatte sollte eigentlich 20 cm haben, es sind aber nur etwa 15. Aber da ist so viel Eisen drin, dass es keine Probleme gibt. Alle Bodenanker halten, Muttern mit 120 Nm angezogen, passt. Und leidlich gerade ist auch alles. Bauernhof eben. Da kannste mit nem fetten Trecker reinfahren. Die Bühne hebt 3,6 Tonnen, wir nutzen die also nur mit ca. ⅓ der Maximallast, manchmal (bei Fremdfabrikaten) mit der Hälfte. Ich hab da keine Sorgen.

Die passt gut zum MG und auch in meine Garage (weil die ist nicht hoch und auch nicht furchtbar breit).

Danke für den Link.

gruss kai

Doch, glaube ich. Mußte mich auch zwingen, aktuell bei meinem TF die Kopfdichtung zu machen, aber da ich eingeschränkte Mobilität sehr unangenehm empfinde, war das halt der Weg. Kein Spaß in ner dunklen kalten Garage.. und ohne Bühne Unbequem aber doch irgendwie machbar.

Grundsätzlich geb ich Dir da recht. Wäre mir auch lieber.
Allerdings sprechen ein paar Sachen dagegen....

Ich hab ne Doppelgarage, die sogar als Garage genutzt wird, also täglich raus und wieder rein.
Wenn ich mir ne Säulenbühne reinstelle, stört das schon extrem.
Außerdem ist in der Garage Estrich-Boden, der leicht zum Tor hin geneigt ist, damit das Wasser zum Tor laufen kann.
Dicke max. 10cm, darunter Beton-Bodenplatte. Ist meiner Meinung nach eher nicht geeignet für ne Säulenbühne.
Punkt 3: ich kann die Autos eh nicht mehr als 1m anheben, weil sonst das Gestänge bzw. die Laufschienen des Sektionaltors im Weg ist.

Die Scheren-Hebebühne kann ich mit den optionalen Rollen wegschieben, wenn sie gerade nicht benötigt wird und muss so nicht jedes Mal "drüber-rumpeln".

Auf alle Fälle eine extreme Verbesserung zu heute. Aktuell muss ich mit 2 Wagenhebern den F auf die 4 Böcke heben...

So, nach langer Zeit mal ein kleines Update.
Hab jetzt endlich mal den Zahnriemen entfernt, um mir das alles mal näher anzusehen.

So 100%ig sicher bin ich mir immer noch nicht, wo das Öl herkommt.
Fakt ist, dass überall im ZR-Kasten ein leichter Ölfilm ist.

Ich frag mich, ob nun doch das Öl von oben kommt oder ob der ZR das Öl nur so schön verteilt hat?

Hab mal ein Bild angehängt mit abgenommenem Nockenwellenrad auf der VVC-Einheit.
Könnte sein, dass hier die Undichtigkeit ist, oder?

Soll ich den ZR nochmal montieren und den Motor mal mit offenem Kasten laufen lassen, um zu sehen, wo das Öl austritt?

Wäre eventuell ne Idee. Vielleicht vorher alles mit Spiritus oder Bremsenreiniger ölfrei machen, damit man gleich sieht, wo es zuerst raus kommt.
Den Riemen musste dann eh wegschmeissen, wenn er mal ölversifft war.

Bei mir war es der auslaßseitige NW Simmerring.

Hab mir überlegt, das Auslass-Nockenwellenrad auch mal noch auszubauen...
Ist ja jetzt auch kein Ding mehr.... Dank Corona-Kontaktverbot fehlt mir leider ein Helfer.
Vielleicht ist dort ein bisschen mehr Öl zu finden...