Hallo

Ich weiß nicht wie es euch geht aber meine beiden MGFs haben das gleiche Problem, das die Öltemperaturanzeige von innen an der Scheibe beschlägt. Beim Mk1 etwas weniger aber beim Trophy deutlich mehr.

Gibt es bekannte Gegenmaßnahmen die wirksam sind? Anbohren von der Seite um für Entlüftung zu sorgen?

Habt ihr Erfahrungen / ideen?

Mfg

TCC

Meine Vermutung: Das Heizungsventil oder die Schläuche drumherum sind undicht. Habe das Problem schon eine ganze Weile. Im Sommer nicht da, da das Ventil geschlossen und daher kein Wasseraustritt vorhanden (Unterdruck durch die Wasserpumpe). Im Winter macht sich das dann bemerkbar durch sehr leichten Wasserverlust im Ausgleichsbehälter und leichtem Geruch nach Kühlflüssigkeit.
Ich werde mir das im Sommer mal genauer ansehen...

Also, ich halte das eher für Kondenswasser, was sich in dem recht massiven Metallgehäuse der Anzeige sammelt und dann keinen Weg mehr hinaus findet. Beim fahren nimmt das Gehäuse dann mehr Temperatur an, als die Scheibe und so schlägt es sich dann dort nieder. So weit meine Theorie. Da es eine Temperaturanzeige ist, finde ich den Effekt aber eigentlich ganz liebenswert.

An einen Defekt glaube ich nicht, denn das ist bei allen Fs die ich kennengelernt habe so.

Nö, ganz normal. Im Herbst zu lange brav offen gefahren. Das trocknet auch wieder.

Nun gut,

wenn es auch als "normal ab Werk" angesehen wird, mich stört es und ich will es weg haben.

Ich glaube ich habe noch eine TF/Mk2 Anzeige da die ich zerlegen kann und nach einer Möglichkeit suchen kann dort eine oder mehrere Entlüftungsbohrungen so zu setzen, das man sie nicht sieht.

Was mir auch auffällt, bei beiden Fs ist die Beleuchtung der Öltemeratur ausgefallen (Mk2 Trophy) oder hat einen wacklichen (Mk1). Da muss ich mir auch mal ansehen ob man die Pins besser verbiegen und isolieren kann.

Ich schaue mal.

TCC

Da das beschlagen nur in der kalten Jahreszeit passiert und nicht im Sommer könnte man das Problem beheben in dem man Saison Kennzeichen anbringt :
Aber mal im Ernst statt die Dinger zu zerlegen um da Löcher zu bohren würde ich die Teile von den Lüftungskanälen thermisch trennen Kondensationen entsteht nur an der warm / kalt Grenze
Viel Spaß beim basteln

das beschlagen passiert bei mir nur wenn die Düse in der Mitte geschlossen ist und das Gebläse eingeschaltet also gehe ich mal von aus das die Abdichtung von der Düse in den luftkannal nicht mehr so toll ist und die warme Luft von hinten auf die Anzeigen pustet
Also musst du nicht bohren nur neues dichtband an den Stutzen von der Düse
Mfg. Und frohes Fest und guten Rutsch
Thorsten

Hab das Selbe Problem.
Aufgrund anderer Umbauten damals die Anzeige ausgebaut und auseinandergenommen, alles penibel getrocknet - ohne Besserung.
Wie sich das Problem bei unterschiedlichen Lüftereinstellungen verhält muss ich im Frühjahr testen.
Mittlerweile hab ich mich einfach dran gewöhnt.

Tipp:

Gerät ausbauen und einige Zeit in den Kühlschrank legen und auf Beschlagfreiheit achten (Sinn: Feuchtigkeit soll verdunsten und die relative Luftfeuchtigkeit sinken - die absolute Luftfuchtigkeit soll möglichst gering sein). Temperatur sollte möglichst gering sein (aber nicht unter 0 Grad, da sonst das Wasser gefriert).

Wenn nach dem Einbau von außen keine neue Luftfeuchtigkeit dazu kommt ist das Glas künftig beschlagfrei.

Wenn das Glas wieder beschlagen sollte, ist es im Auto einfach zu feucht - viel Spass mit dem Rost anderswo...

Brutale Alternative zur Fehlerbeseitigung: Glas abnehmen (Problem: Bördelung) und mit "Anti-Nebel" (gibt es im Autozubehörhandel für die Behandlung von Scheiben von innen) einreiben.

Frohe Weihnachten!

also ich habe das auch im Sommer!

Ich habe das auch im Sommer aber da ist der Beschlag von außen auf der Anzeige und auch von außen an der Windschutzscheibe aber dafür habe ich prima Klima